發(fā)布時(shí)間：2022-01-21 12:21

　　隨著國家"一帶一路"經(jīng)濟(jì)全面推進(jìn),中東海域的石油能源開發(fā)越來越活躍。海洋石油工程船舶前往中東海域開展操作活動(dòng)必然受到船舶裝備的限制,現(xiàn)有的裝備系統(tǒng)無法適應(yīng)中東海域高溫海洋環(huán)境,因此需要對(duì)其進(jìn)行適應(yīng)性改造。通過裝備改造的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)分析和環(huán)保節(jié)能分析,為裝備改造奠定理論基礎(chǔ)。裝備系統(tǒng)的改造技術(shù)方案分析也為后續(xù)開展相關(guān)船舶裝備研究提供了實(shí)踐應(yīng)用理論。 

【文章來源】：設(shè)備管理與維修. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

沙特海域風(fēng)向圖

船舶配備反滲透制淡水裝置，滿足船舶淡水需求，減少船舶淡水的補(bǔ)給，節(jié)約淡水的消耗；在船舶改造施工中應(yīng)嚴(yán)禁跑冒滴漏，同時(shí)應(yīng)開展保護(hù)海洋環(huán)境工作并減少對(duì)水資源的污染。在水線以下船體部分的油漆應(yīng)采用無毒油漆，使用保護(hù)海洋生物多樣性的有機(jī)硅油漆。為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力，船舶在壓載水艙里加裝壓載水以保證船舶的安全航行。遵循IMO最新生效的壓載水排放公約，設(shè)置壓載水處理裝置。督促船廠做好舾裝油類作業(yè)（油品、燃油搭載，油污水處理），規(guī)范作業(yè)基準(zhǔn)，明確防污責(zé)任，落實(shí)防污措施和油泄漏應(yīng)急措施，并通過各層次的環(huán)境巡回，強(qiáng)化遵守基準(zhǔn)和污染預(yù)防的意識(shí)。設(shè)計(jì)和改造過程中應(yīng)遵循IMO發(fā)布的《MARPOL 73/78》公約及其附則IV“防止船舶生活污水污染規(guī)則”和附則V“防止船舶垃圾污染規(guī)則”的規(guī)定；嚴(yán)格管理船舶的污油處理、垃圾處理和污水排放等，盡一切可能減少船舶污油、垃圾和污水的產(chǎn)生量。船舶污水的排放嚴(yán)格執(zhí)行國際公約關(guān)于特殊區(qū)域和含油量的有關(guān)規(guī)定。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]起重機(jī)在海洋石油平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)吊裝中的安全操作探討[J]. 黃海濱,李文博,柳宇,李少飛.  現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備. 2020(04)
[2]基于海盜襲擊模式的海洋石油工程船舶水運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 黃海濱,李文博,柳宇,孫慶輝,王吉祥,李少飛.  珠江水運(yùn). 2020(05)
[3]基于油輪穿梭工況的海洋石油平臺(tái)靠泊碰撞損傷風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 黃海濱,姜中雷,趙永強(qiáng),馮愛民,王祿凱,馬帥.  中國水運(yùn)(下半月). 2018(05)
[4]基于SAFETI軟件模擬的海洋石油平臺(tái)火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)源分析[J]. 黃海濱,姜中雷,馮愛民,黃武剛.  裝備制造技術(shù). 2018(02)



本文編號(hào)：3600251