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游艇艙室參數(shù)化布置設計

發(fā)布時間:2017-03-30 11:07

  本文關(guān)鍵詞:游艇艙室參數(shù)化布置設計,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 在當今經(jīng)濟全球化、市場競爭日趨激烈的時代,新產(chǎn)品的開發(fā)效率已經(jīng)成為各企業(yè)在市場中取勝的關(guān)鍵因素。游艇艙室布置設計是游艇設計的重要內(nèi)容之一,其設計的好壞直接影響了整個游艇設計的效率。傳統(tǒng)的游艇艙室設計過程通常采取的還是傳統(tǒng)的手工AutoCAD繪圖的方式,一旦需要修改,就會耗費大量的人力物力,使得游艇艙室設計過程繁瑣冗長,這嚴重影響了產(chǎn)品的開發(fā)效率。而參數(shù)化CAD是當今設計領域研究的熱點,引進參數(shù)化技術(shù)能夠很好的解決這個問題。 本文首先概述了游艇及其艙室布置的特點,然后研究了游艇艙室布置優(yōu)化問題,游艇艙室布置問題屬于NP-hard問題,是典型優(yōu)化問題中最難求解的問題。采用改進的遺傳算法NSGA-Ⅱ來求解這個問題,得到一系列最優(yōu)布置方案。最后論述了游艇艙室參數(shù)化布置程序設計,引進參數(shù)化技術(shù)到CAD系統(tǒng)中,大大的提高了設計效率。 全文共分為七章:第一章為緒論,本章的主要內(nèi)容是介紹了游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況,布局問題和參數(shù)化的研究現(xiàn)狀以及論文研究內(nèi)容、技術(shù)路線。第二章概述了游艇的分類及其布置特點,并對游艇艙室布置的基本要素進行了分析。第三章為布局問題研究及數(shù)學建模。分析游艇艙室屬具布置的各種要求、條件和優(yōu)化目標,對游艇艙室屬具布置問題進行數(shù)學建模。第四章為改進遺傳算法及其在游艇艙室布置優(yōu)化中的應用。遺傳算法作為一種仿生算法和啟發(fā)式優(yōu)化算法,已經(jīng)廣泛應用于各種優(yōu)化求解問題中。分析了多目標優(yōu)化問題基本概念,提出了一種改進的遺傳算法NSGA-Ⅱ,并用此算法求解游艇艙室布置優(yōu)化問題。第五章主要介紹了參數(shù)化技術(shù)的基本概念及其原理,以及AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)。第六章游艇艙室參數(shù)化布置設計程序的設計過程,本章內(nèi)容主要介紹的是程序的設計流程、程序界面設計,并用實例演示了程序運行過程。第七章為結(jié)論和展望,對全文的工作進行了總結(jié),并對本課題下一步的研究進行了展望。 本文采用AutoCAD二次開發(fā)、參數(shù)化設計和數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)開發(fā)了基于AutoCAD的游艇艙室參數(shù)化布置程序。本程序是用Visual Basic 6.0作為可視化開發(fā)環(huán)境,結(jié)合Access2003數(shù)據(jù)庫技術(shù),以AutoCAD為二次開發(fā)平臺實現(xiàn)的。通過該程序,用戶可以利用人機對話窗口設計游艇艙室布置,直接調(diào)用已經(jīng)建好的屬具模塊,只需要提供各屬具的尺寸約束和位置參數(shù)便可實現(xiàn)艙室布置圖的繪制。
【關(guān)鍵詞】:游艇 艙室布置 數(shù)學建模 多目標優(yōu)化 AutoCAD二次開發(fā) 參數(shù)化設計
【學位授予單位】:武漢理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2009
【分類號】:TP391.72;U662
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-11
  • 第1章 緒論11-17
  • 1.1 引言11-12
  • 1.2 論文研究的目的和意義12-13
  • 1.3 國內(nèi)外研究狀況分析13-16
  • 1.3.1 布局問題的研究狀況13-14
  • 1.3.2 參數(shù)化技術(shù)的研究進展14-16
  • 1.4 論文研究主要內(nèi)容和技術(shù)路線16-17
  • 1.4.1 論文研究主要內(nèi)容16
  • 1.4.2 論文采用的技術(shù)路線16-17
  • 第2章 游艇概述及其艙室布置分析17-21
  • 2.1 游艇概述17-18
  • 2.1.1 游艇的種類17-18
  • 2.1.2 游艇的配套屬具設施18
  • 2.2 游艇艙室特點及其布置分析18-20
  • 2.2.1 游艇艙室與一般船舶艙室的區(qū)別18-19
  • 2.2.2 艙室布置特點19-20
  • 2.3 影響游艇艙室布置的基本要素20
  • 2.4 本章小結(jié)20-21
  • 第3章 游艇艙室布置優(yōu)化數(shù)學模型的建立21-35
  • 3.1 游艇艙室布置問題描述21-23
  • 3.1.1 布局分類21-22
