本文關(guān)鍵詞：基于北斗的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),隨著海上運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型,船舶逐漸向大型化、智能化以及高速化的方向發(fā)展。對(duì)于一條船舶而言,大型化意味著更多的人將關(guān)注它；智能化意味著更多的船舶數(shù)據(jù)將被數(shù)字化；高速化則意味著船舶使用的效率越高。而對(duì)于整個(gè)航運(yùn)業(yè)而言,愈加復(fù)雜的海上環(huán)境,包括自然環(huán)境以及各類(lèi)突發(fā)人為事件,也使得人們意識(shí)到與船舶建立良好的通信以及對(duì)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控的重要性,因此,如何實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)的全程監(jiān)控成為各航運(yùn)企事業(yè)單位以及航行安全監(jiān)管部門(mén)的迫切需求。本文基于我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的北斗系統(tǒng),利用其精確定位及短報(bào)文通信的功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),在船舶監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用前景。本文針對(duì)現(xiàn)有船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行分析,得出為實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控必須具備的兩個(gè)先決條件,即船舶定位及數(shù)據(jù)傳輸。然后結(jié)合北斗系統(tǒng)自身的特點(diǎn),給出可以通過(guò)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控的可行性和依據(jù)。其次,進(jìn)一步分析北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行海上數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯?wèn)題,首先需要解決的是受現(xiàn)有北斗系統(tǒng)單次數(shù)據(jù)通訊的長(zhǎng)度限制,回傳數(shù)據(jù)的大小必須得到控制；其次需要解決數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的丟失現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)傳輸過(guò)程中數(shù)據(jù)的連續(xù)性。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的船舶動(dòng)態(tài)信息最終可以在電子海圖顯示系統(tǒng)、WebGIS等平臺(tái)進(jìn)行呈現(xiàn),用戶(hù)也可根據(jù)自身管理需要,疊加其它相關(guān)數(shù)據(jù),在實(shí)際的管理工作中可發(fā)揮巨大的作用。
【關(guān)鍵詞】：船舶監(jiān)控 北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 定位和通信 數(shù)據(jù)的連續(xù)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U675.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-23
• 1.1 研究意義9-10
• 1.2 船舶監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的發(fā)展10-15
• 1.3 論文研究?jī)?nèi)容及框架15-23
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.3.2 研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.3 改進(jìn)目標(biāo)18-22
• 1.3.4 論文框架22-23
• 第2章 船舶監(jiān)控的相關(guān)技術(shù)23-36
• 2.1 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介23-29
• 2.1.1 主要功能23-26
• 2.1.2 優(yōu)勢(shì)分析26-29
• 2.2 北斗衛(wèi)星通信協(xié)議29-32
• 2.2.1 數(shù)據(jù)接口協(xié)議29
• 2.2.2 短報(bào)文通信29-32
• 2.2.3 數(shù)據(jù)可靠性分析32
• 2.3 電子海圖顯示技術(shù)32-36
• 2.3.1 S-57電子海圖標(biāo)準(zhǔn)33
• 2.3.2 處理電子海圖數(shù)據(jù)33-34
• 2.3.3 基于WEB方式顯示電子海圖34-36
• 第3章 基于北斗的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控36-44
• 3.1 基于AIS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)分析36-40
• 3.1.1 簡(jiǎn)介36-37
• 3.1.2 系統(tǒng)缺陷分析37-40
• 3.1.3 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在船舶監(jiān)控中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)40
• 3.2 基于AIS和北斗指揮機(jī)的監(jiān)控機(jī)制40-44
• 3.2.1 北斗廣播通信設(shè)計(jì)40-41
• 3.2.2 船舶監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸方案41-42
• 3.2.3 船舶監(jiān)控系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)42
• 3.2.4 監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)42-44
• 第4章 基于北斗的船舶監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)44-51
• 4.1 基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和AIS系統(tǒng)的岸基監(jiān)控平臺(tái)44-46
• 4.1.1 基本架構(gòu)44-45
• 4.1.2 基礎(chǔ)硬件改進(jìn)45-46
• 4.1.3 定位數(shù)據(jù)的過(guò)濾和整合46
• 4.2 監(jiān)控功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)46-51
• 4.2.1 船舶動(dòng)態(tài)信息顯示、查詢(xún)及跟蹤功能46-47
• 4.2.2 歷史船位查詢(xún)及軌跡查詢(xún)47-49
• 4.2.3 短報(bào)文報(bào)警及通告功能49
• 4.2.4 港口作業(yè)區(qū)其他信息傳輸與疊加49-51
• 第5章 結(jié)論與展望51-53
• 5.1 本文研究結(jié)論51-52
• 5.2 展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 致謝56-57
• 作者簡(jiǎn)介57

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 袁敏;基于北斗/WebGIS技術(shù)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];華東師范大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：基于北斗的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：307130