一種船舶電動舵機伺服驅動控制系統(tǒng)設計與研究
發(fā)布時間:2022-01-15 01:26
為了順應當下全電力驅動船舶的發(fā)展趨勢,針對目前船舶舵機伺服系統(tǒng)使用液壓驅動方式存在的問題,利用控制操作簡單方便、運行過程穩(wěn)定可靠、性價比相對較高的步進電機,設計一種船舶電動舵機伺服驅動控制系統(tǒng),對船舶舵機實現(xiàn)準確的位置控制,通過對控制算法進行改進,使控制系統(tǒng)具有較強的魯棒性。工業(yè)上對步進電機的控制一般為傳統(tǒng)的開環(huán)控制方式,存在負載突變時容易失步、適應負載的能力差、運行速度受限等缺點。隨著計算機技術以及微處理器技術的發(fā)展,使得各種高性能控制算法在步進電機位置控制中得到了更好的應用,進一步擴大了步進電機在實際工程中的應用范圍。首先,對兩相混合式步進電機的結構以及基本工作原理進行介紹,使用簡化的磁網(wǎng)絡模型詳細推導步進電機兩個常用坐標系下的數(shù)學模型,進一步得到雙H橋拓撲結構下的空間電壓矢量脈寬調(diào)制方法,分析并設計了兩相混合式步進電機的矢量控制方案。其次,為了改善傳統(tǒng)矢量控制方式中存在的位置響應時間較長,穩(wěn)態(tài)誤差較大等問題,將二階超螺旋滑?刂撇呗詰糜陔姍C位置控制中,設計相應的二階滑模位置控制器,通過仿真分析,說明該二階滑?刂品绞侥軌蚝芎玫奶岣呦到y(tǒng)響應速度、消除系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差。再次,針對實際系...
【文章來源】:大連海事大學遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1船舶舵機示意圖??Fig.?1.1?Schematic?diagram?of?ship?steering?gear??
電機汲取了另外??兩種步進電機的優(yōu)勢,電機固有步距角較小并且控制過程需要的功率較低,在實際工作??過程中可以接收較高頻率的脈沖,因此其轉速范圍廣,已成為三類步進電機中使用最廣??泛的電機,而兩相混合式步進電機因其制作成本較低、定轉子結構相對簡單、在低速運??行時的運動特性較好、電機運行時輸出的轉矩較大等優(yōu)點,成為目前國內(nèi)外工業(yè)中使用??最多的一種步進電機[551。??2.1兩相混合式步進電機的結構??兩相混合式步進電機與永磁同步電機以及其他交流電機相比,定轉子結構稍有不??同,如圖2.1(a)為兩相混合式步進電機三維結構圖,圖2.1(b)為兩相混合式步進電機剖面??圖,從圖中可以看出,該步進電機為雙凸極結構,在轉子周圍分布著8個定子繞組,每??個定子繞組的極靴被均勻分成6個小齒。轉子的外環(huán)磁鋼是使用硅鋼片疊壓制作完成的,??并且被設計為完全對稱的上下段,分別套在永磁體的兩端,上、下兩段轉子在轉子外圈??上分布著50個齒距、大小完全相同的小齒,且在安裝時將兩段轉子錯開半個齒距進行??安裝,兩相混合式步進電機轉子結構圖如圖2.1(c)所示。'??腳箱??(a)兩相混合式步進電機三維結構圖?(b)兩相混合式步進電機剖面圖??\?::??(C)兩相混合式步進電機轉子結構圖??圖2.1兩相混合式步進電機結構圖??Fig.?2.1?Structure?diagram?of?two-phase?hybrid?stepping?motor??-9-??
