本文關(guān)鍵詞：船舶焊接工程管理系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著船舶行業(yè)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,在現(xiàn)代造船的發(fā)展中越來(lái)越重視網(wǎng)絡(luò)化和智能技術(shù)的融入,從而更好地滿足高精度、高效率的精益化造船的市場(chǎng)需求。船舶焊接工程管理的信息化是船企進(jìn)行焊接生產(chǎn)作業(yè)、物量計(jì)算、工時(shí)安排以及成本控制的重要依據(jù),是實(shí)現(xiàn)船舶建造智能化、信息化的重要組成部分。本文針對(duì)現(xiàn)船舶企業(yè)中難以準(zhǔn)確估計(jì)焊接物量、焊接工時(shí)以及在焊接工程管理過(guò)程中如何準(zhǔn)確地制定標(biāo)準(zhǔn)焊接物量和焊接工時(shí)的問(wèn)題,分析了影響船舶焊接工時(shí)定額制定的重要因素以及船舶焊接工藝特點(diǎn)和流程,在此基礎(chǔ)上研究了合理計(jì)算焊材消耗和焊接工時(shí)的理論,以焊材消耗與焊接工時(shí)之間關(guān)系為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了船舶焊接工程管理系統(tǒng),解決了焊材安排不合理,焊接工時(shí)誤差大的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了船舶焊接實(shí)際生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化。船舶企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中,只需針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行少量的修正系數(shù)的修改即可滿足其要求。本文進(jìn)行了如下幾個(gè)方面的研究:(1)通過(guò)對(duì)船舶焊接數(shù)據(jù)特點(diǎn)研究,為構(gòu)建船舶焊接工程管理數(shù)據(jù)庫(kù)奠定了基礎(chǔ),簡(jiǎn)單介紹了從船舶設(shè)計(jì)軟件TribonM3中抽取船舶焊接工藝數(shù)據(jù),并針對(duì)本文所研究的94k散貨船設(shè)計(jì)了焊接工藝流程。(2)在船舶焊接數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)船舶焊接物量與焊接工時(shí)關(guān)系研究,采用了焊縫截面積迭代計(jì)算的公式,更加精準(zhǔn)地計(jì)算出焊材消耗量;焊接工時(shí)定額計(jì)算中,采用能量守恒定律,建立了焊絲熔化速度的數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用此數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)出船舶焊接工時(shí)智能化計(jì)算流程。(3)開(kāi)發(fā)了船舶焊接工程管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)焊接物量和焊接工時(shí)定額制定標(biāo)準(zhǔn)化,并設(shè)計(jì)了天氣環(huán)境情況實(shí)時(shí)查詢,現(xiàn)場(chǎng)焊接派工單的設(shè)計(jì)為船廠現(xiàn)場(chǎng)的焊接施工提供幫助,滿足了船舶企業(yè)方便快捷的制定焊接物量/焊接工時(shí)定額和及時(shí)信息反饋需求。
【關(guān)鍵詞】：船舶焊接 船舶工程管理系統(tǒng) 焊接物量 焊接工時(shí)
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U673
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-15
• 第1章 緒論15-25
• 1.1 研究背景和意義15-16
• 1.2 工程管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀16-18
• 1.2.1 國(guó)外工程管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀16-18
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)工程管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀18
• 1.3 焊接數(shù)據(jù)庫(kù)的研究現(xiàn)狀18-22
• 1.3.1 國(guó)外焊接數(shù)據(jù)庫(kù)的研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)焊接數(shù)據(jù)庫(kù)的研究現(xiàn)狀20-22
• 1.4 船舶焊接管理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀22
• 1.5 研究?jī)?nèi)容22-25
• 第2章 船舶焊接工藝數(shù)據(jù)抽取25-49
• 2.1 船舶焊接工藝數(shù)據(jù)特點(diǎn)25-33
• 2.1.1 船舶焊接形式25-26
• 2.1.2 船舶焊接坡.和方向26-30
• 2.1.3 船用焊接材料30-32
• 2.1.4 船舶焊接工藝設(shè)計(jì)流程32-33
• 2.2 船舶焊接工藝參數(shù)33-44
• 2.2.1 基于船舶數(shù)字化模型生成焊縫信息33-37
• 2.2.2 船舶焊縫自動(dòng)分析計(jì)算37-40
• 2.2.3 手動(dòng)編輯船舶焊接數(shù)據(jù)40-41
• 2.2.4 生成船舶焊接數(shù)據(jù)表41-43
• 2.2.5 94000散貨船焊接工藝參數(shù)43-44
• 2.3 船舶焊接工藝數(shù)據(jù)抽取44-47
• 2.3.1 船舶焊接工藝數(shù)據(jù)抽取流程44-46
• 2.3.2 Vitesse接.抽取TRIBON中的船舶焊縫數(shù)據(jù)46-47
• 2.4 本章小結(jié)47-49
• 第3章 船舶焊接物量與焊接工時(shí)關(guān)系研究49-65
• 3.1 焊接物量49-53
• 3.1.1 焊材消耗量基本公式49-51
• 3.1.2 焊縫截面積計(jì)算51-53
• 3.1.3 實(shí)際焊材消耗量確定53
• 3.2 焊接工時(shí)53-60
• 3.2.1 焊接工時(shí)定額概述53-54
• 3.2.2 現(xiàn)船舶焊接工時(shí)計(jì)算54-58
• 3.2.3 理論焊接基本工時(shí)確定58-59
• 3.2.4 焊絲熔化速度數(shù)學(xué)模型建立59-60
• 3.3 船舶焊接工時(shí)計(jì)算60-62
• 3.3.1 船舶焊接工時(shí)計(jì)算方案設(shè)計(jì)60-61
• 3.3.2 船舶焊接工時(shí)智能化計(jì)算流程61-62
• 3.4 本章小結(jié)62-65
• 第4章 船舶焊接工程管理系統(tǒng)構(gòu)建65-93
• 4.1 船舶焊接工程管理系統(tǒng)需求分析65-66
• 4.1.1 船舶焊接工程管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)65
• 4.1.2 船舶焊接工程管理系統(tǒng)構(gòu)建思路65
• 4.1.3 船舶焊接工程管理系統(tǒng)構(gòu)建原則65-66
• 4.1.4 船舶焊接工程管理系統(tǒng)功能需求66
• 4.2 船舶焊接工程管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)66-80
• 4.2.1 船舶焊接工程管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)66-68
• 4.2.2 船舶焊接工程管理系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)68
• 4.2.3 船舶焊接工程管理系統(tǒng)主要功能詳細(xì)設(shè)計(jì)68-72
• 4.2.4 船舶焊接工程管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)72-80
• 4.3 船舶焊接工程管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)80-91
• 4.3.1 船舶焊接工程管理系統(tǒng)登錄設(shè)置80-81
• 4.3.2 船舶焊接工程管理系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置81-86
• 4.3.3 船舶焊接工程管理系統(tǒng)焊接工時(shí)定額86-87
• 4.3.4 船舶焊接工程管理系統(tǒng)天氣情況查詢87-88
• 4.3.5 船舶焊接工程管理系統(tǒng)焊接派工單88-90
• 4.3.6 船舶焊接工程管理系統(tǒng)反饋90-91
• 4.4 本章小結(jié)91-93
• 結(jié)論與展望93-95
• 論文工作總結(jié)93-94
• 論文工作展望94-95
• 參考文獻(xiàn)95-99
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文99-101
• 致謝101

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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  本文關(guān)鍵詞：船舶焊接工程管理系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：334296