國外低溫復(fù)合材料貯箱滲漏性能研究進展
發(fā)布時間:2021-10-30 20:56
對低溫復(fù)合材料貯箱滲漏性能的研究背景、最新發(fā)展方向、研究現(xiàn)狀進行了概述,重點介紹了復(fù)合材料低溫微裂紋特性、復(fù)合材料低溫滲漏性能及其機理模型。研究表明:選用低模量碳纖維、減小樹脂基體與碳纖維的線脹系數(shù)差別、協(xié)同提高樹脂基體的低溫韌性和強度、減少預(yù)浸料單層厚度、增大復(fù)合材料鋪層角度,可以減少復(fù)合材料低溫微裂紋,從而降低復(fù)合材料低溫滲漏率。
【文章來源】:宇航材料工藝. 2020,50(05)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
Space X公司制造的Φ12 m復(fù)合材料液氧貯箱
2005年,美國NASA蘭利研究中心的EDWARD H.GLAESSGEN等人[11]研究了X-33三明治夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料低溫貯箱在內(nèi)壓下失效的原因。作者通過典型層合板理論(CLT)給出了復(fù)合材料在低溫冷卻時的熱殘余應(yīng)力公式和橫向機械應(yīng)力公式,并計算出了X-33內(nèi)外蒙皮IM7/977-2層合板的橫向熱殘余應(yīng)力和橫向機械應(yīng)力,從而獲得了內(nèi)外蒙皮的總應(yīng)力值。作者計算得出:內(nèi)蒙皮中的應(yīng)力足以引起微裂紋的形成,而外蒙皮中的應(yīng)力則等于或小于微裂紋形成的門檻值。因此導(dǎo)致了液氫燃料滲過內(nèi)蒙皮進入到蜂窩芯中。3 復(fù)合材料低溫滲漏性能
對于X-33復(fù)合材料液氫貯箱,如果其他參數(shù)是常數(shù),臨界能量釋放速率與模量成反比。因此,當(dāng)冷卻到低溫時,模量增加,臨界能力釋放速率則降低。22、-196和-253℃下IM7/977-2的G1C值分別是231、160和142 J/m2。IM7/977-2層合板中微裂紋密度隨拉伸應(yīng)力的增加和溫度的降低而明顯增加。2004年,美國俄亥俄州大學(xué)SAMIT ROY等人[21]評估了由橫向基體裂紋和分層形成的交互網(wǎng)絡(luò)通道(圖5)引起的滲漏。作者將一階剪切層合板理論應(yīng)用于5層和3層模型來預(yù)測分層裂紋開口距離。二維有限元分析證實了使用5層和3層模型得到的分層裂紋開口距離。作者使用適用于氣體通過多孔介質(zhì)的等溫粘性流動的Darcy定律發(fā)展了預(yù)測碳環(huán)氧復(fù)合材料滲漏性的數(shù)學(xué)模型。使用該模型可以通過給定的分層長度、裂紋密度和載荷情況來計算正交層合板的滲漏性。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]低溫推進劑復(fù)合材料貯箱基體開裂預(yù)測方法[J]. 任明法,張笑聞,常鑫,黃誠,王博. 宇航學(xué)報. 2017(09)
[2]低溫用碳/環(huán)氧復(fù)合材料性能[J]. 史漢橋,唐占文,孫建波,崔超,孫寶崗. 宇航材料工藝. 2016(04)
[3]大型運載火箭低溫復(fù)合材料貯箱設(shè)計研究進展[J]. 黃誠,雷勇軍. 宇航材料工藝. 2015(02)
[4]纖維增強聚合物基復(fù)合材料的低溫性能[J]. 劉康,汪榮順,石玉美,顧安忠. 低溫工程. 2006(05)
[5]纖維復(fù)合材料在低溫容器內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J]. 趙福祥,魏蔚,劉康,汪榮順. 低溫工程. 2005(03)
[6]新型復(fù)合材料液氧貯箱試驗成功[J]. 趙穎,黃久忠. 導(dǎo)彈與航天運載技術(shù). 2001(06)
