發(fā)布時(shí)間：2017-06-10 22:06

  本文關(guān)鍵詞：含穿透損傷泡沫夾層結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)及拉伸性能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：建立了復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)含穿透損傷挖補(bǔ)維修的三維有限元模型,對(duì)其在單、雙向拉伸載荷作用下進(jìn)行了有限元分析,根據(jù)各鋪層的材料主方向的應(yīng)力分布,采用最大應(yīng)力強(qiáng)度準(zhǔn)則計(jì)算了挖補(bǔ)維修前后結(jié)構(gòu)的單、雙向拉伸強(qiáng)度。結(jié)果表明:單向拉伸載荷狀態(tài)下,維修后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度恢復(fù)系數(shù)為88.1%,初始損傷為面內(nèi)剪切失效;雙向拉伸載荷狀態(tài)下,維修后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度恢復(fù)系數(shù)為97.6%,初始損傷為纖維拉伸斷裂。最佳表面額外貼補(bǔ)層數(shù)量為1至2層,過(guò)多貼補(bǔ)層會(huì)導(dǎo)致局部應(yīng)力集中,使維修后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降。
【作者單位】： 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 挖補(bǔ)維修 復(fù)合材料 泡沫芯體 夾層結(jié)構(gòu) 有限元分析
【基金】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院成果轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新基金(CJ2013-02);中國(guó)民用航空飛行學(xué)院研究生創(chuàng)新項(xiàng)目(X2015-13) 民航局科技項(xiàng)目重大專項(xiàng)(MHRD201240) 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目(201510624033)
【分類號(hào)】：TB33
【正文快照】： 0引言復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度、高比模量、良好的抗疲勞性等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域[1]。復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)通過(guò)充分利用各個(gè)組成部分的性能特點(diǎn)可達(dá)到更好的結(jié)構(gòu)效能[2]。復(fù)合材料蜂窩夾芯板在航空航天領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用,但面板與芯材的粘接性能較弱導(dǎo)致結(jié)構(gòu)抗剪、

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：含穿透損傷泡沫夾層結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)及拉伸性能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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