本文關鍵詞：“文竹�！陛嗭L帆助航時船機槳帆配合操縱分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 全球經(jīng)濟的增長與世界貿(mào)易量的不斷增加,促使船舶運輸量的增長,輪船承載了世界上90%的貨物運輸任務。航運是耗能和污染的主要窗口,節(jié)能減排是國際趨勢和國家政策的要求,也符合企業(yè)發(fā)展的需求,利用可再生清潔能源也是我國能源發(fā)展戰(zhàn)略的需求。國際上的各大航運企業(yè)都在積極尋找船舶節(jié)能減排的新方法,在新能源的開發(fā)上加大投入,根據(jù)海上條件,航運新能源開發(fā)以風能為主。作為一種清潔、無污染、取之不盡的自然能源,風能一直得到人們的青睞,人類也一直在探索利用風能的各種技術,目前,多個國家的經(jīng)驗已經(jīng)證實風帆助航既節(jié)約能源,又減少污染,我國也已加強研究。本文針對船舶采用風帆助航時船、機、槳匹配控制進行學習研究。 首先,對螺旋槳水動力性能、螺旋槳推進特性進行分析研究,簡要分析船、機、槳配合特性,在此基礎上對風帆助航時的螺旋槳特性及運行特點進行研究,利用敞水特性圖譜對螺旋槳效率和轉(zhuǎn)速進行分析。對船舶采用風帆助航時的定航速和定功率兩種航行控制模式進行分析得出其特點以及控制方案。分析其阻力特性,對風帆助航時由于用舵所產(chǎn)生的阻力增額和由偏航所引起的船體阻力增額進行簡單估算,將其結(jié)果與水動力試驗進行對比驗證。通過對風帆受力情況的簡單分析,利用fluent軟件對風帆進行數(shù)值模擬計算,對其結(jié)果進行簡要分析,估算風帆在不同情況下提供的推進功率大小。通過對柴油機油耗率的分析和查閱實驗船柴油機工程指南計算出不同風帆推力時的油耗量。 最后,綜合本文對風帆船采用風帆助航時機、槳、帆三方面的分析和計算結(jié)果,根據(jù)風帆助航時的特點,初步建立匹配數(shù)學模型,繪制出船、機、槳、帆的匹配控制圖譜,為風帆船的船、機、槳、帆匹配控制提供理論依據(jù),提出風帆船的操縱管理和船舶改裝建議。
【關鍵詞】：螺旋槳 風帆 船機槳帆匹配 節(jié)能減排
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：U661.33
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 論文背景與意義10-11
• 1.2 風帆船介紹11-15
• 1.2.1 國內(nèi)外風帆助航船發(fā)展與現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 風帆助航試驗船"文竹海"輪介紹13-15
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)15-17
• 第2章 螺旋槳特性分析17-27
• 2.1 螺旋槳水動力性能17-21
• 2.2 螺旋槳推進特性21-24
• 2.3 無帆船的機槳配合概述24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第3章 "文竹海"輪風帆助航時性能分析27-59
• 3.1 船機槳帆系統(tǒng)的動力傳遞模式27-31
• 3.2 風帆助航模式分析31-36
• 3.2.1 風帆助航船定航速控制模式31-34
• 3.2.2 風帆助航船定功率控制模式34-36
• 3.3 風帆推力特性及帆的受力分析36-43
• 3.3.1 風帆的受力36-38
• 3.3.2 Fluent計算結(jié)果38-43
• 3.4 "文竹海"輪航行姿態(tài)改變所引起的阻力變化分析43-54
• 3.4.1 船舶阻力43-46
• 3.4.2 "文竹海"輪船舶阻力的估算46-47
• 3.4.3 船體阻力增額估算47-49
• 3.4.4 舵阻力增額的估算49-52
• 3.4.5 "文竹海"輪船模水動力實驗52-54
• 3.5 螺旋槳轉(zhuǎn)速與效率關系分析54-58
• 3.6 本章小結(jié)58-59
• 第4章 風帆助航時船機槳帆匹配及經(jīng)濟性分析59-80
• 4.1 風帆助航時經(jīng)濟性分析59-64
• 4.1.1 柴油機油耗率59-62
• 4.1.2 柴油機油耗量計算62-64
• 4.2 風帆船的船機槳帆配合64-79
• 4.2.1 船機槳帆匹配模型的建立64-74
• 4.2.2 "文竹海"輪船機槳操縱方案及管理建議74-79
• 4.3 本章小結(jié)79-80
• 第5章 結(jié)論與展望80-83
• 5.1 結(jié)論80
• 5.2 展望80-83
• 參考文獻83-86
• 附錄86-88
• 致謝88-89
• 研究生履歷89-90

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 偉奮;;噴水推進裝置發(fā)展概況[J];航�？萍紕討B(tài);1994年03期

