船舶引航是維護(hù)我國(guó)國(guó)家主權(quán)的重要行為,需要在專(zhuān)業(yè)引航員的指導(dǎo)下,將外來(lái)船舶引領(lǐng)入港口,并要求外來(lái)船舶在規(guī)定的地方泊船。高效安全的做好船舶引航工作是突顯我國(guó)精神面貌的重要表現(xiàn)形式,因此在船舶引航的工作過(guò)程中需要達(dá)到盡善盡美。而船舶領(lǐng)域理論指的是讓船舶四周保持一個(gè)足夠大的空間,避免出現(xiàn)多船交錯(cuò)、擁擠等,可以提高在航行過(guò)程中的安全性。將船舶領(lǐng)域理論有效應(yīng)用于船舶引航工作中是當(dāng)前的重要研究課題。 

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 船舶引航工作的重要性
    1.1 船舶引航工作的意義
    1.2 船舶領(lǐng)域理論在船舶引航工作中的作用
2 船舶領(lǐng)域理論的發(fā)展及內(nèi)涵
    2.1 船舶領(lǐng)域理論的重要概念
    2.2 船舶領(lǐng)域理論的發(fā)展歷程
    2.3 船舶領(lǐng)域理論的對(duì)比
3 船舶領(lǐng)域理論應(yīng)用于船舶引航工作的影響因素
    3.1 引航船舶的自身因素
    3.2 引航員的因素
    3.3 引航環(huán)境因素
4 應(yīng)用分析
5 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]駕駛臺(tái)資源管理在船舶引航應(yīng)用中的探討[J]. 黃澤中.  船舶物資與市場(chǎng). 2019(05)
[2]鋁合金在船舶工程中的應(yīng)用實(shí)踐探微[J]. 劉繼鋒,郭亮,王宇.  中國(guó)金屬通報(bào). 2019(04)
[3]流速流向測(cè)量?jī)x在超大型船舶引航中的應(yīng)用[J]. 陳偉豐,邵建國(guó).  航海技術(shù). 2018(04)



本文編號(hào)：3691324