[7]重復(fù)使用運載器貯箱的研制現(xiàn)狀[J]. 夏德順. 導(dǎo)彈與航天運載技術(shù). 2001(02)
本文編號:3467416
【文章來源】:宇航材料工藝. 2020,50(05)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
Space X公司制造的Φ12 m復(fù)合材料液氧貯箱
2005年,美國NASA蘭利研究中心的EDWARD H.GLAESSGEN等人[11]研究了X-33三明治夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料低溫貯箱在內(nèi)壓下失效的原因。作者通過典型層合板理論(CLT)給出了復(fù)合材料在低溫冷卻時的熱殘余應(yīng)力公式和橫向機械應(yīng)力公式,并計算出了X-33內(nèi)外蒙皮IM7/977-2層合板的橫向熱殘余應(yīng)力和橫向機械應(yīng)力,從而獲得了內(nèi)外蒙皮的總應(yīng)力值。作者計算得出:內(nèi)蒙皮中的應(yīng)力足以引起微裂紋的形成,而外蒙皮中的應(yīng)力則等于或小于微裂紋形成的門檻值。因此導(dǎo)致了液氫燃料滲過內(nèi)蒙皮進入到蜂窩芯中。3 復(fù)合材料低溫滲漏性能
對于X-33復(fù)合材料液氫貯箱,如果其他參數(shù)是常數(shù),臨界能量釋放速率與模量成反比。因此,當(dāng)冷卻到低溫時,模量增加,臨界能力釋放速率則降低。22、-196和-253℃下IM7/977-2的G1C值分別是231、160和142 J/m2。IM7/977-2層合板中微裂紋密度隨拉伸應(yīng)力的增加和溫度的降低而明顯增加。2004年,美國俄亥俄州大學(xué)SAMIT ROY等人[21]評估了由橫向基體裂紋和分層形成的交互網(wǎng)絡(luò)通道(圖5)引起的滲漏。作者將一階剪切層合板理論應(yīng)用于5層和3層模型來預(yù)測分層裂紋開口距離。二維有限元分析證實了使用5層和3層模型得到的分層裂紋開口距離。作者使用適用于氣體通過多孔介質(zhì)的等溫粘性流動的Darcy定律發(fā)展了預(yù)測碳環(huán)氧復(fù)合材料滲漏性的數(shù)學(xué)模型。使用該模型可以通過給定的分層長度、裂紋密度和載荷情況來計算正交層合板的滲漏性。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]低溫推進劑復(fù)合材料貯箱基體開裂預(yù)測方法[J]. 任明法,張笑聞,常鑫,黃誠,王博. 宇航學(xué)報. 2017(09)
[2]低溫用碳/環(huán)氧復(fù)合材料性能[J]. 史漢橋,唐占文,孫建波,崔超,孫寶崗. 宇航材料工藝. 2016(04)
[3]大型運載火箭低溫復(fù)合材料貯箱設(shè)計研究進展[J]. 黃誠,雷勇軍. 宇航材料工藝. 2015(02)
[4]纖維增強聚合物基復(fù)合材料的低溫性能[J]. 劉康,汪榮順,石玉美,顧安忠. 低溫工程. 2006(05)
[5]纖維復(fù)合材料在低溫容器內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J]. 趙福祥,魏蔚,劉康,汪榮順. 低溫工程. 2005(03)
[6]新型復(fù)合材料液氧貯箱試驗成功[J]. 趙穎,黃久忠. 導(dǎo)彈與航天運載技術(shù). 2001(06)
[7]重復(fù)使用運載器貯箱的研制現(xiàn)狀[J]. 夏德順. 導(dǎo)彈與航天運載技術(shù). 2001(02)
本文編號:3467416
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