GLARE(Glass Laminate Aluminum Reinforced Epoxy)層板是由鋁合金和玻璃纖維樹脂基加熱固化而成的一種新型的纖維金屬層合板,它既具備其他傳統(tǒng)復(fù)合材料具有的高比剛度、高比強(qiáng)度以及良好的可設(shè)計(jì)性等諸多優(yōu)點(diǎn),又同時(shí)具備鋁合金良好的延展性、抗沖擊性能等諸多優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)和航空領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。在飛機(jī)飛行過程中往往要經(jīng)歷一系列的溫度變化,在這一過程中鋁合金、玻璃纖維及樹脂基體會(huì)表現(xiàn)出不同的物理、化學(xué)和力學(xué)特性,因此它們的結(jié)合體—GLARE層板會(huì)具有更為復(fù)雜的力學(xué)性能。在以往的研究工作中,對(duì)于鋁合金機(jī)械連接結(jié)構(gòu)及純復(fù)合材料機(jī)械連接結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的溫度影響研究較多,而在GLARE層合板機(jī)械連接結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的溫度影響研究方面成果比較少。因此,研究溫度對(duì)GLARE層板力學(xué)性能的影響規(guī)律非常重要。本文主要通過有限元分析的方法,研究了溫度、端距/釘孔徑(E/D)和孔直徑(D)三個(gè)影響因素對(duì)GLARE層板單搭接單螺栓連接結(jié)構(gòu)極限拉伸載荷及破壞模式的影響規(guī)律。首先,應(yīng)用復(fù)合材料力學(xué)中的計(jì)算方法,對(duì)不同溫度下GLARE層板的等效彈性模量和泊松比進(jìn)行了計(jì)算,為后續(xù)的研究提供一定參...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1波音787型客機(jī)材料使用比例[2]

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1課題研究的背景及意義復(fù)合材料的開發(fā)應(yīng)用在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中起著非常重要的作用。當(dāng)今世界多國學(xué)者也對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行著廣泛且深入的研究，復(fù)合材料的研究和應(yīng)用程度已成為衡量一國科學(xué)技術(shù)是否先進(jìn)的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料的分類主要有金屬—金屬復(fù)合材....

圖1-2纖維金屬層合板結(jié)構(gòu)示意圖[3]

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1-2纖維金屬層合板結(jié)構(gòu)示意圖[3]荷蘭Delft大學(xué)于20世紀(jì)70年代提出一種新型的纖維與金屬混合體復(fù)合材料—GLARE層合板，GLARE層合板是纖維增強(qiáng)金屬層合板的一種，它是一類由薄金屬板和聚合物基質(zhì)材料交替層組成的混合復(fù)合材料[4]。GLA....

圖1-3波音B777的散貨艙地板[7]

虢赫臣戀慕緱娼岷锨慷冉蝦茫??懔慫?蚴茉氐?機(jī)身蒙皮使用要求。目前為止，特別是西方發(fā)達(dá)國家已具有成熟的GLARE層合板制造工藝和檢測(cè)方法，建立了較為系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)范，并且也得到了廣泛實(shí)際應(yīng)用，例如1-3所示的波音B777的散貨艙地板和圖1-4所示歐洲空客公司A380客機(jī)上的機(jī)身上拱....

圖1-4GLARE層板應(yīng)用A380機(jī)身上拱頂[7]

慫?蚴茉氐?機(jī)身蒙皮使用要求。目前為止，特別是西方發(fā)達(dá)國家已具有成熟的GLARE層合板制造工藝和檢測(cè)方法，建立了較為系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)范，并且也得到了廣泛實(shí)際應(yīng)用，例如1-3所示的波音B777的散貨艙地板和圖1-4所示歐洲空客公司A380客機(jī)上的機(jī)身上拱頂、垂直尾翼和水平尾翼的前緣，G....

本文編號(hào)：4018633