針對(duì)HCSR船底主要支撐構(gòu)件砰擊要求有限元方法計(jì)算流程不明確,計(jì)算量大的問題,研究規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,開發(fā)相應(yīng)的軟件工具,用實(shí)例驗(yàn)證該工具的效用。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 HCSR對(duì)雙層底板架砰擊直接計(jì)算的要求
    1.1 模型
    1.2 載荷及工況
        1)雙層底為空的情況(空艙工況)。
        2)雙層底裝滿(滿艙工況)。
    1.3 邊界條件
    1.4 結(jié)果處理
2 軟件實(shí)現(xiàn)
    2.1 參數(shù)
    2.2 加載
        2.2.1 砰擊壓力施加區(qū)域及邊界節(jié)點(diǎn)定義
        2.2.2 工況施加
        2.2.3 壓力施加
        2.2.4 自動(dòng)加載的實(shí)現(xiàn)
    2.3 計(jì)算
3 計(jì)算實(shí)例
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]CSR底部砰擊載荷作用下PSM的最大剪力[J]. 胡偉成,朱傳華,吳定凡.  船海工程. 2018(04)
[2]船體首部結(jié)構(gòu)砰擊強(qiáng)度有限元評(píng)估方法[J]. 吳兆年,田喜民,任慧龍,張鑫,劉一夫.  船舶工程. 2018(S1)
[3]基于HCSR與CSR的船底砰擊結(jié)構(gòu)評(píng)估方法研究[J]. 陳皓,張倩,王景洋,劉佳.  交通節(jié)能與環(huán)保. 2015(01)



本文編號(hào)：3705859