玻璃鋼-陶瓷復(fù)合材料同時兼顧玻璃鋼和陶瓷的優(yōu)點(diǎn),有望滿足軌交車輛輕量化、長壽命、高安全性的需求。本文通過涂層配方設(shè)計,開發(fā)了玻璃鋼表面用陶瓷復(fù)合涂層,研究了增韌乳液的種類和用量對陶瓷涂層性能的影響。結(jié)果表明:涂層具有優(yōu)良的附著力、光澤、耐沾污性、耐磨擦性能等;陶瓷涂層可以通過物理屏蔽的方式顯著降低玻璃鋼制品高溫下的熱釋放速率和煙毒性;陶瓷涂層的耐磨性與其硬度并非簡單的正相關(guān)關(guān)系,適度賦予陶瓷涂層一定的柔韌性反而比單純增加涂層硬度更有利于涂層耐磨性的提高。最后,以玻璃鋼座椅作為涂裝對象,研究了涂裝工藝對玻璃鋼異形件產(chǎn)品外觀的影響,總結(jié)出了合適的涂裝方法。 

【文章來源】：涂料工業(yè). 2020,50(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【圖文】：

玻璃鋼表面用陶瓷復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)示意圖

甲基硅樹脂與其他類型樹脂的相容性不好，選用有機(jī)乳液增韌甲基硅樹脂時，經(jīng)常會因?yàn)槲⒂^結(jié)構(gòu)的折射率差異較大而導(dǎo)致涂層呈乳白色，透光率不高。實(shí)驗(yàn)合成了3種乳液作為柔性陶瓷罩光清漆的C組分，分別記作1#、2#、3#乳液，其中1#、2#為苯丙乳液，3#為純丙乳液。按照A,B,C三組分質(zhì)量比1∶1∶0.6配制涂料，涂層透光率如圖2所示。從圖2可以看出，2#乳液增韌的陶瓷罩光涂層透光率最低，涂層呈乳白色；1#和3#的涂層透光率最高，且3#陶瓷涂層表現(xiàn)出一定的光學(xué)增透效果。從復(fù)合涂層設(shè)計的目的考慮，3#乳液更適合作為陶瓷罩光清漆的增韌組分。

奔馳在軌道上的列車，經(jīng)常需要經(jīng)受溫差迅速變化的考驗(yàn)。因此，在軌交領(lǐng)域，涂層的耐高低溫循環(huán)交變性能是判斷其是否有應(yīng)用價值的基礎(chǔ)。圖3為增韌乳液（3#）不同用量的柔性陶瓷清漆復(fù)合涂層在（80±2）℃，（95±5)%RH?（-40±2）℃交變條件下循環(huán)10次后的涂層外觀。如圖3所示，隨著陶瓷涂層中增韌乳液的增加，復(fù)合涂層的抗熱沖擊能力不斷增強(qiáng)。當(dāng)n=0.2時，經(jīng)受高低溫沖擊后的復(fù)合涂層出現(xiàn)密集的裂紋；當(dāng)n=0.6時，裂紋數(shù)量減少，但裂紋依然明顯；當(dāng)n=0.8時，涂層沒有明顯變化，即使用放大鏡放大60倍觀察，也看不到裂紋。綜合表1和圖3所示的試驗(yàn)結(jié)果，玻璃鋼表面用柔性陶瓷清漆采用m(A）∶m(B）∶m(C)=1∶1∶0.8是比較合適的。

【參考文獻(xiàn)】：
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