近年來我國環(huán)保面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn),在國家環(huán)保戰(zhàn)略的號(hào)召下,大力發(fā)展新能源將是大勢(shì)所趨。我國有著漫長的海岸線,海上風(fēng)能資源豐富,近年來在政府的大力支持下,海上風(fēng)能開發(fā)成為當(dāng)下的一個(gè)熱門領(lǐng)域;作為海上風(fēng)電領(lǐng)域中重要的組成部分海上風(fēng)電維護(hù)船,其阻力性能、耐波性能的優(yōu)劣對(duì)經(jīng)濟(jì)效益會(huì)產(chǎn)生影響,因此本文就海上風(fēng)電維護(hù)船船型展開研究,探尋一種阻力性能和耐波性能優(yōu)良的海上風(fēng)電維護(hù)船船型。作為近年來出現(xiàn)的新船型M型船,其在阻力性能和耐波性能方面有著不小的潛力。本文首次將M型船運(yùn)用到海上風(fēng)電維護(hù)船中,以三體風(fēng)電維護(hù)船為基礎(chǔ)船,結(jié)合M型船主要船型特征,確定了M型風(fēng)電維護(hù)船主要船型要素,并進(jìn)行了船體型線圖設(shè)計(jì),隨后運(yùn)用專業(yè)的船舶設(shè)計(jì)軟件NAPA對(duì)船體型線進(jìn)行了完善并建模,進(jìn)而根據(jù)風(fēng)電維護(hù)船具體使用要求對(duì)M型風(fēng)電維護(hù)船進(jìn)行了總布置設(shè)計(jì)。本文根據(jù)M型船模以及三體船模試驗(yàn)資料,運(yùn)用CFD軟件STAR CCM+研究了船體的靜水阻力數(shù)值仿真方法以及船體在規(guī)則波中的迎浪增阻、耐波性能數(shù)值仿真方法,將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值相對(duì)比驗(yàn)證了CFD軟件的準(zhǔn)確性。針對(duì)M型風(fēng)電維護(hù)船船底槽道參數(shù)提出了多組船型方案,運(yùn)用CFD軟件計(jì)算了靜水阻力...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的意義與實(shí)用價(jià)值
        1.1.1 國內(nèi)外風(fēng)電場的發(fā)展及其維護(hù)情況
        1.1.2 M型船水動(dòng)力性能
        1.1.3 選題的意義和實(shí)用價(jià)值
    1.2 本課題的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 三體船型的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 船舶CFD數(shù)值仿真分析研究現(xiàn)狀
        1.2.3 M型船的阻力性能研究現(xiàn)狀
        1.2.4 M型船的耐波性研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的主要研究內(nèi)容
第2章 M型風(fēng)電維護(hù)船船型方案確定與總布置設(shè)計(jì)
    2.1 船型分析與確定
        2.1.1 三體風(fēng)電維護(hù)船船型分析
        2.1.2 M型船船型分析
        2.1.3 海上風(fēng)電場維護(hù)船船型確定
    2.2 M型風(fēng)電維護(hù)船方案構(gòu)思
        2.2.1 船體主要要素確定
        2.2.2 船體槽道特征參數(shù)初步確定
        2.2.3 船體圍壁主尺度初步確定
        2.2.4 M型風(fēng)電維護(hù)船型線設(shè)計(jì)
    2.3 M型風(fēng)電維護(hù)船方案確定
    2.4 M型風(fēng)電維護(hù)船總布置設(shè)計(jì)
        2.4.1 主船體內(nèi)區(qū)域劃分
        2.4.2 上層建筑的劃分
    2.5 本章小結(jié)
第3章 M型船阻力性能和耐波性能數(shù)值仿真方法研究
    3.1 STAR-CCM+軟件介紹
        3.1.1 控制方程
        3.1.2 湍流模型
        3.1.3 自由液面的數(shù)值模擬
    3.2 M型船的靜水阻力數(shù)值仿真方法研究
        3.2.1 幾何模型的選擇
        3.2.2 三體船幾何試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        3.2.3 設(shè)定控制域和邊界條件
        3.2.4 網(wǎng)格的劃分
        3.2.5 重疊網(wǎng)格技術(shù)
        3.2.6 相關(guān)參數(shù)設(shè)置
        3.2.7 數(shù)值計(jì)算結(jié)果與驗(yàn)證
        3.2.8 M型船幾何試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        3.2.9 M型船網(wǎng)格劃分
        3.2.10 數(shù)值計(jì)算結(jié)果與驗(yàn)證
    3.3 迎浪增阻及耐波性數(shù)值仿真方法研究
        3.3.1 數(shù)值波浪水池的建立
        3.3.2 相關(guān)參數(shù)設(shè)置
        3.3.3 數(shù)值計(jì)算結(jié)果與驗(yàn)證
    3.4 本章小結(jié)
第4章 M型風(fēng)電維護(hù)船靜水阻力性能研究
    4.1 船型方案的設(shè)立
        4.1.1 槽道高度方案
        4.1.2 槽道長度方案
    4.2 M型風(fēng)電維護(hù)船靜水阻力數(shù)值仿真研究
        4.2.1 底部槽道水氣兩相流
        4.2.2 各方案靜水?dāng)?shù)值仿真計(jì)算結(jié)果及分析
    4.3 本章小結(jié)
第5章 M型風(fēng)電維護(hù)船迎浪阻力與耐波性能研究
    5.1 M型風(fēng)電維護(hù)船迎浪阻力計(jì)算研究
        5.1.1 相關(guān)計(jì)算參數(shù)設(shè)置
        5.1.2 數(shù)值仿真計(jì)算
        5.1.3 M型風(fēng)電維護(hù)船槽道參數(shù)對(duì)波浪中阻力的影響
    5.2 M型風(fēng)電維護(hù)船耐波性能研究
        5.2.1 M型風(fēng)電維護(hù)船槽道參數(shù)對(duì)縱搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響
        5.2.2 M型風(fēng)電維護(hù)船槽道參數(shù)對(duì)垂蕩運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響
    5.3 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄1 三體船模迎浪增阻及耐波性驗(yàn)證數(shù)值表
    附錄2 M型風(fēng)電維護(hù)船靜水阻力數(shù)值表
    附錄3 M型風(fēng)電維護(hù)船迎浪阻力數(shù)值表
    附錄4 M型風(fēng)電維護(hù)船縱搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)數(shù)值表
    附錄5 M型風(fēng)電維護(hù)船垂蕩運(yùn)動(dòng)響應(yīng)數(shù)值表
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
攻讀碩士期間發(fā)表的專利
致謝



本文編號(hào)：3739772