懸浮電磁鐵作為EMS型磁浮列車的重要部件,用于提供列車懸浮所需的電磁力,其電磁特性對磁浮列車的性能有重要影響。本文給出了一個與長沙磁浮快線實際應(yīng)用的電磁鐵尺寸相近的算例,用Ansys的Maxwell 2D模塊,仿真超導(dǎo)線圈替代鋁線圈后懸浮性能的變化情況,并在此基礎(chǔ)上對高溫超導(dǎo)電磁鐵進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明,將U型鐵芯底部厚度由58 mm變?yōu)?3、48及43 mm后,懸浮力變化較小,但可有效降低車體自重;磁極寬度分別加寬5、10及15 mm后,電磁鐵的磁飽和情況得到改善,且一定范圍內(nèi)寬度越大,效果越明顯。由此可得,在一定范圍內(nèi)合理減小U型鐵芯底部厚度及加大磁極寬度,可提升電磁鐵的懸浮性能。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 解析計算與仿真
3 仿真分析與優(yōu)化
    3.1 超導(dǎo)磁體對懸浮性能的影響
    3.2 鐵芯底部厚度及磁極寬度對懸浮性能的影響
4 結(jié)論



本文編號：3749161