船舶動力設備拆裝是船員培養(yǎng)的重要內容,也是船舶航行和安全維護的重要工作。由于航行過程中設備檢測維修主要依賴于隨船海員,因此該過程的建模、組織與管理具有重要意義�？紤]拆裝任務的后續(xù)任務之間的"與"和"或"的關系,以及拆裝任務的零部件、動作、工具和背景等屬性,基于與或網絡建立拆裝過程的網絡模型,作為拆裝過程優(yōu)化和分析的基本工具。以船用6135柴油機拆裝檢修為例,說明該網絡模型在拆裝關鍵任務與部件識別、拆裝路徑或拆裝過程優(yōu)化、拆裝屬性配置與優(yōu)化等方面的應用效果。 

【文章來源】：船舶物資與市場. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

拆裝任務及其環(huán)境

圖2為一個與或網絡的示例圖，其中深色節(jié)點是AND節(jié)點，而淺色節(jié)點是OR節(jié)點。與或網絡用于描述計算機網絡和項目網絡。在這類網絡中，節(jié)點通常表示任務、處理、動作等，節(jié)點之間的有向鏈接表示任務之間的先后關系與過程。在任務與或網絡圖2中，a是AND節(jié)點，表示任務a處理完之后，如果沿著有向邊往下走，那么必須處理b、c和d，但是這3個任務之間沒有執(zhí)行的順序要求；任務b是OR節(jié)點，即在任務b執(zhí)行之后，可以執(zhí)行e或者f。在圖1中，為了執(zhí)行任務i，其前序任務有多種可能，例如abcdghi和adcbehgi都是符合以上與或網絡定義的任務序列。在復雜船舶動力設備拆裝背景下，通過以下屬性定義任務v∈V：通過執(zhí)行該任務所拆裝的部件（Part);Pv該任務使用的工具（Tool)Tv；執(zhí)行該任務的具體動作（Action)Av；執(zhí)行該任務所在的特定場景、背景、車間、環(huán)境（Background)Bv。對于給定作業(yè)空間和動力設備的情況下，以上四類屬性的值域是4個確定的集合，記為。綜合以上屬性及其集合，船舶動力設備拆裝與或網絡包括網絡和屬性2個維度，即：；。因此，G和S能夠對拆裝任務之間的關系、拆裝過程和拆裝質量評判進行基于網絡的形式化描述與建模。

圖3是以船用6135柴油機為例研究基于與或網絡的拆裝網絡建模的過程。首先，依據(jù)船舶動力設備、拆裝專業(yè)與經驗，以及拆裝作業(yè)場所，識別四類拆裝屬性集合S。然后，通過收集歷史作業(yè)數(shù)據(jù)和實地拆裝獲得拆裝案例。據(jù)此完成任務集合識別，確定任務類型（AND或者OR），并結合拆裝屬性集合確定每個任務的屬性，根據(jù)案例中所體現(xiàn)的任務作業(yè)序列確定任務之間的先后關系。即完成拆裝與或網絡建模。最后，組合屬性模型與與或網絡模型，通過實地拆裝進行校驗，確定拆裝網絡模型。根據(jù)圖3所建立的過程模型，船用6135柴油機包括：考慮250組主要零部件；拉出、上環(huán)、修光、修刺、關閉等62個動作；主機旁、作業(yè)區(qū)、供水管路區(qū)等18個拆裝作業(yè)背景；上環(huán)器、拉缸器和專用測量工具等60類拆裝工具；合計包括118組拆裝任務集，其中，合計509個任務，115個OR任務，14746個任務之間的有向連接。因此，最后獲得一個包括14746節(jié)點的大規(guī)模與或網絡，如圖4所示。該網絡設置一個虛擬的開始任務和一個虛擬的結束任務，任意從開始到結束任務的任務路徑（序列）都是一種可行的拆裝方案，這樣的拆裝方案在這個與或拆裝網絡中存在無數(shù)種。

【參考文獻】：
期刊論文
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