鋁基復(fù)合材料在中國民用航空器上應(yīng)用及生產(chǎn)概況
發(fā)布時(shí)間:2022-07-11 13:36
碳纖維及石墨烯增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料是一類非常重要的工業(yè)基礎(chǔ)材料,在國民經(jīng)濟(jì)各類產(chǎn)品制造中獲得了廣泛的應(yīng)用,特別是在航空航天器及汽車上的應(yīng)用尤為廣泛。2017年中國碳纖維產(chǎn)量約10 kt,約占世界總產(chǎn)量79 kt的12. 7%。與日本的相比,中國鋁基復(fù)合材料的生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)量仍處于伴跑階段,但在奮力趕超世界先進(jìn)水平。到2025年中國碳纖維和石墨烯產(chǎn)量可能達(dá)到70 kt,占世界總產(chǎn)量的55%以上。
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
1 鋁基復(fù)合材料在中國民用航空器上的應(yīng)用
1.1 CR929寬體客機(jī)復(fù)合材料前機(jī)身全尺寸筒段下線
1.2 C919飛機(jī)上復(fù)合材料的應(yīng)用
1.3“愿景”第二代機(jī)身用鋁基復(fù)合材料制造
1.4 黑匣子殼體用碳基復(fù)合材料制造
1.5 中國首款全鋁基復(fù)合材料無人機(jī)
1.6 鋁基復(fù)合材料在航天器中的應(yīng)用
1.7 蜂窩鋁基復(fù)合材料
1.8 兼有高強(qiáng)度和模量的碳纖維
2 中國碳纖維及復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)
2.1 中科院金屬研究所
2.2 南通民用復(fù)合材料公司投產(chǎn)
2.3 哈爾濱將成為中國復(fù)合材料主要研發(fā)生產(chǎn)基地
2.4 中鋁山東鋁業(yè)公司的SiCp/Al復(fù)合材料
2.5 天津波音復(fù)合材料有限責(zé)任公司
2.6 寧波建設(shè)石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)
3 石墨烯/Al復(fù)合材料
4 結(jié)束語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]三維編織碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備研究[J]. 黃豐毅,徐自立,林富生,余聯(lián)慶. 兵器材料科學(xué)與工程. 2022(01)
[2]高性能輕質(zhì)鋁型材有效摩擦擠壓新工藝核心技術(shù)研究與應(yīng)用[J]. 張君,侯永超,薛菲菲,黃勝,周少凡,柴星. 重型機(jī)械. 2020(06)
碩士論文
[1]YAG-ZrO2纖維熒光光譜對鋁基復(fù)合材料應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)的機(jī)制研究[D]. 曹爽.蘭州理工大學(xué) 2021
本文編號:3658260
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
1 鋁基復(fù)合材料在中國民用航空器上的應(yīng)用
1.1 CR929寬體客機(jī)復(fù)合材料前機(jī)身全尺寸筒段下線
1.2 C919飛機(jī)上復(fù)合材料的應(yīng)用
1.3“愿景”第二代機(jī)身用鋁基復(fù)合材料制造
1.4 黑匣子殼體用碳基復(fù)合材料制造
1.5 中國首款全鋁基復(fù)合材料無人機(jī)
1.6 鋁基復(fù)合材料在航天器中的應(yīng)用
1.7 蜂窩鋁基復(fù)合材料
1.8 兼有高強(qiáng)度和模量的碳纖維
2 中國碳纖維及復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)
2.1 中科院金屬研究所
2.2 南通民用復(fù)合材料公司投產(chǎn)
2.3 哈爾濱將成為中國復(fù)合材料主要研發(fā)生產(chǎn)基地
2.4 中鋁山東鋁業(yè)公司的SiCp/Al復(fù)合材料
2.5 天津波音復(fù)合材料有限責(zé)任公司
2.6 寧波建設(shè)石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)
3 石墨烯/Al復(fù)合材料
4 結(jié)束語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]三維編織碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備研究[J]. 黃豐毅,徐自立,林富生,余聯(lián)慶. 兵器材料科學(xué)與工程. 2022(01)
[2]高性能輕質(zhì)鋁型材有效摩擦擠壓新工藝核心技術(shù)研究與應(yīng)用[J]. 張君,侯永超,薛菲菲,黃勝,周少凡,柴星. 重型機(jī)械. 2020(06)
碩士論文
[1]YAG-ZrO2纖維熒光光譜對鋁基復(fù)合材料應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)的機(jī)制研究[D]. 曹爽.蘭州理工大學(xué) 2021
本文編號:3658260
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