本文關(guān)鍵詞：船舶興波阻力計(jì)算及型線優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

船舶興波阻力計(jì)算及型線優(yōu)化 摘 要 尋找最優(yōu)阻力性能的船型一直是都學(xué)術(shù)界和工程界的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。本論文主要對船 舶興波阻力計(jì)算進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究，然后開展了基丁遺傳算法的船體型線優(yōu)化研 究。 本文首先系統(tǒng)的闡述了船舶興波阻力理論的發(fā)展歷程，總結(jié)了國內(nèi)外在線性理論和 非線性理論方面的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。并闡述了興波阻力數(shù)值計(jì)算方法在船型優(yōu)化方 面的應(yīng)用及發(fā)展前景。 基于線性興波阻力理論，成功編制了興波阻力數(shù)值預(yù)報程序，并對不同船型的興波 阻力進(jìn)行計(jì)算。其中，基于Michell積分薄船理論的數(shù)值計(jì)算方過程中，引入了帳篷函 數(shù)用于近似表達(dá)船體表面形狀；基于Noblesse新細(xì)長船理論的數(shù)值計(jì)算過程中，采用 了一種新的數(shù)值計(jì)算方法，利用特殊函數(shù)將被積函數(shù)展開并計(jì)算Kochin自由波幅函數(shù)， 同時分析了自由波幅函數(shù)的積分項(xiàng)，將原本在無限域中的積分轉(zhuǎn)化為在有限域內(nèi)計(jì)算， 為了降低積分結(jié)果中的震蕩起伏，引入了基元波波陡限制對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了修正。結(jié)果 表明：本文建立的數(shù)值計(jì)算方法，能夠在一定程度上預(yù)報船舶的興波阻力性能，但預(yù)報 的準(zhǔn)確性取決于船型：在Noblesse新細(xì)長船方法中對基元波波陡進(jìn)行限制，得到修正 的結(jié)果更加接近試驗(yàn)值。另外，還對Noblesse方法中水線積分項(xiàng)對興波阻力計(jì)算結(jié)果 的影響進(jìn)行了分析，證實(shí)了水線積分項(xiàng)具有重要的作用。 基于勢流理論，研究了任意三維物體的無升力繞流問題，并根據(jù)Hess．smith面元法， 編制了任意三維物體在靜水中的繞流計(jì)算程序。對簡單三維物體 如球體、橢球體 繞 流問題進(jìn)行數(shù)值模擬，計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值吻合較好，驗(yàn)證了文本程序的可靠性。然后， 對船體的

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