采用以草酸為主要成分的電解液對汽車用5052鋁合金進行陽極氧化,為了進一步提高氧化膜的耐腐蝕性能,對其進行復合封孔處理。結果表明,封孔前后氧化膜的形貌有所變化,由多孔形貌轉變?yōu)榻鼰o孔洞形貌,封孔后氧化膜表面除了Al、S、C和O四種元素,還檢測到Ni和Si元素。封孔前氧化膜的腐蝕電位較鋁合金正移了約420.0 mV,腐蝕電流密度降低了65%,極化電阻增加了近7倍,電荷轉移電阻增加了約3.6倍,說明氧化膜能起到防止鋁合金腐蝕的作用。氧化膜經(jīng)復合封孔處理后,電化學參數(shù)進一步趨好,腐蝕電位、腐蝕電流密度、極化電阻和電荷轉移電阻分別為-270.0 mV,1.04μA·cm-2,19.94Ω·cm2和23.69 kΩ·cm2,耐腐蝕性能得到進一步提高。

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【部分圖文】：

圖1 封孔前氧化膜的SEM照片和EDS圖譜

從圖1(b）可以看出，封孔前氧化膜表面檢測到Al、S、C和O元素，S元素可能源于電解液中的SO42-參與了陽極氧化反應，生成了含有硫酸根的氧化膜[Al2O3·Al(OH)x(SO4)y],C元素可能與氧化膜的表面吸附有關。封孔后氧化膜的SEM照片和EDS圖譜如圖2所示。從圖2(a....

圖2 封孔后氧化膜的SEM照片和EDS圖譜

鋁合金和封孔前后氧化膜的極化曲線如圖3所示，極化曲線相關的電化學參數(shù)見表2。封孔前氧化膜的腐蝕電位（Ecorr）和腐蝕電流密度（Jcorr）分別為-330.6mV、2.06μA/cm2，較鋁合金的腐蝕電位正移了約420.0mV，腐蝕電流密度降低了65%，說明氧化膜可以起到一定....

圖3 鋁合金和封孔前后氧化膜的極化曲線

圖2封孔后氧化膜的SEM照片和EDS圖譜氧化膜經(jīng)復合封孔處理后，其腐蝕電位和腐蝕電流密度分別為-270.0mV、1.04μA/cm2，較封孔前氧化膜的腐蝕電位進一步正移了60.0mV，腐蝕電流密度也有進一步的較大幅度的降低（約50%）。這是由于氧化膜與封孔劑接觸會發(fā)生化學反....

圖4 鋁合金和封孔前后氧化膜的極化電阻

根據(jù)文獻[9]中給出的公式，由腐蝕電流密度、陽極塔菲爾斜率（Ba）和陰極塔菲爾斜率（Bc）得到鋁合金和封孔前后氧化膜的極化電阻（Rρ）如圖4所示。從圖4看出，封孔前氧化膜的極化電阻為16.10Ω·cm2，較鋁合金的極化電阻增加了近7倍。氧化膜經(jīng)復合封孔處理后，極化電阻進一步增大至....

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