本文關鍵詞：船舶穩(wěn)性三維計算方法研究及軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：船舶穩(wěn)性是船舶航行性能中重要內容之一,是確保船舶安全航行的前提條件。船舶穩(wěn)性的研究涉及到很多方面,是船舶行業(yè)中一個重要的研究方向。一般來說,船舶穩(wěn)性包括船舶浮態(tài)以及初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性,然后對船舶在靜水中的穩(wěn)性進行校核。在實際情況下,船舶經常在波浪中航行,波浪對船舶的穩(wěn)性有一定的影響,不可忽略,所以有的時候必須考慮波浪對船舶穩(wěn)性的影響。船舶穩(wěn)性研究的傳統(tǒng)方法需要經過大量的、復雜的計算,工作量巨大,耗費大量的人力物力。本文主要采用二次開發(fā)技術,以Solidworks三維設計軟件為平臺進行圖形表達,在設計過程中應用Microsoft文件存儲,采用Visual Basic語言進行編程,對船舶穩(wěn)性三維計算方法進行研究,并開發(fā)出了相應的船舶穩(wěn)性計算軟件。本文主要分為四個模塊,靜水力計算模塊、完整穩(wěn)性計算模塊、破艙穩(wěn)性計算模塊、波浪穩(wěn)性計算模塊。靜水力計算模塊可以計算出船舶靜水力要素曲線,并計算出進水角曲線；完整穩(wěn)性計算模塊可以計算出船舶在某一載況下的穩(wěn)性,并依據規(guī)范對船舶穩(wěn)性進行校核；破艙穩(wěn)性計算模塊可以計算出船舶在某一載況下的破艙穩(wěn)性,并依據規(guī)范對船舶破艙穩(wěn)性進行校核；波浪穩(wěn)性計算模塊可以計算出船舶在不同波高狀態(tài)下的靜穩(wěn)性曲線,比較出波浪對船舶穩(wěn)性的影響。本文介紹了基于三維模型的船舶穩(wěn)性計算方法的關鍵技術,通過實例驗證,運用本方法,可以自動化、參數化、可視化、快速地實現相關命令,系統(tǒng)界面簡潔實用,人機交互性好,使用者可以通過簡單的程序操作來快速完成船舶的穩(wěn)性計算問題,減少計算時間,很大程度地提高了工作人員的工作效率,降低成本,有很強的實用性。
【關鍵詞】：船舶穩(wěn)性 三維模型 二次開發(fā) SolidWorks Visual Basic
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U661.22
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 選題背景與意義11-12
• 1.1.1 選題背景11-12
• 1.1.2 選題意義12
• 1.2 國內外研究現狀12-15
• 1.2.1 完整穩(wěn)性研究現狀12-14
• 1.2.2 破艙穩(wěn)性研究現狀14-15
• 1.3 論文研究內容15-17
• 第2章 系統(tǒng)開發(fā)主要原理及方法17-33
• 2.1 船舶浮態(tài)17-18
• 2.2 船舶初穩(wěn)性計算18-24
• 2.2.1 浮心的移動18-22
• 2.2.2 穩(wěn)性半徑22-24
• 2.3 靜水力曲線計算24-25
• 2.4 大傾角穩(wěn)性計算25-26
• 2.4.1 等排水量計算法25
• 2.4.2 自由液面對曲線的修正25-26
• 2.5 穩(wěn)性校核要求26-31
• 2.5.1 穩(wěn)性衡準數26-28
• 2.5.2 橫搖角計算28-30
• 2.5.3 穩(wěn)性校核要素30-31
• 2.6 破艙穩(wěn)性計算31-32
• 2.7 波浪穩(wěn)性計算32
• 2.8 本章小結32-33
• 第3章 穩(wěn)性計算系統(tǒng)開發(fā)33-46
• 3.1 開發(fā)環(huán)境及工具33-35
• 3.1.1 SolidWorks簡介33-34
• 3.1.2 Visual Basic簡介34-35
• 3.2 系統(tǒng)開發(fā)組成及流程35-37
• 3.3 系統(tǒng)開發(fā)功能簡介37-45
• 3.3.1 靜水力計算38-39
• 3.3.2 進水角計算39-40
• 3.3.3 載況選擇40-41
• 3.3.4 完整穩(wěn)性計算41-43
• 3.3.5 破艙穩(wěn)性計算43-45
• 3.3.6 波浪穩(wěn)性計算45
• 3.4 本章小結45-46
• 第4章 關鍵技術開發(fā)46-67
• 4.1 模型屬性獲得技術46-54
• 4.1.1 實體的質量屬性46-48
• 4.1.2 曲面的剖面屬性48-51
• 4.1.3 曲線的參數獲得51-53
• 4.1.4 點到平面的距離53-54
• 4.2 船舶浮態(tài)確定算法54-60
• 4.2.1 船舶浮態(tài)確定54-57
• 4.2.2 船舶破艙水線確定57-59
• 4.2.3 波浪穩(wěn)性水線面確定59-60
• 4.3 三維演示技術60-63
• 4.3.1 模型外觀顯示設定60-62
• 4.3.2 模型自動裝配62-63
• 4.4 數據庫技術63-65
• 4.4.1 數據庫的創(chuàng)建和連接63-64
• 4.4.2 數據庫的管理64-65
• 4.5 VB與Excel連接65-66
• 4.6 本章小結66-67
• 第5章 系統(tǒng)實例演示67-83
• 5.1 準備工作67-68
• 5.1.1 實例模型介紹67-68
• 5.1.2 運行前資料準備68
• 5.2 系統(tǒng)操作演示68-82
• 5.2.1 主窗體68-69
• 5.2.2 靜水力計算69-70
• 5.2.3 進水角曲線計算70-71
• 5.2.4 載況選擇71-72
• 5.2.5 完整穩(wěn)性計算72-76
• 5.2.6 破艙穩(wěn)性計算76-79
• 5.2.7 波浪穩(wěn)性計算79-82
• 5.3 本章小結82-83
• 第6章 結論與展望83-85
• 6.1 結論83-84
• 6.2 展望84-85
• 參考文獻85-88
• 致謝88

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前3條

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2 趙曉非,林焰;關于解船舶浮態(tài)問題的矩陣方法[J];中國造船;1985年03期

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中國重要會議論文全文數據庫 前1條

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  本文關鍵詞：船舶穩(wěn)性三維計算方法研究及軟件開發(fā)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：365641