基于變風(fēng)量控制的艙室通風(fēng)散熱系統(tǒng)設(shè)計
發(fā)布時間:2022-07-16 19:15
現(xiàn)代大型船舶為了提高船員的生活質(zhì)量,配備了大型中央通風(fēng)散熱系統(tǒng),由于大型船舶的艙室眾多,空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜,為了保證船舶艙室內(nèi)的溫度控制與風(fēng)量控制水平,有必要對通風(fēng)散熱系統(tǒng)的風(fēng)量控制進(jìn)行研究。本文介紹一種變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng),建立了通風(fēng)散熱系統(tǒng)的湍流模型與輻射模型,設(shè)計了艙室通風(fēng)散熱系統(tǒng)的風(fēng)量控制系統(tǒng)。
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制算法[J]. 鄧小飛,黃光亞,宋志國,張銀行. 吉首大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(02)
[2]新風(fēng)量和氣流組織形式對室內(nèi)污染物排除效果的影響[J]. 李荷萍,鐘珂. 潔凈與空調(diào)技術(shù). 2007(01)
[3]基于主成分分析法的變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)傳感器故障診斷[J]. 晉欣橋,杜志敏,孫勇. 上海交通大學(xué)學(xué)報. 2005(08)
[4]地鐵變風(fēng)量空調(diào)節(jié)能潛力分析[J]. 江泳,朱穎心. 地鐵與輕軌. 2002(02)
本文編號:3663118
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制算法[J]. 鄧小飛,黃光亞,宋志國,張銀行. 吉首大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(02)
[2]新風(fēng)量和氣流組織形式對室內(nèi)污染物排除效果的影響[J]. 李荷萍,鐘珂. 潔凈與空調(diào)技術(shù). 2007(01)
[3]基于主成分分析法的變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)傳感器故障診斷[J]. 晉欣橋,杜志敏,孫勇. 上海交通大學(xué)學(xué)報. 2005(08)
[4]地鐵變風(fēng)量空調(diào)節(jié)能潛力分析[J]. 江泳,朱穎心. 地鐵與輕軌. 2002(02)
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