矩形板是船舶結(jié)構(gòu)的最基本組成元素,船舶結(jié)構(gòu)遭受矩形質(zhì)量撞擊的工況時(shí)有發(fā)生,因此應(yīng)對(duì)船體板結(jié)構(gòu)的抗撞性能給予足夠重視。本文以船體矩形板為研究對(duì)象,采用動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)技術(shù)和剛塑性理論相結(jié)合的方法,分析了船體板在受到矩形質(zhì)量塊撞擊作用時(shí)的變形損傷機(jī)理;研究中采用試驗(yàn)方法得到船體板的變形模態(tài),在此基礎(chǔ)上運(yùn)用剛塑性理論分別導(dǎo)出了船體板的變形和碰撞力的理論公式,并用實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證其準(zhǔn)確性;最后采用理論方法對(duì)船體板的邊界條件和載荷集中系數(shù)等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析。通過(guò)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比發(fā)現(xiàn),本文給出的剛塑性理論公式能夠較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)船體板變形和沖擊力。 

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)研究
    1.1 材料參數(shù)的確定
    1.2 實(shí)驗(yàn)概況
    1.3 動(dòng)態(tài)沖擊實(shí)驗(yàn)結(jié)果
2 基于剛塑性材料模型的理論研究
    2.1 考慮應(yīng)變率效應(yīng)的材料模型
    2.2 矩形板變形公式推導(dǎo)
3 理論結(jié)果的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
4 參數(shù)影響分析
    4.1 邊界條件的討論
    4.2 載荷集中程度對(duì)變形的影響
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3691152