本文關(guān)鍵詞：船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)原理及可靠性分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,動(dòng)力設(shè)備的可靠運(yùn)行受到各行各業(yè)空前的關(guān)注,尤其是在那些關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的行業(yè),因?yàn)樵谶@些行業(yè)中,一旦設(shè)備的可靠性或安全性出現(xiàn)問題,造成的后果將是非常嚴(yán)重的。船舶電站的可靠運(yùn)行直接影響著船舶的航行安全及公司的經(jīng)濟(jì)效益。衡量船舶電站是否先進(jìn)的重要標(biāo)準(zhǔn)就是電站是否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,因此當(dāng)前船舶電站的發(fā)展方向必然是電站自動(dòng)化,船舶的生命力及各種指標(biāo)(不管是經(jīng)濟(jì)還是技術(shù)指標(biāo))都直接受到船舶電站的供電品質(zhì)和可靠性的影響。本文首先介紹了船舶電站的組成、特點(diǎn)及對(duì)其基本要求；船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)的作用及特點(diǎn)。最后對(duì)船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)EEA-22的典型環(huán)節(jié)進(jìn)行了一定的研究和分析。 可靠性工程是近百年才發(fā)展起來的一門邊緣學(xué)科。它有自己的體系以及獨(dú)特的科學(xué)理論和方法。可靠性預(yù)計(jì)是可靠性工程的重要內(nèi)容之一,雖然預(yù)計(jì)過程本身并不能直接提高一個(gè)系統(tǒng)的可靠性,但是可靠性預(yù)計(jì)所產(chǎn)生的價(jià)值在于：它建立起一個(gè)基本準(zhǔn)則,用來對(duì)影響可靠性設(shè)計(jì)的途徑進(jìn)行選擇；另外,通過既系統(tǒng)又詳細(xì)的方式進(jìn)行預(yù)計(jì),將有助于識(shí)別一些潛在的可靠性問題。因此本文對(duì)常用可靠性預(yù)計(jì)的幾種方法略作介紹,然后通過元件計(jì)數(shù)法對(duì)船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)EEA-22的發(fā)電機(jī)控制裝置SGA-23的可靠性作出了預(yù)計(jì)。最后,根據(jù)船舶電力系統(tǒng)中保護(hù)電路的特點(diǎn),提出用誤動(dòng)失效率代替通用失效率來預(yù)計(jì)保護(hù)電路的可靠性,以期更科學(xué)、更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)船舶電力系統(tǒng)的可靠性。
【關(guān)鍵詞】：船舶電站 可靠性 元件計(jì)數(shù)法 保護(hù)電路
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U665.12
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-11
• 1.1 課題的背景9
• 1.2 本文主要工作9-11
• 第2章 船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)11-17
• 2.1 船舶電站概述11-13
• 2.1.1 船舶電站的組成11-12
• 2.1.2 船舶電站的特點(diǎn)12-13
• 2.2 船舶電站自動(dòng)化13-17
• 2.2.1 船舶電站自動(dòng)化概述13
• 2.2.2 船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)13-16
• 2.2.3 船舶電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)16-17
• 第3章 可靠性的基本理論17-24
• 3.1 可靠性的發(fā)展概況17-18
• 3.2 可靠性的基本概念18
• 3.3 基本可靠性指標(biāo)18-21
• 3.3.1 可靠度與不可靠度18-19
• 3.3.2 故障率/失效率19-20
• 3.3.3 平均壽命20-21
• 3.4 可靠性的研究?jī)?nèi)容21-22
• 3.4.1 可靠性工程21-22
• 3.4.2 可靠性分析22
• 3.4.3 可靠性數(shù)學(xué)22
• 3.5 船舶電站可靠性概述22-24
• 第4章 EEA-22船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)典型環(huán)節(jié)原理分析24-37
• 4.1 EEA-22船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)概述24-25
• 4.1.1 發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)SGA23功能簡(jiǎn)介24-25
• 4.2 發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)SGA-23典型環(huán)節(jié)的分析25-37
• 4.2.1 頻差控制器(FRG23)原理分析26-29
• 4.2.2 負(fù)荷分配和調(diào)節(jié)器(LAG23)原理分析29-34
• 4.2.3 頻率預(yù)調(diào)組件(FAG23)典型環(huán)節(jié)分析34-37
• 第5章 可靠性預(yù)計(jì)37-50
• 5.1 可靠性預(yù)計(jì)概述37
• 5.2 可靠性建模37-39
• 5.2.1 可靠性建模概述37-38
• 5.2.2 可靠性建模的主要步驟和基本準(zhǔn)則38-39
• 5.3 可靠性預(yù)計(jì)方法39-43
• 5.3.1 專家評(píng)分法40-41
• 5.3.2 相似產(chǎn)品法41-42
• 5.3.3 元件計(jì)數(shù)法42-43
• 5.3.4 元件應(yīng)力分析法43
• 5.4 發(fā)電機(jī)控制裝置SGA23可靠性預(yù)計(jì)43-50
• 第6章 船舶電力系統(tǒng)保護(hù)電路可靠性預(yù)計(jì)50-58
• 6.1 概述50
• 6.2 保護(hù)電路可靠性特征量及其可靠性預(yù)計(jì)特點(diǎn)50-53
• 6.2.1 保護(hù)電路的特征量51-52
• 6.2.2 保護(hù)電路的可靠性預(yù)計(jì)特點(diǎn)52-53
• 6.3 EEA-22船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路可靠性預(yù)計(jì)53-58
• 6.3.1 船舶同步發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)53-55
• 6.3.2 EEA-22船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路分析55
• 6.3.3 EEA-22船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路的可靠性預(yù)計(jì)55-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61-62

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