文章以極地船海水冷卻系統(tǒng)中的蝶閥及管道為研究對象,在Fluent平臺上采用RNG k-ε湍流模型及DPM模型,計算得到了海水—冰晶兩相流在蝶閥管道中的流場特性及沖蝕磨損,并選取3個有代表性的蝶閥開度即30°、60°和90°的計算結果進行對比。研究結果發(fā)現:蝶閥的開度越大,流場越穩(wěn)定。各開度下閥板前、后緣與管壁間都存在2個高速區(qū),且閥板前后壓差隨開度增大而減小,閥板后存在負壓區(qū)域,渦流現象隨開度增大逐漸消失。此外,蝶閥開度越大,蝶閥受到冰晶顆粒的沖蝕磨損越小,最大沖蝕速率也隨之減小。研究還得到了蝶閥管道受沖蝕磨損較嚴重的位置,為船用蝶閥在不同工況下提供科學預測和參考。 

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【文章目錄】：
1 數學模型
    1.1 離散相軌道模型
    1.2 沖蝕模型
    1.3 壁面碰撞恢復方程
2 幾何模型及邊界條件
    2.1 幾何模型
    2.2 邊界條件及物性參數
3 模擬結果及分析
    3.1 不同開度下的流場特性
    3.2 不同開度下的沖蝕結果
4 結束語



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