本文關(guān)鍵詞：LNG船液貨裝卸模擬器中穩(wěn)性計算及仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著天然氣在世界一次能源消耗中的比重不斷上升,我國對天然氣的進口量也在逐年增加。考慮到管道運輸?shù)闹T多限制因素,LNG船舶運輸目前被認為是經(jīng)濟而又高效的運輸方式,而船舶穩(wěn)性作為船舶運輸過程中最重要的性能之一,與船舶的安全運營有著十分密切的關(guān)系。為了使船員在實船操作之前對LNG船裝卸貨過程中的穩(wěn)性變化有所了解,本文在實驗室研制的具有裝卸貨功能的LNG船液貨裝卸模擬器的基礎(chǔ)上,開發(fā)了裝卸貨過程中的穩(wěn)性計算及仿真系統(tǒng)。本文借鑒了Kongsberg公司生產(chǎn)的LNG-M型液貨裝卸模擬器的相關(guān)功能和設(shè)計原則,以我國自主建造的“大鵬昊”LNG船為母型船,借助Visual Basic6.0編程語言實現(xiàn)了LNG船液貨裝卸模擬器中穩(wěn)性計算及仿真�？偨Y(jié)起來,本文主要完成以下工作：首先研究了LNG-M型模擬器的主體設(shè)計原則及傳統(tǒng)配載儀中船舶穩(wěn)性的計算方法,學(xué)習(xí)了實驗室已開發(fā)的具有裝卸貨功能的LNG模擬器,并給液貨實時重心高度和自由液面面積慣性矩建立了計算模型；其次對穩(wěn)性界面、燃料艙界面、壓載泵設(shè)備界面、壓載艙界面、剪力界面、彎矩界面、撓度界面和自定義控件進行設(shè)計和完善,繪制了系統(tǒng)功能圖和流程圖,在此基礎(chǔ)上進行程序設(shè)計,并將三次樣條插值法用于靜穩(wěn)性曲線和動穩(wěn)性曲線的繪制當中,開發(fā)出了船舶穩(wěn)性計算及仿真系統(tǒng);最后實現(xiàn)了船舶剪力、彎矩、撓度的實時仿真及簡單的壓載系統(tǒng)并使該系統(tǒng)與穩(wěn)性計算及仿真系統(tǒng)關(guān)聯(lián)起來調(diào)節(jié)船舶的狀態(tài)參數(shù)。運行結(jié)果表明,穩(wěn)性計算及仿真系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸貨過程中船舶穩(wěn)性的實時計算及仿真工作以及實時繪制船舶的剪力、彎矩和撓度曲線；壓載水系統(tǒng)也能夠在裝卸貨過程中實現(xiàn)對船舶參數(shù)的調(diào)節(jié)作用。
【關(guān)鍵詞】：LNG船 模擬器 穩(wěn)性計算 仿真
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.133.3;U664.43
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 選題背景10-11
• 1.2 課題意義11-12
• 1.3 船舶穩(wěn)性計算軟件研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.1 國外穩(wěn)性計算軟件研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)穩(wěn)性計算軟件研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 論文的結(jié)構(gòu)14-15
• 第2章 船舶穩(wěn)性計算理論15-26
• 2.1 船舶穩(wěn)性參數(shù)計算15-20
• 2.1.1 船舶初穩(wěn)性計算15-17
• 2.1.2 大傾角穩(wěn)性計算17-18
• 2.1.3 自由液面對初穩(wěn)性的影響18-20
• 2.2 船舶載態(tài)參數(shù)計算20-21
• 2.2.1 船舶橫傾參數(shù)20
• 2.2.2 船舶縱傾參數(shù)20-21
• 2.3 IMO對船舶穩(wěn)性的要求21-23
• 2.3.1 IMO關(guān)于完整穩(wěn)性的基本衡準22
• 2.3.2 靜穩(wěn)性曲線圖22-23
• 2.3.3 動穩(wěn)性曲線圖23
• 2.4 船體強度23-25
• 2.4.1 船舶剪力和彎矩的計算23-25
• 2.4.2 船舶撓度的計算25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第3章 系統(tǒng)設(shè)計和程序?qū)崿F(xiàn)26-49
• 3.1 自由液面慣性矩和液艙重心高度計算26-31
• 3.1.1 船舶基本概況26-27
• 3.1.2 自由液面慣性矩計算27-28
• 3.1.3 液艙重心高度計算28-31
• 3.2 系統(tǒng)設(shè)計31-39
• 3.2.1 系統(tǒng)功能31-32
• 3.2.2 系統(tǒng)程序設(shè)計32-37
• 3.2.3 關(guān)鍵技術(shù)37-39
• 3.3 穩(wěn)性曲線繪制39-41
• 3.3.1 三彎矩插值法39-40
• 3.3.2 穩(wěn)性曲線繪制40-41
• 3.4 系統(tǒng)界面及測試41-48
• 3.4.1 系統(tǒng)界面展示41-47
• 3.4.2 系統(tǒng)測試47-48
• 3.5 小結(jié)48-49
• 第4章 結(jié)論與展望49-51
• 4.1 結(jié)論49
• 4.2 展望49-51
• 參考文獻51-54
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文54-55
• 致謝55-56
• 作者簡介56

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 趙海蓮;船舶重心高度[J];航海技術(shù);1997年03期

2 楊鵠;;基于Excel船舶穩(wěn)性的自動化校核[J];機電設(shè)備;2014年05期

3 張顯庫;金一丞;尹勇;;半潛船航海模擬器的壓載水系統(tǒng)仿真[J];中國航海;2008年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊彩虹;船用裝載儀相關(guān)技術(shù)的研究與開發(fā)[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：LNG船液貨裝卸模擬器中穩(wěn)性計算及仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：325131