本文關鍵詞：新型低樹脂基摩擦材料的優(yōu)化設計及性能研究

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【摘要】：為獲得制動性能良好、低噪聲的摩擦材料配方,采用低樹脂設計摩擦材料,并通過正交試驗法,對摩擦材料配方進行優(yōu)化設計。利用定速試驗機和壓縮試驗機等測量摩擦材料的摩擦磨損性能和機械性能,研究配方中各組分對摩擦磨損性能的影響,并利用掃描電鏡觀察摩擦材料磨損后的表面形貌,以研究其磨損機制。結果表明,鱗片石墨對摩擦因數(shù)影響最大,焦炭對磨損率影響最大;樹脂含量的變化能改變摩擦材料的磨損機制,樹脂含量增加使摩擦材料的磨損機制由疲勞磨損和磨粒磨損轉變?yōu)閱我坏哪チＤp,過量的樹脂使得磨損形式轉變?yōu)轲ぶp和磨粒磨損。樹脂含量較高會在摩擦表面形成致密碳化層,摩擦界面形成氣墊膜,導致熱衰退,而低樹脂摩擦材料氣孔率較高,摩擦表面光潔,摩擦因數(shù)平穩(wěn)。
【作者單位】： 重慶交通大學機電與汽車工程學院;
【關鍵詞】： 摩擦材料 磨損機制 正交試驗 制動性能
【基金】：重慶市教委科學技術研究項目(KJ100424) 重慶交通大學研究生教育創(chuàng)新基金項目(20140120)
【分類號】：TB39
【正文快照】： )j縥縥縥縥縥縥縥，

本文編號：658659