輕量化設(shè)計(jì)對汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極的作用,目前化石燃料危機(jī)與環(huán)境污染現(xiàn)象日漸加重,復(fù)合材料作為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要方法受到更多的關(guān)注。黃麻纖維/聚丙烯（Jute Fiber reinforced Polypropylene,JF/PP）復(fù)合材料相對于熱固性聚合物復(fù)合材料具有價(jià)格便宜、可回收的特性,并且其力學(xué)性能及隔音降噪性能良好,因此在汽車車身內(nèi)飾材料應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大。模壓成型工藝是纖維增強(qiáng)復(fù)合材料普遍應(yīng)用的成型技術(shù),具有成本低、成型效率高和尺寸保證良好的優(yōu)點(diǎn)。本文針對JF/PP復(fù)合材料的模壓成型工藝以及模壓成型后板材的性能進(jìn)行系統(tǒng)的研究,主要工作內(nèi)容如下:（1）采用氣流成網(wǎng)工藝制備JF/PP混合纖維氈,研制完成的JF/PP混合纖維氈中黃麻纖維和聚丙烯纖維相互均勻混合,混合纖維氈呈現(xiàn)立體結(jié)構(gòu),能夠改善聚丙烯基體對黃麻纖維的浸漬能力,從而提高制品綜合性能。（2）使用正交旋轉(zhuǎn)組合設(shè)計(jì)試驗(yàn)并探討模壓溫度、模壓壓力以及模壓時(shí)間三個(gè)工藝參數(shù)對JF/PP復(fù)合板材拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的影響,運(yùn)用Design Expert軟件建立拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度與各個(gè)工藝參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù),并用方差分析方法對比各... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１汽車部件中復(fù)合材料的占比??１．２．２天然纖維的特點(diǎn)和優(yōu)勢??天然植物纖維是車用復(fù)合材料可以使用的原料之一，在汽車工業(yè)中始終維持??著１０％？１５％的增長速率

模壓成型工藝相關(guān)工藝流程如下［６］：稱取固定量的混合料、預(yù)浸料或坯料放??入金屬對模內(nèi)，模壓料通過帶有加熱管的上下模具進(jìn)行加熱，然后設(shè)備合模進(jìn)行??加壓，一定時(shí)間后冷卻脫模后取得最后的制品板材，具體示意圖如圖１．２所示。??±Ｍ???＿?±１??￣?上模?Ｂ?￣￣???將ｕ麵Ｕ籍丨屋丨脅??ｊ１下模＼?ｆ下模＼?Ｌ［下模ｆ下模＼??清理模具，涂脫模劑?加模壓料，合模?加熱加壓，模壓成型?冷卻固化，脫模??圖１．２模壓成型工藝示意圖??模壓成型工藝操作方便，成型效率高，生產(chǎn)節(jié)拍可把控，可以一次性生產(chǎn)完??成構(gòu)造和尺寸要求較高的構(gòu)件。這種成型工藝中模壓溫度、壓力和時(shí)間對模壓成??型制品的綜合性能有比較大的影響，因此國內(nèi)外許多學(xué)者對其涉及的工藝參數(shù)進(jìn)??６??

于單絲纖維。黃麻纖維和聚丙烯纖維在氣流的推動(dòng)下從飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的錫林表面脫落，??然后通過文氏風(fēng)道的輸送，最終在塵籠上面均勻附著固定，雙塵籠氣流成網(wǎng)機(jī)的??裝置組成圖如圖２．２所示。??圖２．２雙塵籠氣流成網(wǎng)機(jī)??在氣流成網(wǎng)機(jī)中，黃麻纖維和聚丙烯纖維在風(fēng)道中混雜均勻，最終附著在塵??籠上，混雜纖維最終變?yōu)槿S立體結(jié)構(gòu)。其中文氏風(fēng)道的橫截面不是固定的，截??面大小逐步從錫林端增大到塵籠輸出端，文氏風(fēng)道示意圖２．３所示。??１２??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源汽車輕量化途徑及其評價(jià)[J]. 宮永玉,王曌,張志鵬.  汽車實(shí)用技術(shù). 2017(01)
[2]構(gòu)建新常態(tài)理念驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展汽車綠塑創(chuàng)新解決方案[J]. 張友根.  橡塑技術(shù)與裝備. 2016(24)
[3]模壓工藝對玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料層合板力學(xué)性能的影響[J]. 宋清華,肖軍,文立偉,游彥宇,趙聰,褚奇奕.  復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2016(12)
[4]車用天然纖維復(fù)合材料的研究進(jìn)展及其應(yīng)用[J]. 常燕,王兆增,安運(yùn)成,郭騰,楊興娟,孟祥武,王偉,劉秀菊.  山東化工. 2015(17)
[5]復(fù)合材料在汽車中應(yīng)用的發(fā)展趨勢[J]. 馮奇,何健,萬黨水,凌天鈞.  上海汽車. 2013(02)
[6]復(fù)合材料部件在汽車輕量化中的應(yīng)用[J]. 凌靜,王慶明.  現(xiàn)代零部件. 2013(02)
[7]不同模壓成型條件下聚丙烯木塑復(fù)合材料性能[J]. 何春霞,侯人鸞,薛嬌,朱棟君.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2012(15)
[8]隔聲結(jié)構(gòu)的聲學(xué)性能試驗(yàn)及仿真分析[J]. 徐貝貝,侯志鵬,吳恒亮,黃亮,朱曉健.  中國工程機(jī)械學(xué)報(bào). 2011(04)
[9]黃麻氈/PP膜復(fù)合汽車內(nèi)飾材料的制備及工藝優(yōu)化[J]. 陳超,于永玲,呂麗華,劉潤華.  大連工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(04)
[10]國內(nèi)外天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的技術(shù)進(jìn)展[J]. 蘆長椿.  紡織導(dǎo)報(bào). 2011(03)

博士論文
[1]長纖維熱塑性復(fù)合材料的制備，性能和成型[D]. 莊輝.華東理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]阻抗管吸隔聲測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 范丹丹.吉林大學(xué) 2017
[2]長玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料阻尼與隔聲性能研究[D]. 陳運(yùn)彪.湖南大學(xué) 2016
[3]汽車零部件的塑料化趨勢及尼龍產(chǎn)品的目標(biāo)市場定位[D]. 劉金鵬.天津大學(xué) 2013
[4]發(fā)動(dòng)機(jī)吸隔聲材料仿真設(shè)計(jì)及應(yīng)用[D]. 王雷.吉林大學(xué) 2011
[5]汽車內(nèi)飾材料吸音隔音性能的研究[D]. 趙淼淼.安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[6]木質(zhì)纖維/PP復(fù)合材料模壓成型工藝及其性能研究[D]. 張東輝.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2009
[7]黃麻/聚丙烯纖維板成型工藝及阻燃性能研究[D]. 高春燕.東華大學(xué) 2005



本文編號：3345470