內(nèi)河水域通航水流條件復雜,尤其是在船閘引航道口門區(qū),進出閘安全一直是人們關(guān)注的最重要的問題。文章建立的模型考慮了船舶在船長方向上不同的水流流速,提升了船舶操縱模擬的精度,并將其應用到了旗桿咀船閘改造工程中,利用數(shù)值模擬與仿真模擬相結(jié)合的方式研究了船閘上、下游引航道的通航建筑物的平面布置方案,提出了改善通航條件的方法及平面布置需要注意的事項。 

【文章來源】：水道港口. 2020,41(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

坐標系統(tǒng)示意圖

500 t內(nèi)河貨船旋回圈

IMO規(guī)定的回轉(zhuǎn)試驗回轉(zhuǎn)直徑小于4.5 L,代表船型的最大回轉(zhuǎn)直徑為4.12 L,旋回操縱特性滿足IMO船舶操縱性臨時標準的要求。(2)初始回轉(zhuǎn)性能試驗。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]船舶碰撞事故致因及管控措施研究[J]. 李曉松,孔憲衛(wèi).  水道港口. 2019(03)
[2]S-175集裝箱船在規(guī)則波浪中運動的六自由度運動預報[J]. 吳漢才.  艦船科學技術(shù). 2016(18)
[3]船舶操縱模擬器在通航安全模擬試驗中的應用[J]. 溫清洪.  天津航海. 2015(04)
[4]內(nèi)河船舶模擬器中河流的繪制方法綜述[J]. 翟小明,尹勇,神和龍,肖方兵.  中國航海. 2014(03)
[5]天津港LNG碼頭工程平面布置對通航條件影響研究[J]. 孔憲衛(wèi),李華國,李曉松,王貫明.  水道港口. 2014(03)
[6]引航道與河流主航道的夾角對通航條件影響試驗[J]. 李焱,鄭寶友,盧文蕾,陳作強.  水道港口. 2009(01)
[7]考慮外環(huán)境影響的船舶操縱模擬自動舵系統(tǒng)[J]. 張慶河,李炎保,韓濤.  中國造船. 2001(03)

碩士論文
[1]船舶在波浪中的六自由度操縱運動模型研究[D]. 徐靜.上海交通大學 2014
[2]船舶操縱運動數(shù)學模型及其在通航安全論證中應用[D]. 孔憲衛(wèi).天津大學 2007



本文編號：3602456