本文關(guān)鍵詞：專業(yè)船舶管理若干問題的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：從管理主體來分，可把船舶管理分成三種類型，即：船東本身管理船舶(包括航次租船和期租船)，稱為第一方船舶管理；租船人(主要是光租)管理船舶，稱為第二方船舶管理；獨立的專業(yè)公司管理船舶，稱為第三方船舶管理，也叫專業(yè)船舶管理。這類公司就稱為“專業(yè)船舶管理公司。 目前全球航運處于一個全盛時期，無論集裝箱、散貨還是原油運輸，均處于一個良好的發(fā)展階段。過去幾年，中國海運業(yè)取得了飛速發(fā)展，也誕生了更多的船東，包括很多的民營企業(yè)家，此時的航運市場需要更多專業(yè)的船舶管理公司。國際、國內(nèi)環(huán)境的變化，對船舶建造、航運安全以及管理水平都提出了更嚴的要求，，這也在很大程度上對船舶管理提出了需求。另外，擁有船舶成為一種投資行為，但船舶投資人不是航運專家，他需要委托給專業(yè)公司來經(jīng)營管理或通過期租、光租來收取租金使其資產(chǎn)增值。據(jù)國際海事組織統(tǒng)計：目前，全球載重量在5000噸級以上的船舶，船舶技術(shù)管理和船員管理外包給第三方的約為6000艘，占全球海運船隊船舶數(shù)量的25％。近幾年，這一數(shù)字正以近4％的速度增加，但是這個速度仍低于全球船隊運力增長的速度。由此可見，船舶管理行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?隨著我國海運業(yè)對外開放程度的進一步提升，人們預(yù)測，船舶管理業(yè)將成為航運市場實現(xiàn)集約化、專業(yè)化經(jīng)營，實現(xiàn)船舶資本經(jīng)營和業(yè)務(wù)經(jīng)營主體分離、帶動整體運輸效率提高的最有效的載體，在我國航運體系中發(fā)揮越來越重要的作用。 國外船舶管理公司的發(fā)展己經(jīng)日趨成熟，無論從經(jīng)營規(guī)模上，還是從管理方法上都已具有很高的專業(yè)化水準。而我國獨立的船舶管理公司起步較晚，具有一定規(guī)模的船舶管理公司并不多見，而且業(yè)務(wù)范圍也很小。我國船舶管理公司若要躋身國際船舶管理公司的行列，就必須借鑒國外公司先進的管理經(jīng)驗，努力提高經(jīng)營管理水平。 本文在分析了專業(yè)船舶管理的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，就專業(yè)船舶管理的業(yè)務(wù)范圍、法律地位進行了詳細的剖析。第四章站在船舶管理人的角度對船舶管理業(yè)務(wù)市場營銷的客戶需求、市場戰(zhàn)略進行了研究。最后一部分就船舶管理公司的組織結(jié)構(gòu)、部門職責(zé)及開展業(yè)務(wù)的實際流程設(shè)計進行了探討。希望能對當前的國內(nèi)專業(yè)船舶管理起到一定的啟迪作用。
【關(guān)鍵詞】：專業(yè)船舶管理 船舶管理公司經(jīng)營管理 船舶管理營銷 船舶管理公司
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：U676.4
【目錄】：

