設(shè)計了一種不需加裝面板的碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu),介紹了碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)的制作工藝。分別從實(shí)驗(yàn)測試以及理論分析兩個方面,獲得了碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度及壓縮模量等力學(xué)性能。研究結(jié)果表明:受邊界效應(yīng)影響,碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度及壓縮模量明顯降低,實(shí)測抗壓強(qiáng)度介于理論最大值與最小值,壓縮模量甚至低于最小值。對比其他類型的碳纖維-泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu),碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)在抗壓強(qiáng)度與壓縮模量上具有一定優(yōu)勢。碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)具有近乎各向同性的力學(xué)性能,密度低于水,耐腐蝕性高,在航海領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣泛。 

【文章來源】：復(fù)合材料科學(xué)與工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)示意圖

21%vol、39%vol、60%vol、65%vol

將SC1環(huán)氧樹脂注入制備好的樣品中(見1.3),填充樣品內(nèi)部間隙。SC1樹脂的粘度較低,流動性好,可以很好地滲透到樣品內(nèi)部。灌注的過程如圖3所示。灌注和固化過程在真空皿中進(jìn)行,隨后將樣品放入71 ℃烘干箱后,烘干4 h,進(jìn)一步固化,用于提高SC1樹脂的強(qiáng)度。完成灌注和固化后,脫模、修剪試樣,碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)制作完成。圖4給出了制備完成后碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)的試樣圖。圖4 碳纖維八面體骨架增強(qiáng)泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)試樣圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]金字塔點(diǎn)陣夾芯板單元結(jié)構(gòu)準(zhǔn)靜態(tài)壓縮性能研究[J]. 錢海峰,張振華,牟金磊,杜國賓.  中國艦船研究. 2013(05)
[2]國外輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料在國防工業(yè)中的應(yīng)用[J]. 肖冰,康鳳,胡傳凱,舒大禹,黃樹海,寧海青.  兵器材料科學(xué)與工程. 2011(01)
[3]先進(jìn)復(fù)合材料與航空航天[J]. 杜善義.  復(fù)合材料學(xué)報. 2007(01)
[4]周期性金屬桁架夾芯板的力學(xué)性能研究進(jìn)展[J]. 張衛(wèi)紅,吳瓊,高彤.  昆明理工大學(xué)學(xué)報(理工版). 2005(06)

碩士論文
[1]基于拓?fù)鋬?yōu)化的船舶結(jié)構(gòu)輕量化研究[D]. 欽倫洋.大連海事大學(xué) 2016



本文編號：3489266