機的運動控制起到指導性的意義[56]。由上文可得,混合式??步進電機的定轉子上都有小齒,電機為雙凸極結構,這種結構使得步進電機具有軸向磁??系統(tǒng)以及徑向磁系統(tǒng)[57]。為使分析更加方便,使用經(jīng)過簡化的磁網(wǎng)絡模型。模型中忽略??了定子極間的漏磁、永磁體的漏磁回路、軸向和徑向的磁阻。這類簡化不會對定性分析??的結論有原則性的影響[58]。由于兩相混合式步進電機的八個定子繞組在直徑上是兩兩相??同的,因此會具有完全相同的電磁狀態(tài),將對應的定子繞組合并簡化為一條支路,得到??簡化的磁路模型如圖2.2所示。??A?〇,,丨?iL?Obl?;?ik?O丨丨?li?〇?A??Fal?Fh,?F,t?■=。??F.a1?-=|=r?Fhl?Ft;? ̄d=-?Fd:??J?Aal?M?Ahi?M?AC|?|jj?Adi?八32?八b2?M?Q?Ad2??Fm?A??I?■?Am??????????圖2.2兩相混合式步進電機的簡化磁網(wǎng)絡模型??Fig.?2.2?Simplified?magnetic?network?model?of?two?phase?hybrid?stepping?motor??圖2.2中,八al、八bl、八tl、八dl為轉卞鐵七、N段相應極的齒層磁導;八a2、八b2、八八d2??為轉子鐵心S段相應極的齒層磁導;A?,為永磁體磁導;,,?為環(huán)形磁鋼的磁勢;K、凡、??R、凡為各定子繞組所建立的勵磁磁勢,其大小由繞組電流大孝繞組線圈匝數(shù)決定,??方向由繞組線圈中的電流方向決定。??2.2.2自然坐標系下數(shù)學模型??在對兩相混合式步進電機進行磁網(wǎng)絡模型的假設后,得到各相定子繞組的自感與互??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]BP神經(jīng)網(wǎng)絡和PID船舶自動舵控制方法[J]. 張靜文,張慶松. 艦船科學技術. 2019(16)
[2]基于改進二階滑?刂破鞯牧郟MSM矢量控制[J]. 劉超,曹兆錦,常俸瑞. 微特電機. 2019(05)
[3]基于滑模的直流微電網(wǎng)光伏系統(tǒng)無縫切換策略[J]. 郭洪智,張勤進,劉彥呈,莊緒州. 電力系統(tǒng)及其自動化學報. 2019(08)
[4]基于二階滑模算法的永磁同步電機控制[J]. 楊婧,紀科輝,趙新龍,魯文其. 微特電機. 2018(02)
[5]基于模糊控制原理的船舶自動舵設計[J]. 王巧玲,楊琰麗. 艦船科學技術. 2018(02)
[6]基于擴張狀態(tài)觀測器的飛行器姿態(tài)控制研究[J]. 檀姍姍,楊洪玖,路繼勇,于洋. 燕山大學學報. 2017(06)
[7]船舶自動舵自適應神經(jīng)網(wǎng)絡控制算法研究[J]. 嚴張凌,代茂. 艦船科學技術. 2017(12)
[8]步進電機加減速控制新方法的研究[J]. 樊留強,惠延波,王莉. 電機與控制應用. 2017(03)
[9]高階滑?刂萍捌溲芯楷F(xiàn)狀[J]. 孫靈芳,邢宇,李斌. 化工自動化及儀表. 2016(04)
[10]基于滑模觀測器的永磁直線同步電機速度控制[J]. 張亮,許傲然,白迪,谷彩連,王月志. 微特電機. 2016(01)
博士論文
[1]基于干擾觀測器的重復使用運載器再入段滑模控制方法研究[D]. 陳佳曄.哈爾濱工業(yè)大學 2019
[2]在軌服務航天器參數(shù)辨識及姿態(tài)控制研究[D]. 楊雅君.國防科學技術大學 2017
碩士論文
[1]高性能多級抗磨液壓油的研制[D]. 蔣艷紅.中南大學 2013
[2]船舶自動舵系統(tǒng)半實物仿真平臺研究[D]. 李建立.重慶大學 2010
本文編號:3589613
【文章來源】:大連海事大學遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1船舶舵機示意圖??Fig.?1.1?Schematic?diagram?of?ship?steering?gear??
電機汲取了另外??兩種步進電機的優(yōu)勢,電機固有步距角較小并且控制過程需要的功率較低,在實際工作??過程中可以接收較高頻率的脈沖,因此其轉速范圍廣,已成為三類步進電機中使用最廣??泛的電機,而兩相混合式步進電機因其制作成本較低、定轉子結構相對簡單、在低速運??行時的運動特性較好、電機運行時輸出的轉矩較大等優(yōu)點,成為目前國內(nèi)外工業(yè)中使用??最多的一種步進電機[551。??2.1兩相混合式步進電機的結構??兩相混合式步進電機與永磁同步電機以及其他交流電機相比,定轉子結構稍有不??同,如圖2.1(a)為兩相混合式步進電機三維結構圖,圖2.1(b)為兩相混合式步進電機剖面??圖,從圖中可以看出,該步進電機為雙凸極結構,在轉子周圍分布著8個定子繞組,每??個定子繞組的極靴被均勻分成6個小齒。轉子的外環(huán)磁鋼是使用硅鋼片疊壓制作完成的,??并且被設計為完全對稱的上下段,分別套在永磁體的兩端,上、下兩段轉子在轉子外圈??上分布著50個齒距、大小完全相同的小齒,且在安裝時將兩段轉子錯開半個齒距進行??安裝,兩相混合式步進電機轉子結構圖如圖2.1(c)所示。'??腳箱??(a)兩相混合式步進電機三維結構圖?(b)兩相混合式步進電機剖面圖??\?::??(C)兩相混合式步進電機轉子結構圖??圖2.1兩相混合式步進電機結構圖??Fig.?2.1?Structure?diagram?of?two-phase?hybrid?stepping?motor??-9-??
