本文關(guān)鍵詞：小型高速水面無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化方法的初步研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以典型高速單體和三體無(wú)人艇為基礎(chǔ)，，根據(jù)一些實(shí)船的資料和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式并結(jié)合高速無(wú)人艇的特點(diǎn)，探討了高速無(wú)人艇航行性能的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)。 首先依次建立了高速單體無(wú)人艇快速性優(yōu)化、操縱性優(yōu)化、耐波性優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，并包括了這三個(gè)方面的優(yōu)化變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件。在選擇算法方面，本文選擇了遺傳算法作為優(yōu)化算法，并利用C++語(yǔ)言對(duì)其編制了高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化的程序。大量的計(jì)算數(shù)據(jù)表明：遺傳算法在多目標(biāo)、多約束和多變量的工程問(wèn)題上有很好的使用價(jià)值。 其次根據(jù)高速三體無(wú)人艇的特點(diǎn)，確定了其快速性優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)拖曳阻力試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制了剩余阻力系數(shù)計(jì)算程序，并在此基礎(chǔ)上對(duì)高速三體無(wú)人艇的快速性能進(jìn)行了綜合優(yōu)化計(jì)算。 最后討論了兩套程序的優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)，分析了高速單體無(wú)人艇航行性能的總目標(biāo)函數(shù)值和高速三體無(wú)人艇快速性目標(biāo)函數(shù)值隨航速和排水量變化的曲線，探討了不同權(quán)重分配對(duì)高速單體無(wú)人艇航行性能總目標(biāo)函數(shù)值的影響。 通過(guò)以上的步驟，本文編制了一套高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化程序和一套高速三體無(wú)人艇快速性綜合優(yōu)化程序，通過(guò)大量計(jì)算，說(shuō)明程序穩(wěn)定可靠，為高速單體無(wú)人艇初步設(shè)計(jì)提供了一個(gè)參考平臺(tái)。
【關(guān)鍵詞】：高速無(wú)人艇 航行性能 綜合優(yōu)化 遺傳算法
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U662
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 引言10-11
• 1.2 課題的目的與意義11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及水平11-15
• 1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容15-17
• 第2章 高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化數(shù)學(xué)模型17-30
• 2.1 引言17
• 2.2 設(shè)計(jì)變量17-18
• 2.3 各性能目標(biāo)函數(shù)18-26
• 2.4 約束條件26-29
• 2.5 總目標(biāo)函數(shù)29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 高速三體無(wú)人艇快速性綜合優(yōu)化數(shù)學(xué)模型30-35
• 3.1 引言30-31
• 3.2 設(shè)計(jì)變量31
• 3.3 目標(biāo)函數(shù)31-34
• 3.4 約束條件34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第4章 優(yōu)化設(shè)計(jì)原理與算法選擇35-47
• 4.1 引言35-39
• 4.1.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型35-36
• 4.1.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)的迭代過(guò)程及終止準(zhǔn)則36-39
• 4.2 現(xiàn)代優(yōu)化算法39-43
• 4.3 遺傳算法43-46
• 4.3.1 遺傳算法基本概念43-44
• 4.3.2 遺傳算法的主要過(guò)程44-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第5章 高速無(wú)人艇綜合優(yōu)化計(jì)算結(jié)果分析47-61
• 5.1 引言47
• 5.2 優(yōu)化方案設(shè)計(jì)47-51
• 5.3 高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化結(jié)果分析51-56
• 5.3.1 優(yōu)化計(jì)算51-53
• 5.3.2 優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)分析53
• 5.3.3 總目標(biāo)函數(shù)值隨速度變化的曲線53-54
• 5.3.4 總目標(biāo)函數(shù)值隨排水量變化的曲線54-55
• 5.3.5 總目標(biāo)函數(shù)值在不同權(quán)重下的分析55-56
• 5.4 高速三體無(wú)人艇快速性綜合優(yōu)化結(jié)果分析56-59
• 5.4.1 優(yōu)化計(jì)算56-57
• 5.4.2 優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)分析57-58
• 5.4.3 快速性目標(biāo)函數(shù)值隨速度變化曲線58-59
• 5.4.4 快速性目標(biāo)函數(shù)值隨排水量變化的曲線59
• 5.5 本章小結(jié)59-61
• 第6章 總結(jié)與展望61-63
• 6.1 本課題的總結(jié)61-62
• 6.1.1 基于遺傳算法的高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化研究成果61
• 6.1.2 基于遺傳算法的高速三體無(wú)人艇快速性綜合優(yōu)化研究成果61
• 6.1.3 對(duì)優(yōu)化計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的研究成果61-62
• 6.2 進(jìn)一步研究的建議62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 附錄 小型高速單體無(wú)人艇航行性能綜合優(yōu)化計(jì)算結(jié)果67-98
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文98-99
• 致謝99-100
• 詳細(xì)摘要100-105

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：256498