發(fā)布時間：2021-12-12 02:08

　　采用雙鋼帶環(huán)帶壓機制備了連續(xù)玻璃纖維增強熱塑性聚丙烯（CFRTP）片材復(fù)合聚丙烯（PP）蜂窩夾芯板（CFRTP-PP蜂窩夾芯板）,研究了CFRTP-PP蜂窩夾芯板在–40～80℃溫度下的力學(xué)性能變化。隨著溫度升高,CFRTP-PP蜂窩夾芯板的平壓性能呈下降趨勢,相對于常溫（25℃）,在–40℃時,平壓強度、平壓彈性模量分別提高38.8%,39.3%;在80℃時,平壓強度、平壓彈性模量分別下降23.1%,23.8%。CFRTP-PP蜂窩夾芯板的彎曲強度、彎曲剛度總體上隨著溫度的降低而升高,相對于常溫（25℃）,在–40℃時,彎曲強度和彎曲剛度分別增加33.7%,38.6%;在80℃時,彎曲強度和彎曲剛度有所下降,但保持率分別為68.1%,70.7%,具有良好的抵抗彎曲變形的能力。在25～80℃范圍內(nèi),蜂窩夾芯板的滾筒剝離強度隨著溫度升高而逐漸降低,在–40～25℃范圍內(nèi),隨著溫度降低而逐漸降低。在80℃時,滾筒剝離強度比常溫降低了19.6%;在–40℃時,滾筒剝離強度比常溫下降了27.5%。但滾筒剝離強度大于120 （N·mm）/mm,仍表現(xiàn)出優(yōu)異的性能,可以滿足不同溫度環(huán)境下的應(yīng)用。 

【文章來源】：工程塑料應(yīng)用. 2020,48(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

CFRTP面板和PP蜂窩芯剝離后的界面照片

【參考文獻】：
期刊論文
[1]熱塑性蜂窩夾芯板的制備和性能研究[J]. 孫雅杰,范欣愉,秦永利,孟姍姍,劉玲.  合成材料老化與應(yīng)用. 2019(05)
[2]連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料研發(fā)與應(yīng)用進展[J]. 孫銀寶,李宏福,張博明.  航空科學(xué)技術(shù). 2016(05)
[3]連續(xù)玻纖增強聚丙烯片材復(fù)合蜂窩板材制備及力學(xué)性能研究[J]. 周翔,薛平,吳曉娜,賈明印,顏克福,陳彤.  塑料工業(yè). 2015(12)
[4]聚合物夾層復(fù)合板材性能及成型技術(shù)研究進展[J]. 周翔,蔣金云,薛平,賈明印,陳同海.  當(dāng)代化工. 2014(05)
[5]連續(xù)纖維增強復(fù)合材料在民用航空發(fā)動機上的應(yīng)用[J]. 沈爾明,王志宏,滕佰秋,李曉欣.  航空發(fā)動機. 2013(02)
[6]熱塑性蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)復(fù)合板的結(jié)構(gòu)、制造及應(yīng)用[J]. 王俊,楊國剛,郭江程,沈宗華,董輝,張羽潔.  汽車工藝與材料. 2012(05)
[7]復(fù)合蜂窩夾芯板的防彈機理及其應(yīng)用[J]. 李紅,韓靜濤.  兵器材料科學(xué)與工程. 2004(06)
[8]蜂窩夾芯復(fù)合板及其在汽車工業(yè)中的應(yīng)用[J]. 馮仁杰,于九明.  汽車工藝與材料. 2003(08)
[9]復(fù)合材料蜂窩夾芯板及其應(yīng)用[J]. 張廣平,戴干策.  纖維復(fù)合材料. 2000(02)

博士論文
[1]承載夾層復(fù)合材料的輕量化設(shè)計方法及其應(yīng)用研究[D]. 李響.武漢理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]PP玻纖復(fù)合材料蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)力學(xué)分析及有限元仿真[D]. 趙東情.大連理工大學(xué) 2018
[2]連續(xù)玻纖增強聚烯烴復(fù)合材料的制備與性能研究[D]. 吳進雪.山東理工大學(xué) 2018



本文編號：3535807