機的運動控制起到指導性的意義[56]。由上文可得,混合式??步進電機的定轉子上都有小齒,電機為雙凸極結構,這種結構使得步進電機具有軸向磁??系統(tǒng)以及徑向磁系統(tǒng)[57]。為使分析更加方便,使用經(jīng)過簡化的磁網(wǎng)絡模型。模型中忽略??了定子極間的漏磁、永磁體的漏磁回路、軸向和徑向的磁阻。這類簡化不會對定性分析??的結論有原則性的影響[58]。由于兩相混合式步進電機的八個定子繞組在直徑上是兩兩相??同的,因此會具有完全相同的電磁狀態(tài),將對應的定子繞組合并簡化為一條支路,得到??簡化的磁路模型如圖2.2所示。??A?〇,,丨?iL?Obl?;?ik?O丨丨?li?〇?A??Fal?Fh,?F,t?■=。??F.a1?-=|=r?Fhl?Ft;? ̄d=-?Fd:??J?Aal?M?Ahi?M?AC|?|jj?Adi?八32?八b2?M?Q?Ad2??Fm?A??I?■?Am??????????圖2.2兩相混合式步進電機的簡化磁網(wǎng)絡模型??Fig.?2.2?Simplified?magnetic?network?model?of?two?phase?hybrid?stepping?motor??圖2.2中,八al、八bl、八tl、八dl為轉卞鐵七、N段相應極的齒層磁導;八a2、八b2、八八d2??為轉子鐵心S段相應極的齒層磁導;A?,為永磁體磁導;,,?為環(huán)形磁鋼的磁勢;K、凡、??R、凡為各定子繞組所建立的勵磁磁勢,其大小由繞組電流大孝繞組線圈匝數(shù)決定,??方向由繞組線圈中的電流方向決定。??2.2.2自然坐標系下數(shù)學模型??在對兩相混合式步進電機進行磁網(wǎng)絡模型的假設后,得到各相定子繞組的自感與互??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]BP神經(jīng)網(wǎng)絡和PID船舶自動舵控制方法[J]. 張靜文,張慶松. 艦船科學技術. 2019(16)
[2]基于改進二階滑?刂破鞯牧郟MSM矢量控制[J]. 劉超,曹兆錦,常俸瑞. 微特電機. 2019(05)
[3]基于滑模的直流微電網(wǎng)光伏系統(tǒng)無縫切換策略[J]. 郭洪智,張勤進,劉彥呈,莊緒州. 電力系統(tǒng)及其自動化學報. 2019(08)
[4]基于二階滑模算法的永磁同步電機控制[J]. 楊婧,紀科輝,趙新龍,魯文其. 微特電機. 2018(02)
[5]基于模糊控制原理的船舶自動舵設計[J]. 王巧玲,楊琰麗. 艦船科學技術. 2018(02)
[6]基于擴張狀態(tài)觀測器的飛行器姿態(tài)控制研究[J]. 檀姍姍,楊洪玖,路繼勇,于洋. 燕山大學學報. 2017(06)
[7]船舶自動舵自適應神經(jīng)網(wǎng)絡控制算法研究[J]. 嚴張凌,代茂. 艦船科學技術. 2017(12)
[8]步進電機加減速控制新方法的研究[J]. 樊留強,惠延波,王莉. 電機與控制應用. 2017(03)
[9]高階滑?刂萍捌溲芯楷F(xiàn)狀[J]. 孫靈芳,邢宇,李斌. 化工自動化及儀表. 2016(04)
[10]基于滑模觀測器的永磁直線同步電機速度控制[J]. 張亮,許傲然,白迪,谷彩連,王月志. 微特電機. 2016(01)
博士論文
[1]基于干擾觀測器的重復使用運載器再入段滑模控制方法研究[D]. 陳佳曄.哈爾濱工業(yè)大學 2019
[2]在軌服務航天器參數(shù)辨識及姿態(tài)控制研究[D]. 楊雅君.國防科學技術大學 2017
碩士論文
[1]高性能多級抗磨液壓油的研制[D]. 蔣艷紅.中南大學 2013
[2]船舶自動舵系統(tǒng)半實物仿真平臺研究[D]. 李建立.重慶大學 2010
本文編號:3589613
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