  • 3.1.2 游艇艙室布置的基本原則22-23
  • 3.2 游艇艙室布置的約束條件23-26
  • 3.2.1 布局約束的分類23-25
  • 3.2.2 游艇艙室布置的約束條件25-26
  • 3.3 游艇艙室布置優(yōu)化的數(shù)學模型26-34
  • 3.3.1 變量設計27
  • 3.3.2 目標函數(shù)的建立27-29
  • 3.3.3 游艇艙室布置的約束條件29-34
  • 3.4 本章小結(jié)34-35
  • 第4章 改進的遺傳算法及其在游艇艙室布置優(yōu)化中的應用35-49
  • 4.1 遺傳算法的基本原理35-36
  • 4.2 非支配排序的多目標遺傳算法(NSGA和NSGA-Ⅱ)36-40
  • 4.2.1 多目標優(yōu)化問題的數(shù)學描述36
  • 4.2.2 基本概念36-37
  • 4.2.3 多目標遺傳算法37-40
  • 4.3 約束的最優(yōu)化處理40-41
  • 4.4 NSGA-Ⅱ算法在游艇艙室布置優(yōu)化中的應用41-48
  • 4.4.1 NSGA-Ⅱ程序?qū)崿F(xiàn)41-42
  • 4.4.2 游艇艙室布置優(yōu)化實例42-48
  • 4.5 本章小結(jié)48-49
  • 第5章 游艇艙室參數(shù)化布置設計的實現(xiàn)技術(shù)49-57
  • 5.1 參數(shù)化設計技術(shù)49-52
  • 5.1.1 參數(shù)化設計的概念49-50
  • 5.1.2 參數(shù)化設計的相關(guān)理論50-52
  • 5.1.3 游艇艙室布置的參數(shù)化設計52
  • 5.2 AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)52-56
  • 5.2.1 AutoCAD二次開發(fā)工具簡介53-54
  • 5.2.2 AutoCAD的ActiveX技術(shù)54
  • 5.2.3 AutoCAD的二次開發(fā)工具比較及選擇54-56
  • 5.3 本章小結(jié)56-57
  • 第6章 游艇艙室參數(shù)化布置程序的設計57-76
  • 6.1 總體設計方案57-58
  • 6.2 程序設計開發(fā)58-69
  • 6.2.1 程序界面設計59-62
  • 6.2.2 參數(shù)數(shù)據(jù)庫表的創(chuàng)建62
  • 6.2.3 VB數(shù)據(jù)庫訪問接口設計62-63
  • 6.2.4 VB AutoCAD二次開發(fā)63-67
  • 6.2.5 游艇艙室屬具參數(shù)化CAD模塊的建立67-69
  • 6.3 程序流程69-70
  • 6.4 游艇艙室參數(shù)化布置程序應用實例70-75
  • 6.5 本章小結(jié)75-76
  • 第7章 總結(jié)與展望76-78
  • 7.1 全文總結(jié)76
  • 7.2 對今后的展望76-78
  • 參考文獻78-81
  • 致謝81-82
  • 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文82

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 謝濤,陳火旺;多目標優(yōu)化與決策問題的演化算法[J];中國工程科學;2002年02期

2 孫正興,張福炎,蔡士杰;基于特征參數(shù)化設計中的尺寸約束及其表示[J];機械設計;1998年05期

3 張峰,李兆前,黃傳真;參數(shù)化設計的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J];機械工程師;2002年01期

4 胡京知,祝國旺,高健;圖形參數(shù)化引入工程約束實現(xiàn)設計過程參數(shù)化[J];制造業(yè)自動化;1997年02期

5 李俊華,陳賓康,應文燁,盧軍;退火演化算法在艦艇艙室優(yōu)化布置設計中的應用[J];武漢交通科技大學學報;2000年04期

6 馮軍,應文燁,陳賓康,高虹靜;船舶艙室布置設計中幾何約束的一種求解方法[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2002年04期

7 劉小健,騰世國,董元勝,王宇;基于Visual Basic6.0的AutoCAD圖形數(shù)據(jù)交互技術(shù)[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2005年01期

8 王金敏,王玉新,查建中;布局問題約束的分類及表達[J];計算機輔助設計與圖形學學報;2000年05期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 馮軍;船舶艙室智能虛擬布置設計方法與關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學;2005年


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本文編號:276956

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