本文關(guān)鍵詞：基于示功圖的船用柴油機(jī)燃燒過(guò)程的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 柴油機(jī)以其功率覆蓋面大,熱效率高,可靠性好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,特別是在大型航運(yùn)船舶上更是占據(jù)主要地位。對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō),燃燒過(guò)程直接關(guān)系到柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,所以改善和診斷柴油機(jī)燃燒過(guò)程一直是柴油機(jī)研究工作者所關(guān)注的問(wèn)題。隨著電子計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)研究中的應(yīng)用,使得數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究一起,有力地推動(dòng)著內(nèi)燃機(jī)的研究和發(fā)展。 本文建立了利用示功圖計(jì)算燃燒放熱率的數(shù)學(xué)、物理模型,應(yīng)用Visual Basic 6.0程序編輯軟件編輯了燃燒放熱率的計(jì)算程序界面,并開(kāi)發(fā)了簡(jiǎn)單、實(shí)用的數(shù)據(jù)分析功能。在計(jì)算過(guò)程中,論述了光順處理的必要性,并對(duì)比了示功圖在進(jìn)行光順處理和未進(jìn)行光順處理的燃燒放熱率的計(jì)算結(jié)果,利用未經(jīng)光順處理的示功圖上壓力數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的燃燒放熱率曲線振蕩嚴(yán)重,不利于分析燃燒過(guò)程。在傳熱過(guò)程的計(jì)算中,介紹了四種經(jīng)典的計(jì)算傳熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式,計(jì)算了不同傳熱模型對(duì)燃燒放熱率計(jì)算結(jié)果的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)傳熱量對(duì)燃燒放熱率的影響很小。在上止點(diǎn)的修正中,介紹了兩種上止點(diǎn)修正方法,按照上止點(diǎn)修正理論編輯了上止點(diǎn)修正的程序塊,并對(duì)四沖程柴油機(jī)實(shí)測(cè)倒拖示功圖進(jìn)行了上止點(diǎn)修正。結(jié)果發(fā)現(xiàn),隨著轉(zhuǎn)速的升高,漏泄及傳熱損失減小,熱力損失角也隨之減小。最后基于二沖程柴油機(jī)實(shí)測(cè)示功圖進(jìn)行了燃燒放熱率的計(jì)算,并對(duì)主要燃燒參數(shù)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析討論。
【關(guān)鍵詞】：示功圖 柴油機(jī) 光順處理 上止點(diǎn)修正 燃燒放熱率計(jì)算
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U664.121
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 內(nèi)燃機(jī)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向10-17
• 1.1.1 內(nèi)燃機(jī)數(shù)值計(jì)算的應(yīng)用11-12
• 1.1.2 內(nèi)燃機(jī)燃燒模型的發(fā)展12-15
• 1.1.3 基于示功圖的燃燒過(guò)程數(shù)值計(jì)算研究現(xiàn)狀與發(fā)展15-17
• 1.2 編程語(yǔ)言簡(jiǎn)介17-18
• 1.3 本課題研究的意義及內(nèi)容18-19
• 1.4 本章小結(jié)19-20
• 第2章 燃燒過(guò)程數(shù)值計(jì)算的理論基礎(chǔ)20-35
• 2.1 柴油機(jī)缸內(nèi)熱力過(guò)程計(jì)算的基本假設(shè)20-21
• 2.2 內(nèi)能變化21-26
• 2.2.1 工質(zhì)數(shù)量及成分組成21-24
• 2.2.2 比熱24-26
• 2.3 傳熱計(jì)算26-33
• 2.3.1 傳熱系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式27-31
• 2.3.2 傳熱系數(shù)對(duì)燃燒放熱率的影響31-33
• 2.4 氣缸的工作容積33-34
• 2.5 本章小結(jié)34-35
• 第3章 示功圖的測(cè)錄及數(shù)據(jù)處理35-58
• 3.1 示功圖的測(cè)錄35-36
• 3.2 示功圖的數(shù)據(jù)處理36-40
• 3.2.1 壓力讀數(shù)的平均化處理36-38
• 3.2.2 示功圖的光順處理38-40
• 3.3 上止點(diǎn)的修正40-57
• 3.3.1 熱力學(xué)多變指數(shù)法43-50
• 3.3.2 壓縮線法修正上止點(diǎn)50-57
• 3.4 本章小結(jié)57-58
• 第4章 基于示功圖計(jì)算燃燒放熱率58-86
• 4.1 燃燒放熱率的理論推導(dǎo)過(guò)程58-64
• 4.1.1 缸內(nèi)某瞬時(shí)工質(zhì)摩爾質(zhì)量的變化58-59
• 4.1.2 內(nèi)能的計(jì)算59-60
• 4.1.3 功的計(jì)算60
• 4.1.4 累計(jì)加熱量及加熱率的計(jì)算60
• 4.1.5 傳熱率及傳熱量的計(jì)算60-61
• 4.1.6 放熱率、累計(jì)放熱量的計(jì)算61
• 4.1.7 燃油燃燒百分?jǐn)?shù)的迭代計(jì)算61
• 4.1.8 燃燒始點(diǎn)及燃燒終點(diǎn)的判定61-64
• 4.2 實(shí)機(jī)模型參數(shù)及邊界條件64-65
• 4.3 程序界面及功能介紹65-79
• 4.3.1 程序界面介紹65-71
• 4.3.2 結(jié)合計(jì)算實(shí)例介紹程序其他功能71-79
• 4.4 利用計(jì)算結(jié)果分析燃燒過(guò)程79-85
• 4.4.1 燃燒始點(diǎn)、燃燒終點(diǎn)及燃燒持續(xù)期81
• 4.4.2 燃燒速燃期81-84
• 4.4.3 緩燃期84-85
• 4.5 本章小結(jié)85-86
• 第5章 結(jié)論與展望86-88
• 5.1 全文總結(jié)86-87
• 5.2 工作展望87-88
• 參考文獻(xiàn)88-91
• 致謝91-92
• 研究生履歷92-93

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李敏秋;船用柴油機(jī)示功圖數(shù)據(jù)采集與燃燒分析系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 周康;基于Simulink的8K90MC-C柴油機(jī)串聯(lián)廢氣發(fā)電系統(tǒng)的建模與仿真[D];大連海事大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：基于示功圖的船用柴油機(jī)燃燒過(guò)程的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：278554