窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是客滾船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一個(gè)難點(diǎn)和關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。以某高端客滾船項(xiàng)目中公共區(qū)域窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用為例,對(duì)其關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)、分析。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)如何減弱窗戶區(qū)域參與船舶總縱強(qiáng)度的程度進(jìn)行探究,并提出解決方案,為同類型船舶的窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 客滾船公共區(qū)域窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)
    1.1 公共區(qū)域舷側(cè)大窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        1.1.1 結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)
        1.1.2 設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)
            1.1.2. 1 最大程度控制結(jié)構(gòu)重量
            1.1.2. 2 充分考慮窗戶區(qū)域結(jié)構(gòu)變形的范圍
            1.1.2. 3 船廠的施工流程及精度控制
        1.1.3 風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策
    1.2 公共區(qū)域前部大窗戶相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        1.2.1 結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)
        1.2.2 設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)
        1.2.3 風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策
2 客滾船舷側(cè)大窗戶區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
    2.1 優(yōu)化思路和方案
    2.2 結(jié)論分析
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]客滾船開發(fā)與設(shè)計(jì)研究[J]. 張敏健.  船舶與海洋工程. 2012(02)
[2]大型客滾船結(jié)構(gòu)細(xì)部疲勞強(qiáng)度分析[J]. 徐曉冬,黃小平,崔維成.  中國造船. 2010(02)
[3]采光與船舶的室內(nèi)環(huán)境[J]. 唐令芳.  室內(nèi). 1987(02)

碩士論文
[1]船舶振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值仿真方法研究[D]. 徐波.上海交通大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3701035