復合材料主承力連接結構強度預測及影響因素
本文關鍵詞:復合材料主承力連接結構強度預測及影響因素
更多相關文章: 復合材料 機械連接 釘載分配 擠壓/旁路載荷 非線性分析
【摘要】:以復合材料機翼翼根后梁下緣條對接試件為研究對象,通過有限元手段分析其失效機理和破壞過程,并對極限強度進行預測。描述試件構型、實驗方法和過程,給出螺栓建模方法和擠壓/旁路耦合失效判定方法,分析對比試件的應變響應和各排螺栓的釘載分布。在非線性分析方面,探討接觸、幾何非線性和釘孔非線性變形對預測結果的影響;在建模方法方面,研究螺栓剛度計算方法、螺栓建模方法、溫度和網(wǎng)格密度等因素的影響規(guī)律。結果表明:材料非線性對計算結果的影響最為顯著;采用CBUSH單元模擬螺栓并采用Huth公式計算螺栓剛度預測的極限載荷與實驗結果最為接近;網(wǎng)格密度、溫差等對計算結果的影響較小。研究結果可對復合材料連接結構的工程強度預測、校核提供算例和參考,并對各參數(shù)影響提供定量的概念。
【作者單位】: 中國商飛北研中心強度分析技術研究部;
【關鍵詞】: 復合材料 機械連接 釘載分配 擠壓/旁路載荷 非線性分析
【基金】:國家青年科學基金項目(11302263)
【分類號】:TB33
【正文快照】: 現(xiàn)代大型客機復合材料用量已經(jīng)成為其先進性和市場競爭力的標志[1],但在實際結構的機械連接中,一方面由于復合材料的脆性特性不利于釘載的重新分配和均勻化[2],從而導致結構重量增加;另一方面復合材料連接結構多樣的破壞模式(表面分層、拉脫等)及金屬/復材混雜結構對溫度、腐
【相似文獻】
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,本文編號:963689
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