硒摻雜改性新能源汽車鋰電池正極材料的結(jié)構(gòu)與電化學(xué)性能
發(fā)布時(shí)間:2022-02-24 23:11
為了開發(fā)出具有能量密度大、循環(huán)性能優(yōu)越等特性的高能量密度電池材料,研究了硒摻雜量對(duì)富鋰錳基正極材料顯微組織和電化學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,硒摻雜量增加有助于減小正極材料中顆粒粒徑,但是硒摻雜量過高(x=0.21)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重顆粒團(tuán)聚現(xiàn)象,鋰電池正極材料中適宜的硒摻雜量為x=0.14,此時(shí)正極材料可以獲得粒徑細(xì)小、均勻的顆粒;x=0.14的正極材料由于具有最佳的抑制氧損失的作用而具有最高的庫(kù)倫效率(77.1%);當(dāng)倍率為0.1C~10C時(shí),正極材料的放電比容量會(huì)隨著硒含量升高而先增大后減小,在x=0.14時(shí)取得最大值,即x=0.14的正極材料的倍率性能最優(yōu);x=0.14的正極材料的循環(huán)性能明顯高于x=0的正極材料。
【文章來(lái)源】:無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2020,52(02)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
1 正極材料制備與測(cè)試表征
1.1 正極材料
1.2 測(cè)試表征
2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)能技術(shù)的研究[J]. 張斐然. 技術(shù)與市場(chǎng). 2019(02)
[2]鋰離子電池三元正極材料的研究進(jìn)展[J]. 謝元,李俊華,王佳,沈燕賓,路建萍. 無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2018(07)
[3]新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J]. 胡涵. 時(shí)代汽車. 2018(07)
[4]不同Ti4+含量摻雜Li[Li0.2Mn0.54Ni0.13Co0.13]O2的制備和電化學(xué)性能[J]. 范宏. 無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2017(07)
本文編號(hào):3643638
【文章來(lái)源】:無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2020,52(02)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
1 正極材料制備與測(cè)試表征
1.1 正極材料
1.2 測(cè)試表征
2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)能技術(shù)的研究[J]. 張斐然. 技術(shù)與市場(chǎng). 2019(02)
[2]鋰離子電池三元正極材料的研究進(jìn)展[J]. 謝元,李俊華,王佳,沈燕賓,路建萍. 無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2018(07)
[3]新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J]. 胡涵. 時(shí)代汽車. 2018(07)
[4]不同Ti4+含量摻雜Li[Li0.2Mn0.54Ni0.13Co0.13]O2的制備和電化學(xué)性能[J]. 范宏. 無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2017(07)
本文編號(hào):3643638
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