近年來(lái),國(guó)際和國(guó)內(nèi)都對(duì)勞工的工作環(huán)境日益重視,海員的工作環(huán)境也不例外。船舶噪聲是一種嚴(yán)重的污染,不僅影響到海員工作和生活環(huán)境的舒適性,影響到海員的語(yǔ)言交流、睡眠休息等,更重要的是長(zhǎng)期暴露在噪聲中,還可能對(duì)海員造成無(wú)法恢復(fù)的永久性聽(tīng)力損傷,降低海員的工作水準(zhǔn)。隨著新的《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》生效,對(duì)船舶艙室噪聲的管控已經(jīng)不再屬于一個(gè)建議參考類項(xiàng)目,而是成為一個(gè)受強(qiáng)制性規(guī)則條款限制的項(xiàng)目。長(zhǎng)期以來(lái),船舶設(shè)計(jì)對(duì)艙室噪聲的管控并不重視,往往都是在設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)和防火結(jié)構(gòu)時(shí),靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)兼顧考慮防振、隔聲和吸聲降噪。隨著統(tǒng)計(jì)能量分析法(SEA)的提出,預(yù)測(cè)復(fù)雜系統(tǒng)對(duì)高頻寬帶隨機(jī)激勵(lì)響應(yīng)有了一種準(zhǔn)確有效的分析方法。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和高度普及,統(tǒng)計(jì)能量分析法獲得了飛速發(fā)展和推廣,為船舶艙室噪聲預(yù)測(cè)提供了一個(gè)有力的支撐工具,使得船舶建造企業(yè)可以在船舶設(shè)計(jì)前期就對(duì)艙室噪聲進(jìn)行管控和優(yōu)化設(shè)計(jì)。當(dāng)今艙室噪聲控制的先進(jìn)做法是:先用SEA方法進(jìn)行船舶艙室噪聲預(yù)測(cè)和評(píng)估,再根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)船舶艙室噪聲提出針對(duì)性的降噪優(yōu)化方案措施,確保艙室噪聲達(dá)標(biāo)。本論文首先陳述了船上噪聲新規(guī)則的相關(guān)指標(biāo)和聲學(xué)的概念,并介紹了統(tǒng)計(jì)能量...

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及應(yīng)用意義
    1.2 船舶降噪技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 噪聲研究發(fā)展綜述
        1.2.2 噪聲研究軟件發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)噪聲研究開展現(xiàn)狀
    1.3 論文的主要工作
第2章 船舶噪聲來(lái)源、傳播及控制方法介紹
    2.1 聲學(xué)概述
        2.1.1 聲音的物理特性和量度
        2.1.2 聲音的評(píng)價(jià)
    2.2 船舶噪聲主要來(lái)源及減少噪聲產(chǎn)生的措施
    2.3 船舶噪聲傳播途徑
    2.4 船舶噪聲傳播途徑中的降噪方法
        2.4.1 吸聲
        2.4.2 隔聲
        2.4.3 隔振與阻尼減振
        2.4.4 在接受點(diǎn)阻止噪聲
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于SEA的船舶噪聲預(yù)測(cè)和分析要點(diǎn)
    3.1 統(tǒng)計(jì)能量分析的一般步驟
        3.1.1 SEA子系統(tǒng)的劃分與模型的建立
        3.1.2 子系統(tǒng)劃分原則及細(xì)節(jié)問(wèn)題處理
    3.2 統(tǒng)計(jì)能量分析方法的能量平衡方程及其參數(shù)
        3.2.1 統(tǒng)計(jì)能量分析方法的能量平衡方程
        3.2.2 統(tǒng)計(jì)能量分析的參數(shù)
    3.3 VAOne軟件內(nèi)容
        3.3.1 低頻段噪聲分析
        3.3.2 高頻段噪聲分析
        3.3.3 中頻段噪聲分析
        3.3.4 VA One軟件處理問(wèn)題的一般過(guò)程
    3.4 本章小結(jié)
第4章 208,000 載重噸散貨船艙室噪聲預(yù)報(bào)分析
    4.1 208 ,000 載重噸散貨船主要參數(shù)
    4.2 208 ,000 載重噸散貨船主要噪聲源
    4.3 208 ,000 載重噸散貨船艙室噪聲預(yù)報(bào)分析
        4.3.1 208 ,000 載重噸散貨船聲學(xué)分析的簡(jiǎn)化模型
        4.3.2 208 ,000載重噸散貨船艙室噪聲預(yù)報(bào)
        4.3.3 208 ,000 載重噸散貨船艙室噪聲評(píng)價(jià)
    4.4 208 ,000 載重噸散貨船噪聲超標(biāo)艙室降噪處理
        4.4.1 噪聲超標(biāo)艙室的噪聲能量主導(dǎo)傳遞路徑
    4.5 208 ,000載重噸散貨船噪聲實(shí)船測(cè)量驗(yàn)證
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
詳細(xì)摘要



本文編號(hào)：3742274