以竹纖維為增強相,通過稀土化合物改性制備一種樹脂基復(fù)合材料;采用環(huán)塊式摩擦磨損實驗,研究稀土化合物改性復(fù)合材料在油潤滑狀態(tài)下載荷、轉(zhuǎn)速對試樣摩擦學(xué)性能的影響,以及稀土化合物改性對復(fù)合材料試樣摩擦學(xué)性能的影響;比較干摩擦狀態(tài)和油潤滑狀態(tài)下復(fù)合材料的摩擦學(xué)性能,觀察和分析試樣磨損表面形貌,探討其磨損機制。實驗結(jié)果表明:油潤滑條件下,稀土化合物改性復(fù)合材料的摩擦因數(shù)和磨損率都隨著載荷的增大而增加;較高載荷下摩擦因數(shù)隨著轉(zhuǎn)速的增大先增加后減小,而磨損率則呈現(xiàn)逐步增加的趨勢;稀土化合物的改性使竹纖維和基體界面結(jié)合更為緊密,提高摩擦因數(shù)的同時降低了磨損率;在油潤滑作用下,試樣磨損由干摩擦時的磨粒磨損和疲勞磨損轉(zhuǎn)變成為輕微的疲勞磨損;在油潤滑狀態(tài)下,復(fù)合材料處于邊界潤滑狀態(tài),故摩擦因數(shù)和磨損率均低于干摩擦。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 試驗材料與方法
2 結(jié)果與討論
    2.1 油潤滑條件下載荷與轉(zhuǎn)速對摩擦學(xué)性能的影響
    2.2 油潤滑狀態(tài)下稀土化合物改性對摩擦學(xué)性能的影響
    2.3 油潤滑和干摩擦條件下復(fù)合材料摩擦學(xué)性能比較
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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