• 緒論8-11
• 第一節(jié) 問題的提出8
• 第二節(jié) 研究背景和研究現(xiàn)狀8-10
• 第三節(jié) 研究目的和主要內(nèi)容10-11
• 第一章 專業(yè)船舶管理業(yè)發(fā)展分析11-24
• 第一節(jié) 船舶管理公司的產(chǎn)生與發(fā)展11-16
• 1.1.1 船舶管理公司的由來11-12
• 1.1.2 船舶管理公司的產(chǎn)生原因12-14
• 1.1.3 船舶管理公司的發(fā)展概況14-16
• 第二節(jié) 國內(nèi)外船舶管理公司的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢16-24
• 1.2.1 國外船舶管理公司的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢16-20
• 1.2.2 國內(nèi)船舶管理公司現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢20-24
• 第二章 船舶管理公司的基本概念和業(yè)務(wù)范圍24-32
• 第一節(jié) 船舶管理公司的概念24-26
• 2.1.1 國外對船舶管理公司的定義24
• 2.1.2 國內(nèi)對船舶管理公司的定義24-25
• 2.1.3 對船舶管理公司定義的分析與界定25-26
• 第二節(jié) 船舶管理公司的業(yè)務(wù)范圍26-32
• 2.2.1 國外對專業(yè)船舶管理公司的業(yè)務(wù)范圍的理解26-29
• 2.2.2 國內(nèi)對船舶管理公司業(yè)務(wù)范圍的理解29
• 2.2.3 對船舶管理公司業(yè)務(wù)范圍的分析與界定29-32
• 第三章 船舶管理公司法律地位及與其它航運主體的區(qū)分32-38
• 第一節(jié) 船舶管理公司的法律地位32-35
• 3.1.1 船舶管理公司的資質(zhì)32-33
• 3.1.2 船舶管理公司的權(quán)利33
• 3.1.3 船舶管理公司的義務(wù)33-34
• 3.1.4 船舶管理公司的法律責(zé)任34-35
• 3.1.5 船舶管理公司與客戶的法律關(guān)系35
• 第二節(jié) 船舶管理公司與其它航運主體區(qū)分35-38
• 3.2.1 船舶管理公司與船舶經(jīng)營人的區(qū)別35-36
• 3.2.2 船舶管理公司與船舶共有管理人的區(qū)別36
• 3.2.3 船舶管理公司與經(jīng)理人的區(qū)別36-37
• 3.2.4 船舶管理公司與光船承租人的區(qū)別37
• 3.2.5 船舶管理公司與船舶代理企業(yè)的區(qū)別37-38
• 第四章 船舶管理公司市場營銷策略38-48
• 第一節(jié) 客戶需求分析38-40
• 第二節(jié) 市場戰(zhàn)略選擇40-48
• 4.2.1 多元化戰(zhàn)略40-41
• 4.2.2 合作聯(lián)盟戰(zhàn)略41-43
• 4.2.3 全球市場戰(zhàn)略43-44
• 4.2.4 收購兼并戰(zhàn)略44-45
• 4.2.5 關(guān)系營銷戰(zhàn)略45-48
• 第五章 船舶管理公司管理系統(tǒng)設(shè)計48-59
• 第一節(jié) 船舶管理公司組織結(jié)構(gòu)設(shè)計48-52
• 5.1.1 船舶管理公司的組織結(jié)構(gòu)48-50
• 5.1.2 船舶管理公司部門職責(zé)設(shè)計50-52
• 第二節(jié) 船舶管理指標體系設(shè)計52-55
• 5.2.1 船舶安全營運指標52-54
• 5.2.2 船舶管理財務(wù)成本指標54-55
• 5.2.3 其他指標55
• 第三節(jié) 船舶管理業(yè)務(wù)流程設(shè)計55-59
• 5.3.1 開展船舶管理業(yè)務(wù)流程55-57
• 5.3.2 船舶管理投標程序57-59
• 結(jié)束語59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻61-63

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 許鳳娟;基于管理熵的網(wǎng)絡(luò)組織協(xié)調(diào)控制能力測度研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 李智淵;船舶管理公司破產(chǎn)法律問題研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

3 鄧景倫;中國航運環(huán)境下的第三方船舶管理之研究[D];上海海事大學(xué);2006年

4 周寧;第三方船舶管理公司管理研究[D];上海海事大學(xué);2006年

5 康正;基于網(wǎng)絡(luò)維力的船舶客戶需求與對策研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

6 趙惲;船員儲備系統(tǒng)的協(xié)同問題研究[D];上海交通大學(xué);2008年

7 虢歡;X國際船舶管理公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2009年

8 劉蕓;大宗貨物國際航運市場的運營模式研究[D];上海交通大學(xué);2010年

9 計利群;我國沿海船舶違法排放機艙艙底水的原因與對策研究[D];大連海事大學(xué);2012年

10 黃春進;上遠公司船舶管理流程運行評價及再造研究[D];大連海事大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：專業(yè)船舶管理若干問題的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：263262