小水線面雙體船是一種綜合性能優(yōu)良并具有廣泛應(yīng)用前景的新船型。此種船型其結(jié)構(gòu)相對單體船更為復(fù)雜,設(shè)計時尤其需要重視結(jié)構(gòu)總橫強度及扭轉(zhuǎn)強度問題�；诖笮陀邢拊浖ESAM,對某小水線面雙體船采用直接計算方法進行結(jié)構(gòu)強度分析,表明在橫浪和斜浪情況下對其橫向強度及扭轉(zhuǎn)強度影響明顯,應(yīng)重點考慮特殊部位結(jié)構(gòu)加強。總結(jié)出強度校核方法,并給出具有一定實用價值和工程指導(dǎo)意義的結(jié)論。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 前言
2 結(jié)構(gòu)形式及模型
    2.1 主要尺度及結(jié)構(gòu)形式
    2.2 結(jié)構(gòu)模型
3 載荷工況及邊界條件
    3.1 載荷工況
        3.1.1總體橫向彎矩
        3.1.2 總體水平扭矩
        3.1.3 總體不同步縱搖扭矩
        3.1.4 載荷組合工況
    3.2 邊界條件
4 分析計算結(jié)果
5 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]穿浪雙體船橫向強度與扭轉(zhuǎn)強度的有限元計算[J]. 鄭杰,謝偉,駱偉,胡要武,楊龍.  中國艦船研究. 2010(01)
[2]有限元分析雙體船扭轉(zhuǎn)強度[J]. 陳超核,楊永謙.  海南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2000(02)



本文編號：3639855