本文關(guān)鍵詞：船體分段模塊劃分方法的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：模塊化設(shè)計方法作為一種新的現(xiàn)代設(shè)計方法和思想，在對事物的構(gòu)成模式分析、機(jī)構(gòu)優(yōu)化和系統(tǒng)的分解、重組、協(xié)調(diào)等方面，有其獨(dú)特的效能。用它來分析復(fù)雜事物，解決大型(工程)問題，可使問題簡化、條理分明，，進(jìn)而取得良好的秩序、質(zhì)量和效益。 為了對這種先進(jìn)的設(shè)計思想形成系統(tǒng)的認(rèn)識，在本文中首先介紹了模塊化設(shè)計的基礎(chǔ)理論知識，包括模塊的定義、分類；模塊化的定義和模塊化過程的特點(diǎn)；以及模塊化設(shè)計方法與傳統(tǒng)設(shè)計方法的區(qū)別等。 在模塊化設(shè)計中，模塊劃分及合理性評價等是實(shí)施模塊化設(shè)計的基礎(chǔ)及關(guān)鍵所在。所以本文著重研究了模塊劃分方法和模糊綜合評判方法。文中模塊劃分方法主要是通過綜合考慮零部件之間存在的功能相關(guān)性、幾何相關(guān)性和物理相關(guān)性等建立產(chǎn)品的原始矩陣，然后應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)中的模糊聚類分析方法對其劃分，并且按不同水平的閾值得到不同的模塊劃分方案。 對于多種模塊劃分方案，文中采用模糊綜合評判方法來選擇相對合理的劃分方案。該方法首先要建立產(chǎn)品的因素集、備擇集和單因素評判集，同時應(yīng)用排序成對比較方法來確定各影響因素的權(quán)重集，最后對多種方案進(jìn)行模糊綜合評判從而選出相對合理的模塊劃分方案。 船舶這類大型產(chǎn)品如果采用模塊化設(shè)計方法不但能夠降低成本、提高質(zhì)量而且能夠大大縮短建造時間。模塊化造船是一種現(xiàn)代造船模式，是先進(jìn)船舶建造技術(shù)的代表。船舶的模塊化設(shè)計方法研究是模塊化造船的必然要求，也是船舶設(shè)計領(lǐng)域的前沿課題。所以，本文最后以某油船的平直底部分段為例，采用模塊劃分方法及模糊綜合評判方法對該分段進(jìn)行劃分。
【關(guān)鍵詞】：模塊化造船 模塊化設(shè)計 模塊劃分 模糊聚類 模糊綜合評判
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：U662
【目錄】：

• 第1章 緒論10-17
• 1.1 船舶模塊化設(shè)計產(chǎn)生的背景10-13
• 1.1.1 艦船設(shè)計原則的變化10-11
• 1.1.2 船舶建造模式的變化11-13
• 1.2 本論文研究的目的和意義13-15
• 1.3 本論文研究的主要工作15-17
• 第2章 模塊化設(shè)計基礎(chǔ)17-27
• 2.1 引言17
• 2.2 模塊的定義17-20
• 2.2 模塊的種類20-23
• 2.2.1 分類的意義與原則20
• 2.2.2 按模塊的表現(xiàn)形式分類20
• 2.2.3 按模塊互換性特征分類20-21
• 2.2.4 按模塊在系統(tǒng)中的層次分類21-22
• 2.2.5 按模塊在系統(tǒng)(產(chǎn)品)中的作用分類22-23
• 2.3 模塊化的概念和特點(diǎn)23-25
• 2.3.1 模塊化的定義23-24
• 2.3.2 模塊化的特點(diǎn)24-25
• 2.4 模塊化設(shè)計與傳統(tǒng)設(shè)計方法的區(qū)別25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第3章 模塊化造船技術(shù)27-44
• 3.1 模塊化造船概述27-29
• 3.2 國內(nèi)外模塊化造船發(fā)展概況29-37
• 3.2.1 我國首批開發(fā)的舾裝模塊及其特點(diǎn)29-30
• 3.2.2 前蘇聯(lián)30-32
• 3.2.3 德國32-34
• 3.2.4 美國34-35
• 3.2.5 瑞典35
• 3.2.6 澳大利亞與新西蘭35-36
• 3.2.7 日本36-37
• 3.3 船舶的模塊化分解及原則37-42
• 3.4 船舶模塊的層次劃分42-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第4章 模塊劃分44-61
• 4.1 引言44
• 4.2 功能分析44-45
• 4.3 模塊劃分的原則45-46
• 4.4 模塊劃分準(zhǔn)則46-48
• 4.4.1 客戶需求46-47
• 4.4.2 功能相關(guān)性47
• 4.4.3 幾何相關(guān)性47-48
• 4.4.4 物理相關(guān)性48
• 4.5 模塊劃分方法48-56
• 4.5.1 建立子相關(guān)矩陣48
• 4.5.2 建立相關(guān)矩陣48-49
• 4.5.3 模糊聚類分析49-56
• 4.6 模塊劃分工程56-60
• 4.6.1 模塊劃分工程框架56
• 4.6.2 建立數(shù)據(jù)庫56-58
• 4.6.3 創(chuàng)建模塊劃分工程58-60
• 4.7 本章小結(jié)60-61
• 第5章 模糊綜合評判61-69
• 5.1 概述61-62
• 5.2 建立評判模型62-63
• 5.2 因素集63-64
• 5.3 權(quán)重的確定64-65
• 5.3.1 窮盡成對比較法64-65
• 5.3.2 排序成對比較法65
• 5.4 備擇集65-66
• 5.5 模糊綜合評判66-67
• 5.6 評判結(jié)果67-68
• 5.6.1 最大隸屬度法67
• 5.6.2 加權(quán)平均法67-68
• 5.7 本章小結(jié)68-69
• 第6章 模塊化設(shè)計方法在船體分段上的應(yīng)用實(shí)例69-83
• 6.1 引言69
• 6.2 船體模塊劃分的層次性和劃分角度69-70
• 6.2.1 船體模塊的分級特性69-70
• 6.2.2 分段模塊的劃分角度70
• 6.3 面向裝配制造的分段模塊劃分原理70-73
• 6.3.1 子模塊劃分合理性的模糊關(guān)系定義70-71
• 6.3.2 模糊關(guān)系隸屬度的確定71-73
• 6.3.3 模糊聚類73
• 6.4 某油船的平直底部分段模塊73-82
• 6.4.1 模塊劃分73-76
• 6.4.2 模糊綜合評判76-82
• 6.5 本章小結(jié)82-83
• 結(jié)論83-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果89-90
• 致謝90

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 周宏;蔣志勇;朱駿;周衛(wèi)鵬;;艦船標(biāo)準(zhǔn)平臺模塊化設(shè)計方法及可制造性研究[J];中國造船;2011年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 翁禮杰;基于CXT系列電動葫蘆的模塊化研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 王婷婷;船舶模塊化設(shè)計技術(shù)研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

3 王玉娟;輕型護(hù)衛(wèi)艦的模塊化設(shè)計方法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

4 胡杰;基于模塊化設(shè)計的艦船結(jié)構(gòu)模塊劃分方法及仿真研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

5 胡驍;基于模塊化設(shè)計的鋼框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究[D];西南交通大學(xué);2013年

6 孟帥;基于模塊化原理的游艇內(nèi)舾裝設(shè)計方法研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

7 曾曉鵬;基于模塊化的玻璃鋼游艇設(shè)計制造[D];華南理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：船體分段模塊劃分方法的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：346387