目的:電動汽車和大規(guī)模儲能的發(fā)展對鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求,但現(xiàn)有商業(yè)石墨負(fù)極容量難以滿足要求。本文結(jié)合石墨烯高電導(dǎo)和高容量的優(yōu)點(diǎn)以及中間相碳微球材料循環(huán)穩(wěn)定性優(yōu)良的優(yōu)勢,研究和報道一種容量高和循環(huán)性能好的石墨烯/中間相碳微球復(fù)合負(fù)極材料。方法:1.通過選擇高電導(dǎo)率石墨烯和中間相碳微球,制備石墨烯和中間相碳微球復(fù)合負(fù)極材料。2.選用商業(yè)聚偏氟乙烯(PVDF)粘結(jié)劑,制備復(fù)合材料電極極片,測試和表征電極的形貌、電導(dǎo)以及半電池的充放電等電化學(xué)性能,并優(yōu)化復(fù)合材料質(zhì)量比。3.選擇優(yōu)化的復(fù)合負(fù)極材料(GMC(8:2)),研究其長循環(huán)性能。結(jié)論:中間相碳微球的球形結(jié)構(gòu)能有效防止石墨烯的折疊團(tuán)聚,從而發(fā)揮石墨烯的高電導(dǎo)性能。因此,石墨烯/中間相碳微球復(fù)合負(fù)極材料表現(xiàn)出了很好的倍率性能和循環(huán)性能,且其容量達(dá)到了421 mA·h/g以上,高于商業(yè)石墨的理論容量,具有潛在的應(yīng)用前景。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 Introduction
2 Methods
    2.1 Reagents
    2.2 Materials and electrochemical characterization
3 Results and discussion
4 Conclusions
Contributors
Conflict of interest



本文編號：3859439