實(shí)尺度船舶快速性數(shù)值模擬方法是國內(nèi)外關(guān)注和研究的重點(diǎn)。實(shí)船的水動力性能大多是通過模型尺度的結(jié)果外推得到的,然而船模不能同時滿足傅汝德數(shù)與雷諾數(shù)相等,且一些外推方法的準(zhǔn)確性還有待考證。論文從實(shí)尺度數(shù)值模擬的尺度效應(yīng)問題出發(fā),簡要介紹船舶數(shù)值模擬方面的關(guān)鍵問題,并從網(wǎng)格、湍流模型、時間步長和壁面粗糙度等角度歸納和分析實(shí)尺度船舶快速性數(shù)值模擬方法的研究現(xiàn)狀�；谘芯楷F(xiàn)狀,提出尚需進(jìn)一步解決的問題。該文旨在介紹目前實(shí)尺度船舶快速性的研究進(jìn)展,希望為今后船舶水動力性能研究提供參考。

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 實(shí)尺度數(shù)值模擬關(guān)鍵問題剖析
2 關(guān)于網(wǎng)格的研究現(xiàn)狀
    2.1 網(wǎng)格劃分方式
    2.2 邊界層
    2.3 網(wǎng)格收斂的研究
3 湍流模型研究現(xiàn)狀
4 關(guān)于時間步長的研究現(xiàn)狀
    4.1 根據(jù)船長與來流速度確定時間步長
    4.2 根據(jù)螺旋槳轉(zhuǎn)速確定時間步長
    4.3 根據(jù)波浪周期確定時間步長
5 關(guān)于壁面粗糙度的研究現(xiàn)狀
6 結(jié)論



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