發(fā)布時間：2022-01-11 02:53

　　大型艦船受到水中兵器的巨大威脅,尤其是在水下接觸爆炸情況下,船體結構將產生嚴重的局部毀傷,給艦船的戰(zhàn)斗力乃至生命力帶來嚴峻挑戰(zhàn)。本文以大型艦船水下防護結構為研究對象,簡要概述了各國海軍大型艦船水下防護結構形式的發(fā)展歷程,分析了水下接觸爆炸下的毀傷載荷以及對舷側多艙防護結構的毀傷機理,總結了基于具體結構和不同毀傷元的防護措施;并針對目前的研究現狀,提出了有待進一步研究的問題。以期為艦船的水下防護設計提供參考,從而提高我國大型艦船的結構抗毀傷能力 

【文章來源】：爆炸與沖擊. 2020,40(11)北大核心EICSCD

【文章頁數】：25 頁

【部分圖文】：

水雷接觸爆炸[2]

圖1 水雷接觸爆炸[2]作為艦載飛機的搭載平臺，大型艦船因其昂貴的造價與巨大的戰(zhàn)略威脅，成為作戰(zhàn)對方重點打擊的對象。即使已擁有相當完善的針對各型反艦武器的主動防御體系，美、英等海軍強國仍然非常注重大型艦船的被動防御能力（結構性防護），并一直堅持采用抗爆船體結構的設計思想[3]，并通過對二戰(zhàn)時期被損艦船的毀傷研究以及戰(zhàn)后開展的大量艦船水下爆炸試驗，積累了豐富的艦船抗爆抗沖擊設計經驗。直至目前，美國仍堅持首制艦需通過水下抗爆試驗才可服役的規(guī)定，并在每個財年都消耗巨資對已經退役和沒有修理價值的艦船進行“沉船”試驗，如圖3所示；傳統(tǒng)的英國海軍航母也十分重視結構性防護，因此也有“防護型航母”的別稱，如“光輝”級、“皇家方舟”和“鷹”級。這類航母將相當一部分重量都分配給防護結構用于加強裝甲和增加隔艙，以保證航母遭受直接打擊時的生存能力。并且，在水下防護結構的設計論證階段即不惜成本建造實尺寸艙段進行水下爆破試驗。有資料顯示，美、英兩國的航母水下防護結構可抵御近900 kg TNT裝藥在吃水中部附近的接觸爆炸沖擊[4]。其他擁有海軍的國家，如日本、德國、意大利、法國、荷蘭、韓國和澳大利亞等國，也都十分重視艦船的結構抗爆效能，并較早開始了水下爆炸的相關研究。

水下接觸爆炸毀傷試驗

【參考文獻】：
期刊論文
[1]水下爆炸與艦船毀傷研究進展[J]. 張阿漫,王詩平,彭玉祥,明付仁,劉云龍.  中國艦船研究. 2019(03)
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[3]水下接觸爆炸對舷側空艙結構破壞載荷測試技術研究[J]. 盛振新,劉建湖,毛海斌,張顯丕,周章濤,黃文斌.  中國測試. 2018(12)
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[7]裝藥水下接觸爆炸驅動能力測量技術研究[J]. 張顯丕,劉建湖,潘建強,毛海斌,張克明.  中國測試. 2018(10)
[8]典型含水復合結構在聚能裝藥水下爆炸作用下的毀傷[J]. 王長利,周剛,馬坤,陳春林,戴湘輝,馮娜,李虎偉.  船舶力學. 2018(08)
[9]水下接觸爆炸下液艙前置型防雷艙的動響應分析[J]. 金鍵,侯海量,陳鵬宇,黃曉明,吳林杰,朱錫.  國防科技大學學報. 2018(03)
[10]水霧對艙內裝藥爆炸載荷的耗散效能試驗研究[J]. 陳鵬宇,侯海量,劉貴兵,朱錫,張國棟.  兵工學報. 2018(05)

博士論文
[1]水下接觸爆炸艦船局部毀傷及防護機理[D]. 楊文山.哈爾濱工程大學 2011
[2]艦船水下爆炸數值仿真及抗爆結構研究[D]. 陳永念.上海交通大學 2008

碩士論文
[1]水下接觸爆炸作用下雙層防護結構瞬態(tài)動力分析方法研究[D]. 蘇怡然.上海交通大學 2013
[2]艦船水下接近爆炸多層結構毀傷特性研究[D]. 李世銘.哈爾濱工程大學 2012
[3]新型舷側水下及水上防護結構抗爆性能研究[D]. 郭紹靜.哈爾濱工程大學 2010
[4]艦船舷側典型防護結構抗爆抗沖擊研究[D]. 郭百森.哈爾濱工程大學 2009
[5]近場非接觸水下爆炸艦船新型防護結構抗爆性能研究[D]. 黃超.哈爾濱工程大學 2009
[6]艦船防護結構的水下接觸爆炸模型試驗研究及數值計算[D]. 于詩源.哈爾濱工程大學 2007
[7]水下接觸爆炸載荷作用下艦船防護結構研究[D]. 孫逸.哈爾濱工程大學 2005



本文編號：3581939