2 歐陽彪龍;條輻葉螺旋槳發(fā)明與設計、制作、試驗報告[J];江蘇船舶;1997年05期

3 張明芳;;新型船舶推進操縱系統(tǒng)的研制[J];機電設備;1981年07期

4 張松鶴;船舶以槳代舵的優(yōu)化設計[J];造船技術;1994年08期

5 馬騁;張旭;錢正芳;杜度;黃勝;;POD推進器技術發(fā)展及其應用前景[J];船舶工程;2007年06期

6 沈德良;;全回轉(zhuǎn)Z型推進汽車渡船技術方案的確定[J];造船技術;1990年06期

7 本刊通訊員;;雙燃料——船舶推進新模式[J];機電設備;2007年05期

8 周俊麟;;淺析周錦宇的“船舶推進新理論”[J];船海工程;1992年01期

9 曹梅亮;切割槳葉隨邊以適應船-機-槳的匹配[J];上海交通大學學報;2000年01期

10 周漢生;;船舶推進的未來新技術[J];船海工程;1988年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬騁;錢正芳;張旭;杜度;;舵球節(jié)能裝置水動力性能的計算與仿真[A];2004年船舶水動力學學術會議論文集[C];2004年

2 熊鷹;;船舶推進與空泡學組工作報告[A];第六屆船舶力學學術委員會全體會議專集[C];2006年

3 ;前言[A];2007年船舶力學學術會議暨《船舶力學》創(chuàng)刊十周年紀念學術會議論文集[C];2007年

4 王家盛;劉耀宗;;船舶推進軸系縱向振動模擬裝置的振動測試與分析[A];中國電子學會電子機械工程分會2009年機械電子學學術會議論文集[C];2009年

5 于海;吳瓊;馮學梅;王金寶;蔡榮泉;;不同類型船舶伴流數(shù)值模擬研究[A];第二十三屆全國水動力學研討會暨第十屆全國水動力學學術會議文集[C];2011年

6 高西柱;馬向陽;張學明;王會軍;;新型清淤裝置——數(shù)控超汽蝕螺旋槳河床擾沙設備[A];機械疏浚專業(yè)委員會第二十次疏浚與吹填技術經(jīng)驗交流會論文與技術經(jīng)驗總結(jié)文集[C];2007年

7 徐學光;;前瞻造船能源與資源[A];中國船舶焊切技術暨新船型及海洋工程工藝發(fā)展高峰論壇論文集[C];2010年

8 張向前;;電渣熔鑄大功率柴油機曲軸的生產(chǎn)和使用[A];2004中國鑄造活動周論文集[C];2004年

9 萬林;石愛國;楊寶璋;;船舶節(jié)油的一種新方法[A];中國航海學會2005年度學術交流會優(yōu)秀論文集[C];2005年

10 廖慧清;李祝清;魏海波;孫培廷;;混合電力吊艙推進系統(tǒng)的最新發(fā)展[A];現(xiàn)代船舶機電維修技術（2005）[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 王進;突破傳統(tǒng) 暢想未來船舶[N];中國船舶報;2010年

2 所宣;攜手研制船舶推進設備[N];中國船舶報;2006年

3 ;超導磁流體船舶推進[N];中國冶金報;2001年

4 記者 周升友;為船廠提供打包配套服務[N];中國船舶報;2007年

5 陳里民;七○三所新型燃氣輪機試驗成功[N];中國船舶報;2005年

6 通訊員 董志仁;國內(nèi)首艘太陽能船建成[N];中國船舶報;2010年

7 索宣;上推承接出口船動力系統(tǒng)項目[N];中國船舶報;2008年

8 張華;我國遠洋漁船將配備可調(diào)槳[N];中國船舶報;2008年

9 本報記者 楊期仁 通訊員 楊艷紅;湘電集團跨進百億元企業(yè)行列[N];湘潭日報;2010年

10 本報記者　 喻春來;瓦錫蘭與中船重工共拓柴油機市場[N];上海證券報;2006年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 張春喜;水中絲爆引發(fā)的推進效應[D];哈爾濱理工大學;2005年

2 田文國;參數(shù)模糊法在船舶低速柴油機故障診斷中的應用研究[D];大連海事大學;2003年

3 鄭玄亮;船海工程設計中的博弈分析法研究與應用[D];大連理工大學;2010年

4 張營川;筒型和翼型結(jié)構(gòu)旋渦發(fā)放問題的數(shù)值仿真研究[D];大連理工大學;2011年

5 王小波;《羅得海商法》研究[D];東北師范大學;2010年

6 宋吉廣;基于升力反饋的全航速減搖鰭研究[D];哈爾濱工程大學;2012年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊燁;“文竹�！陛嗭L帆助航時船機槳帆配合操縱分析[D];大連海事大學;2010年

2 楊龍霞;風帆助航遠洋船的翼帆性能及其機槳配合研究[D];上海交通大學;2013年

3 于小虎;風帆助航節(jié)能應用研究[D];大連海事大學;2011年

4 蘇朝君;漁船的現(xiàn)代風帆助航技術研究[D];大連理工大學;2011年

5 王迪;風帆助航船舶推進裝置調(diào)速系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學;2012年

6 彭義健;船舶低速機推進系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及軟件開發(fā)[D];大連理工大學;2011年

7 史戰(zhàn)國;風帆助航船舶典型航線能效營運指數(shù)研究[D];大連海事大學;2011年

8 李勝;船舶主機降速節(jié)能研究[D];大連海事大學;2011年

9 汪峰;C航運公司船舶節(jié)能減排的對策研究[D];大連海事大學;2011年

10 韓江;交流磁流體推進的基礎研究[D];中國科學院研究生院（電工研究所）;2002年

  本文關鍵詞：“文竹海”輪風帆助航時船機槳帆配合操縱分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：318595