發(fā)布時間：2022-01-06 05:10

　　主要針對當前超大型集裝箱船在建造過程中,由于艙口蓋的建造本體精度偏差、運輸和擱置及安裝過程等問題而在后續(xù)堆箱試驗過程中出現(xiàn)的箱腳修正現(xiàn)象。為保證箱腳修正的快速準確,通過研究集裝箱箱腳拉線水平度確認法,解決基于全站儀的三維測量技術(shù)的數(shù)據(jù)采集、應(yīng)用和現(xiàn)場實際操作的問題,以實現(xiàn)三維測量分析與現(xiàn)場實際施工的有機融合,提升現(xiàn)場施工的準確性,確保箱腳一次修正到位。通過現(xiàn)場的推廣應(yīng)用,驗證此方案能夠?qū)崿F(xiàn)箱腳安裝的準確性和廣泛適用性,并根據(jù)此應(yīng)用效果分析本工藝技術(shù)帶來的經(jīng)濟和社會效益。 

【文章來源】：造船技術(shù). 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

傳統(tǒng)箱腳水平度確認法示例

(3）在修正過程中，量取數(shù)據(jù)確定被檢測的箱腳是否符合要求，對不符合要求的箱腳進行整改（見圖2），整改至符合公差要求后進行堆箱試驗。1.2 傳統(tǒng)箱腳水平度確認法的不足

(3）拉線過程使用的粉線規(guī)格、彈性不同，會出現(xiàn)不同的下沉量。箱腳實際拉線狀態(tài)如圖3所示。因此，修正后箱腳的水平度無法滿足精度公差要求，導致重復測量、多次修正、重復報驗。


本文編號：3571800