本文關(guān)鍵詞：大型導(dǎo)管架平臺(tái)聲振預(yù)報(bào)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前聲振數(shù)值模擬預(yù)報(bào)是海洋石油平臺(tái)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域中的一項(xiàng)非常重要的研究課題。海上石油平臺(tái)在正常運(yùn)營(yíng)期間,平臺(tái)上各個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動(dòng)以及高分貝噪聲,不僅會(huì)造成海洋石油平臺(tái)上設(shè)備元件的共振和機(jī)械應(yīng)力疲勞,還會(huì)對(duì)海上作業(yè)人員的身心健康帶來(lái)不利的影響。長(zhǎng)期處于高噪聲環(huán)境下,不僅會(huì)導(dǎo)致工作人員噪聲性耳鳴或者耳聾,還會(huì)誘發(fā)消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等多方面的疾病,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)猩ｋU(xiǎn)。同時(shí)間接的也會(huì)影響到工作人員的心情,會(huì)對(duì)平臺(tái)的正常工作帶來(lái)安全隱患。因此各國(guó)都在海洋石油平臺(tái)這類(lèi)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的舒適性,尤其是振動(dòng)和噪聲(Noise, Vibration and Harshness:NVH)方面上的研究花費(fèi)了大量的人力和財(cái)力。 本文基于VA ONE軟件對(duì)導(dǎo)管架平臺(tái)進(jìn)行噪聲研究,分別對(duì)平臺(tái)開(kāi)敞區(qū)域和生活工作艙室進(jìn)行了噪聲預(yù)報(bào)分析,并對(duì)典型艙室進(jìn)行降噪處理,主要內(nèi)容包括： (1)本文運(yùn)用有限元軟件PATRAN對(duì)大型導(dǎo)管架平臺(tái)的聲振預(yù)報(bào)模型進(jìn)行研究。由于算例平臺(tái)幾何尺寸較大,相關(guān)設(shè)備及結(jié)構(gòu)構(gòu)件繁多,給建模帶來(lái)諸多不便的同時(shí),也要考慮聲振研究精度的要求,因此在建模過(guò)程中采取了適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化處理。 (2)本文通過(guò)在聲學(xué)軟件VA ONE環(huán)境下導(dǎo)入有限元模型,建立算例平臺(tái)邊界元模型,進(jìn)而通過(guò)模擬計(jì)算得出平臺(tái)在四個(gè)工況下,上甲板、中間甲板以及下甲板的噪聲云圖,依據(jù)噪聲分布并結(jié)合國(guó)際海事組織A.468(Ⅻ)的相關(guān)規(guī)則,得出超標(biāo)區(qū)域的同時(shí)也提出了相應(yīng)措施。 (3)本文運(yùn)用聲學(xué)軟件VA ONE建立了平臺(tái)統(tǒng)計(jì)能量模型。通過(guò)模擬計(jì)算得到了平臺(tái)生活工作艙室的噪聲水平,并對(duì)典型艙室制定了隔振降噪方案；根據(jù)隔振降噪原理,從噪聲源、傳播路徑和接受者三個(gè)方面共提出七種降噪措施,并最終對(duì)比其中降噪措施得出了可行性較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性較好的措施。
【關(guān)鍵詞】：導(dǎo)管架平臺(tái) 統(tǒng)計(jì)能量方法 有限元方法 邊界元方法 噪聲預(yù)報(bào)
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：U674.38;U661.44
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 前言8-17
• 1.1 課題的理論意義及價(jià)值8-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)綜述10-15
• 1.3 本文主要內(nèi)容15-17
• 2 海洋平臺(tái)噪聲分析方法及理論基礎(chǔ)17-25
• 2.1 有限元/邊界元方法17-20
• 2.2 統(tǒng)計(jì)能量分析方法20-25
• 2.2.1 統(tǒng)計(jì)能量分析方法的功率流平衡方程20-22
• 2.2.2 統(tǒng)計(jì)能量分析方法的基本假設(shè)及適用范圍22-23
• 2.2.3 統(tǒng)計(jì)能量分析方法圖示23-25
• 3.海洋平臺(tái)噪聲分析預(yù)報(bào)流程及模型化25-42
• 3.1 VA ONE軟件簡(jiǎn)介25-30
• 3.1.1 VA ONE軟件優(yōu)勢(shì)26-27
• 3.1.2 VA ONE軟件模塊27-28
• 3.1.3 VA ONE軟件一般建模過(guò)程28-30
• 3.2 海洋平臺(tái)噪聲分析聲源選取及限制標(biāo)準(zhǔn)30-38
• 3.2.1 激振力和噪聲源選取與估算30-36
• 3.2.2 噪聲限制值及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)36-38
• 3.3 海洋平臺(tái)噪聲分析模型化38-42
• 3.3.1 海洋平臺(tái)模型化分析38-39
• 3.3.2 海洋平臺(tái)噪聲預(yù)報(bào)分析流程39-41
• 3.3.3 噪聲分析預(yù)報(bào)模型化41-42
• 4 海洋平臺(tái)的噪聲預(yù)報(bào)分析及優(yōu)化研究42-65
• 4.1 海洋平臺(tái)開(kāi)敞區(qū)域預(yù)報(bào)結(jié)果及優(yōu)化分析42-50
• 4.1.1 上甲板開(kāi)敞區(qū)域噪聲預(yù)報(bào)結(jié)果及分析42-45
• 4.1.2 中間甲板開(kāi)敞區(qū)域噪聲預(yù)報(bào)結(jié)果及分析45-47
• 4.1.3 下甲板開(kāi)敞區(qū)域噪聲預(yù)報(bào)結(jié)果及分析47-50
• 4.2 海洋平臺(tái)生活艙室預(yù)報(bào)結(jié)果及優(yōu)化分析50-64
• 4.2.1 海洋平臺(tái)生活艙室預(yù)報(bào)結(jié)果及對(duì)比50-51
• 4.2.2 海洋平臺(tái)生活艙室優(yōu)化研究分析51-53
• 4.2.3 典型艙室隔振降噪處理分析53-64
• 4.3 結(jié)論64-65
• 5.總結(jié)與展望65-67
• 5.1 全文總結(jié)65-66
• 5.2 展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況69-70
• 致謝70-72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：368068