本文關(guān)鍵詞：氧化鋅納米線層間增韌碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料研究

  更多相關(guān)文章： 碳纖維復(fù)合材料 氧化鋅納米線 層間增韌 研究

【摘要】：針對碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料樹脂本身固有的脆性,改善復(fù)合材料層合板的分層抵抗能力和層間斷裂韌性一直是研究熱點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)采用低溫水熱法在碳纖維表面生長氧化鋅納米線來改善碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料的層間韌性。結(jié)果發(fā)現(xiàn),氧化鋅納米線碳纖維雜化結(jié)構(gòu)能夠顯著的提高碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料的I型層間斷裂韌性。此外,由于氧化鋅與碳纖維之間較差的粘結(jié)性能,不同生長條件下形成的氧化鋅納米線對層間韌性的提高并無顯著區(qū)別。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)化工與化學(xué)學(xué)院新能源轉(zhuǎn)換與儲存關(guān)鍵材料技術(shù)工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室城市水資源與水環(huán)境國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 碳纖維復(fù)合材料 氧化鋅納米線 層間增韌 研究
【分類號】：TB332
【正文快照】： 定稿日期:2016-08-150引言由于碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能且超輕,已被廣泛的用作航空航天領(lǐng)域中的結(jié)構(gòu)材料[1~2]。據(jù)報(bào)道,空客A380和波音787上已經(jīng)分別采用接近22%和50%的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料[3]。因此,航空工業(yè)上復(fù)合材料用量的擴(kuò)大使得制備具有優(yōu)良綜合性能

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 付紅志;李煥勇;介萬奇;汪曉芹;;硝酸銀輔助的氧化鋅納米線的氣相法制備[J];人工晶體學(xué)報(bào);2006年03期

2 袁艷紅;趙華;陳銳;王相虎;林t，

本文編號：572396