發(fā)布時間：2022-07-14 11:36

　　為了分析船舶垂蕩運動下氣囊-浮筏隔振裝置耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的運動規(guī)律,建立了船體垂蕩作用下具有氣囊-浮筏隔振裝置的轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動力學模型。采用數(shù)值方法對系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)響應進行仿真計算,討論了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)隨轉(zhuǎn)速變化的非線性動力學特性,以及氣囊-浮筏隔振裝置對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動的抑制效果。結果表明:隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的增加,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學響應出現(xiàn)擬周期、多分支擬周期以及混沌等復雜的非線性動力學現(xiàn)象。在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),氣囊-浮筏隔振裝置能夠有效抑制轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動,并能滯后和限制轉(zhuǎn)子進入混沌狀態(tài)。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 數(shù)學模型
    1.1 運動方程
    1.2 油膜力模型
    1.3 無量綱運動方程
2 結果與討論
    2.1 隔振系統(tǒng)對轉(zhuǎn)子振動的抑制
    2.2 隔振裝置耦合轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學分析
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]船用氣囊隔振系統(tǒng)的非線性動力學特性[J]. 劉淵博,李明,何琳.  船舶力學. 2015(11)
[2]浮筏隔振系統(tǒng)的非共振響應分析[J]. 張樹楨,陳前.  振動工程學報. 2014(03)
[3]機動飛行時直升機尾傳動軸的橫向振動建模與特性[J]. 倪德,朱如鵬,靳廣虎,李發(fā)家.  振動與沖擊. 2014(07)
[4]機動飛行時發(fā)動機轉(zhuǎn)子振動特性的工程研究[J]. 張群巖,符嬈,李飛行.  科學技術與工程. 2011(26)
[5]規(guī)則波中船舶操縱與垂蕩、縱搖耦合運動模擬與特性分析[J]. 劉桂峰,伍潔,陳俊峰.  科學技術與工程. 2011(24)
[6]轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學行為的研究[J]. 焦映厚,陳照波,夏松波,黃文虎,張直明.  中國機械工程. 2000(06)



本文編號：3661052