過度加速度作為一種可能危及海上人命安全的動穩(wěn)性失效模式,對于橫搖轉(zhuǎn)動慣量具有較高的敏感性。當前開展實船動穩(wěn)性衡準評估時主要采用經(jīng)驗公式進行轉(zhuǎn)動慣量估算。對于新船型的開發(fā),現(xiàn)有經(jīng)驗公式在適用性上逐漸暴露出一定的不足。為了評估轉(zhuǎn)動慣量估算引入的誤差對于衡準評估結(jié)果的影響,本文采用一種離散的船舶轉(zhuǎn)動慣量通用計算方法,對比分析了主流經(jīng)驗公式的估算誤差水平,并在此基礎(chǔ)上研究了過度加速度薄弱性衡準和穩(wěn)性直接評估數(shù)值模擬方法對于轉(zhuǎn)動慣量計算精度的敏感性,給出了用于船型開發(fā)、優(yōu)化設(shè)計的轉(zhuǎn)動慣量計算方法建議。

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