本文關(guān)鍵詞：海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海洋工程結(jié)構(gòu)物的工作環(huán)境遠(yuǎn)離陸地，為了滿足日常的生產(chǎn)和生活要求，其配備了大量的機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)，，而且為了充分利用空間，其工作生活艙室設(shè)計(jì)得較為緊湊，使其易于受到機(jī)械設(shè)備和海洋環(huán)境振動(dòng)與噪聲的影響。制造海洋工程結(jié)構(gòu)物的主要材料是鋼材，鋼材自身的阻尼很小，導(dǎo)致其上產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲很難衰減。隨著人們對(duì)艙室舒適性要求的提高、精密儀器設(shè)備的廣泛使用，海洋工程結(jié)構(gòu)物艙室的減振降噪問(wèn)題越來(lái)越受到重視。 為了了解海洋工程艙室內(nèi)部的噪聲特性，尋找適合艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪的方法，本文首先對(duì)某海洋工程結(jié)構(gòu)物不同區(qū)域艙室進(jìn)行了噪聲測(cè)試，掌握其噪聲頻帶特性及噪聲量級(jí)。根據(jù)實(shí)際測(cè)得的噪聲數(shù)據(jù)對(duì)比相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且考慮到盡量少占用艙室的內(nèi)部空間，本文探討了在艙壁和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)上采用粘彈性阻尼結(jié)構(gòu)的方法進(jìn)行艙室的減振降噪研究。 綜合考慮適用于海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)減振降噪處理阻尼材料所需要的各方面條件，初步選擇了兩種粘彈性阻尼材料。根據(jù)聲學(xué)阻尼材料測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制作了阻尼特性測(cè)試裝置，采用懸臂梁法對(duì)兩種粘彈性阻尼材料進(jìn)行了阻尼性能測(cè)試。對(duì)比分析不同阻尼材料在不同涂敷厚度下的損耗因子，選取阻尼性能較好的阻尼材料嘗試將其應(yīng)用于海洋工程艙室的減振降噪處理。 基于粘彈性阻尼材料阻尼性能的測(cè)試結(jié)果，選擇阻尼性能優(yōu)越的粘彈性阻尼材料以自由阻尼結(jié)構(gòu)型式施加在海洋工程艙壁結(jié)構(gòu)上，制作物理試驗(yàn)結(jié)構(gòu)，在混響室中進(jìn)行白噪聲激勵(lì)下的減振降噪性能測(cè)試。分析其在施加阻尼材料前、后不同頻段的減振降噪效果，對(duì)比實(shí)測(cè)艙室噪聲數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了粘彈性阻尼材料在艙壁減振降噪應(yīng)用的可行性。 對(duì)海洋工程艙室內(nèi)飾板分別施加自由阻尼結(jié)構(gòu)和約束阻尼結(jié)構(gòu)，進(jìn)行工程實(shí)際安裝方式條件下結(jié)構(gòu)的隔聲特性測(cè)試。分析施加自由阻尼結(jié)構(gòu)和約束阻尼結(jié)構(gòu)后對(duì)提高內(nèi)飾板隔聲量的效果，對(duì)比實(shí)測(cè)艙室噪聲數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了綜合運(yùn)用不同阻尼結(jié)構(gòu)在艙室減振降噪中應(yīng)用的可行性。 本文嘗試將粘彈性阻尼材料應(yīng)用于艙壁和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)的減振降噪設(shè)計(jì)。通過(guò)進(jìn)行施加阻尼結(jié)構(gòu)前、后結(jié)構(gòu)振動(dòng)與隔聲量的對(duì)比，驗(yàn)證了在艙壁和內(nèi)飾板上綜合使用不同的阻尼結(jié)構(gòu)具有良好的減振降噪效果，能夠?yàn)榕摫诮Y(jié)構(gòu)減振降噪設(shè)計(jì)起到積極的指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】：海洋工程 艙壁 減振降噪 粘彈性阻尼材料 阻尼結(jié)構(gòu)
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U661.44
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-27
• 1.1 研究背景11-16
• 1.2 結(jié)構(gòu)減振降噪方法概述16-24
• 1.2.1 大型結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制16-19
• 1.2.2 局部結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制19-21
• 1.2.3 噪聲控制21-24
• 1.3 本文的研究?jī)?nèi)容24-27
• 第二章 阻尼減振降噪27-35
• 2.1 阻尼減振降噪原理27-29
• 2.2 阻尼材料29-30
• 2.3 粘彈性阻尼材料30-31
• 2.4 阻尼結(jié)構(gòu)31-33
• 2.5 小結(jié)33-35
• 第三章 海洋平臺(tái)艙室噪聲特性測(cè)試及分析35-41
• 3.1 艙室噪聲特性測(cè)試35-36
• 3.2 測(cè)試數(shù)據(jù)分析36-39
• 3.3 小結(jié)39-41
• 第四章 粘彈性阻尼材料的選取及性能試驗(yàn)41-49
• 4.1 粘彈性阻尼材料的阻尼性能測(cè)試41-45
• 4.2 測(cè)試數(shù)據(jù)分析45-48
• 4.3 小結(jié)48-49
• 第五章 阻尼減振降噪測(cè)試49-69
• 5.1 艙壁結(jié)構(gòu)阻尼減振降噪試驗(yàn)49-60
• 5.1.1 試驗(yàn)介紹49-51
• 5.1.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及分析51-60
• 5.2 內(nèi)飾板阻尼減振降噪試驗(yàn)60-66
• 5.2.1 試驗(yàn)介紹60
• 5.2.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析60-66
• 5.3 小結(jié)66-69
• 第六章 結(jié)論與展望69-71
• 6.1 結(jié)論69-70
• 6.2 展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 致謝75-76
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷76
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況76-77

【相似文獻(xiàn)】

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1 熊杰;雷曉燕;;低噪聲車輪阻尼控制的有限元分析[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2006年01期

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7 宋國(guó)e

本文編號(hào)：361239