本文關(guān)鍵詞：復(fù)合材料翼盒壁板低速?zèng)_擊接觸力、凹坑特性及其模擬

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【摘要】：為預(yù)測(cè)復(fù)合材料層合板的低速?zèng)_擊特性,提出一種基于彈簧-質(zhì)量模型的沖擊分層響應(yīng)模擬方法。首先根據(jù)假定的分層數(shù)量和分層面積計(jì)算分層前后的彎曲剛度與撓度變化,進(jìn)而模擬出含分層過(guò)程的沖擊頭運(yùn)動(dòng)時(shí)間歷程。然后,由沖擊頭的加速度計(jì)算接觸力,并基于材料的彈-塑性接觸定律計(jì)算出永久凹坑深度。隨后,對(duì)共固化復(fù)合材料翼盒的壁板進(jìn)行了低速?zèng)_擊實(shí)驗(yàn),沖擊點(diǎn)分為3種類(lèi)型:2個(gè)梁間蒙皮的中點(diǎn)位置、蒙皮與翼梁T型連接的膠接區(qū)邊界和梁的正上方。接著,分析對(duì)比了不同沖擊點(diǎn)的接觸力、分層閾值力和凹坑深度的特點(diǎn)。最后,使用所提出的模型計(jì)算第1種沖擊點(diǎn)的接觸力、永久凹坑深度和吸收能量,并分析了矩形板長(zhǎng)寬比對(duì)薄膜剛度及接觸力的影響。結(jié)果表明:模擬的接觸力與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合良好,對(duì)永久凹坑深度和吸收能量的模擬精度也較高,所提模擬方法有效;隨著長(zhǎng)寬比的減小,薄膜剛度迅速增大,從而使接觸力顯著增大。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合材料壁板 低速?zèng)_擊 分層 接觸力 凹坑
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11372192) 上海市自然科學(xué)基金(13ZR1422200) 上海市科委重大項(xiàng)目科技攻關(guān)(12DZ1100302)
【分類(lèi)號(hào)】：V214.8;TB33
【正文快照】： 引用格式:李詩(shī)哲,陳艷,伊鵬躍,等.復(fù)合材料翼盒壁板低速?zèng)_擊接觸力、凹坑特性及其模擬[J].復(fù)合材料學(xué)報(bào),2016,33(1):204-212.LI S Z,CHEN Y,YI P Y,et al.Contact force and indentation characteristics due to low velocity impact of composite wing-box pan-el and their ，

本文編號(hào)：544292