本文關(guān)鍵詞：小型高速水面無人艇航行性能綜合優(yōu)化方法的初步研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以典型高速單體和三體無人艇為基礎(chǔ)，，根據(jù)一些實船的資料和相關(guān)經(jīng)驗公式并結(jié)合高速無人艇的特點，探討了高速無人艇航行性能的綜合優(yōu)化設計。 首先依次建立了高速單體無人艇快速性優(yōu)化、操縱性優(yōu)化、耐波性優(yōu)化的數(shù)學模型，并包括了這三個方面的優(yōu)化變量、目標函數(shù)和約束條件。在選擇算法方面，本文選擇了遺傳算法作為優(yōu)化算法，并利用C++語言對其編制了高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化的程序。大量的計算數(shù)據(jù)表明：遺傳算法在多目標、多約束和多變量的工程問題上有很好的使用價值。 其次根據(jù)高速三體無人艇的特點，確定了其快速性優(yōu)化的數(shù)學模型。根據(jù)拖曳阻力試驗數(shù)據(jù)，編制了剩余阻力系數(shù)計算程序，并在此基礎(chǔ)上對高速三體無人艇的快速性能進行了綜合優(yōu)化計算。 最后討論了兩套程序的優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)，分析了高速單體無人艇航行性能的總目標函數(shù)值和高速三體無人艇快速性目標函數(shù)值隨航速和排水量變化的曲線，探討了不同權(quán)重分配對高速單體無人艇航行性能總目標函數(shù)值的影響。 通過以上的步驟，本文編制了一套高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化程序和一套高速三體無人艇快速性綜合優(yōu)化程序，通過大量計算，說明程序穩(wěn)定可靠，為高速單體無人艇初步設計提供了一個參考平臺。
【關(guān)鍵詞】：高速無人艇 航行性能 綜合優(yōu)化 遺傳算法
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U662
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 引言10-11
• 1.2 課題的目的與意義11
• 1.3 國內(nèi)外研究動態(tài)及水平11-15
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容15-17
• 第2章 高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化數(shù)學模型17-30
• 2.1 引言17
• 2.2 設計變量17-18
• 2.3 各性能目標函數(shù)18-26
• 2.4 約束條件26-29
• 2.5 總目標函數(shù)29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 高速三體無人艇快速性綜合優(yōu)化數(shù)學模型30-35
• 3.1 引言30-31
• 3.2 設計變量31
• 3.3 目標函數(shù)31-34
• 3.4 約束條件34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第4章 優(yōu)化設計原理與算法選擇35-47
• 4.1 引言35-39
• 4.1.1 優(yōu)化設計的數(shù)學模型35-36
• 4.1.2 優(yōu)化設計的迭代過程及終止準則36-39
• 4.2 現(xiàn)代優(yōu)化算法39-43
• 4.3 遺傳算法43-46
• 4.3.1 遺傳算法基本概念43-44
• 4.3.2 遺傳算法的主要過程44-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第5章 高速無人艇綜合優(yōu)化計算結(jié)果分析47-61
• 5.1 引言47
• 5.2 優(yōu)化方案設計47-51
• 5.3 高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化結(jié)果分析51-56
• 5.3.1 優(yōu)化計算51-53
• 5.3.2 優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)分析53
• 5.3.3 總目標函數(shù)值隨速度變化的曲線53-54
• 5.3.4 總目標函數(shù)值隨排水量變化的曲線54-55
• 5.3.5 總目標函數(shù)值在不同權(quán)重下的分析55-56
• 5.4 高速三體無人艇快速性綜合優(yōu)化結(jié)果分析56-59
• 5.4.1 優(yōu)化計算56-57
• 5.4.2 優(yōu)化穩(wěn)定代數(shù)分析57-58
• 5.4.3 快速性目標函數(shù)值隨速度變化曲線58-59
• 5.4.4 快速性目標函數(shù)值隨排水量變化的曲線59
• 5.5 本章小結(jié)59-61
• 第6章 總結(jié)與展望61-63
• 6.1 本課題的總結(jié)61-62
• 6.1.1 基于遺傳算法的高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化研究成果61
• 6.1.2 基于遺傳算法的高速三體無人艇快速性綜合優(yōu)化研究成果61
• 6.1.3 對優(yōu)化計算所得數(shù)據(jù)進行分析的研究成果61-62
• 6.2 進一步研究的建議62-63
• 參考文獻63-67
• 附錄 小型高速單體無人艇航行性能綜合優(yōu)化計算結(jié)果67-98
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文98-99
• 致謝99-100
• 詳細摘要100-105

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王書河,何麟書,張玉珠;飛行器多學科設計優(yōu)化軟件系統(tǒng)[J];北京航空航天大學學報;2005年01期

2 金平仲;蘇拔英;譚仲楷;榮煥宗;陳崗;;圓舭快艇剩余阻力系數(shù)的再回歸[J];船舶工程;1988年06期

3 董文才,岳國強;深V型滑行艇縱向運動試驗研究[J];船舶工程;2004年02期

4 操安喜;趙敏;劉蔚;崔維成;;多學科設計優(yōu)化方法在潛艇概念設計中的應用研究(英文)[J];船舶力學;2007年03期

5 姜哲;崔維成;;多學科設計優(yōu)化算法比較及其在船舶和海洋平臺設計上的應用[J];船舶力學;2009年01期

6 劉暢,朱仁慶,楊松林;船舶耐波性模糊優(yōu)化方法研究[J];華東船舶工業(yè)學院學報(自然科學版);2002年06期

7 周玉龍,楊松林,奚煒,陳淑玲,張火明;基于遺傳-混沌算法的船舶動力學性能綜合優(yōu)化研究[J];艦船科學技術(shù);2005年04期

8 操安喜;崔維成;;基于多學科設計優(yōu)化的深�？臻g站總體設計方法研究[J];艦船科學技術(shù);2007年02期

9 李密;高雷;孫筱波;楊松林;;高速單體船航行性能與結(jié)構(gòu)力學特征綜合優(yōu)化初步研究[J];艦船科學技術(shù);2009年01期

10 岳國強;姚朝幫;董文才;;深V型滑行艇靜水阻力性能影響因素研究[J];中國艦船研究;2009年03期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 羅世彬;高超聲速飛行器機體/發(fā)動機一體化及總體多學科設計優(yōu)化方法研究[D];國防科學技術(shù)大學;2004年

2 劉蔚;多學科設計優(yōu)化方法在7000米載人潛水器總體設計中的應用[D];上海交通大學;2007年

3 操安喜;載人潛水器多學科設計優(yōu)化方法及其應用研究[D];上海交通大學;2008年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 況小梅;水面高速無人艇的概念設計研究[D];哈爾濱工程大學;2007年

  本文關(guān)鍵詞：小型高速水面無人艇航行性能綜合優(yōu)化方法的初步研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：256498