GF/PP復(fù)合材料制孔損傷成因分析及抑制方法
發(fā)布時(shí)間:2021-05-19 13:34
熱塑性復(fù)合材料(thermoplastic composites)除具有比強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)外,相較于傳統(tǒng)熱固性復(fù)合材料還具有優(yōu)良的環(huán)保性能和可修復(fù)性,是近年來(lái)逐漸興起的新型復(fù)合材料,具有應(yīng)用于高端工業(yè)裝備及普通民用產(chǎn)品的巨大潛力。在實(shí)際應(yīng)用中,連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料需要大量的制孔及切邊以實(shí)現(xiàn)連接裝配,然而受其各向異性、基體易軟化等因素影響,在制孔過(guò)程中極易出現(xiàn)毛刺、撕裂等損傷現(xiàn)象。這些問(wèn)題將導(dǎo)致零部件性能下降,制約了其的推廣和應(yīng)用,是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。為揭示熱塑性復(fù)合材料鉆削損傷形成機(jī)制,本文以連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料(GF/PP)為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)并搭建具有同步測(cè)量切削力、熱信號(hào)等功能的高速攝影實(shí)驗(yàn)平臺(tái),詳細(xì)分析了GF/PP復(fù)合材料的直角切削特性及鉆削損傷成因,通過(guò)工藝實(shí)驗(yàn)和刀具結(jié)構(gòu)改進(jìn)等方法對(duì)制孔損傷進(jìn)行抑制。本文的主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:(1)通過(guò)直角切削實(shí)驗(yàn)對(duì)GF/PP復(fù)合材料的直角切削機(jī)理進(jìn)行研究,分析不同纖維切削角度的工件形貌及切屑形態(tài),發(fā)現(xiàn)纖維切削角度約為45°時(shí)切削質(zhì)量最佳,除135°外,GF/PP復(fù)合材料在直角切削過(guò)程中均可連續(xù)成屑;谌邢鲄^(qū)等假設(shè),針對(duì)纖維...
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 課題背景
1.1.1 熱塑性復(fù)合材料及其優(yōu)勢(shì)
1.1.2 熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的切削機(jī)理及制孔損傷
1.2.2 熱塑性復(fù)合材料鉆削加工
1.3 研究意義
1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容
2 GF/PP復(fù)合材料切削機(jī)理
2.1 GF/PP復(fù)合材料成屑過(guò)程分析
2.1.1 直角切削實(shí)驗(yàn)
2.1.2 工件表面形貌觀測(cè)
2.1.3 切屑形態(tài)特征觀測(cè)
2.1.4 材料去除機(jī)制分析
2.2 GF/PP復(fù)合材料直角切削力理論分析
2.2.1 45°條件下的切削力分析
2.2.2 驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)
2.3 本章小結(jié)
3 GF/PP復(fù)合材料制孔損傷
3.1 鉆削過(guò)程分析
3.2 高速攝影實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
3.2.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)
3.2.2 平臺(tái)搭載設(shè)備選擇
3.3 鉆削損傷成因分析
3.3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)置及損傷測(cè)量
3.3.2 基于高速攝影技術(shù)的出口損傷分析
3.3.3 入口損傷及“切削死區(qū)”
3.3.4 孔壁損傷和切屑特征
3.4 切削參數(shù)對(duì)制孔損傷的影響機(jī)制分析
3.4.1 進(jìn)給速度對(duì)制孔損傷的影響
3.4.2 主軸速度對(duì)制孔損傷的影響
3.5 本章小結(jié)
4 GF/PP復(fù)合材料制孔損傷抑制方法研究
4.1 基于工藝實(shí)驗(yàn)的撕裂損傷抑制
4.1.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)置
4.1.2 不同頂角麻花鉆的軸向力分析
4.1.3 不同頂角麻花鉆的工藝參數(shù)優(yōu)選
4.2 基于刀具結(jié)構(gòu)改進(jìn)的毛刺損傷抑制
4.2.1 轉(zhuǎn)點(diǎn)槽結(jié)構(gòu)的原理及作用
4.2.2 微齒結(jié)構(gòu)的原理及作用
4.3 通用型大孔刀具設(shè)計(jì)及應(yīng)用
4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]熱塑性復(fù)合材料在商用車(chē)上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用[J]. 王澤慶,朱熠,滕騰. 汽車(chē)工藝與材料. 2017(05)
[2]長(zhǎng)玻纖改性聚丙烯在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用與展望[J]. 吳純,張偉,KIM Seoyun,鄭義. 上海塑料. 2016(04)
[3]基于CFRP切削過(guò)程仿真的面下?lián)p傷形成分析[J]. 殷俊偉,賈振元,王福吉,陳晨,張博宇. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(17)
[4]航空領(lǐng)域熱塑性纖維復(fù)合材料焊接技術(shù)發(fā)展研究[J]. 張?jiān)鰺?劉紅兵. 航空制造技術(shù). 2015(14)
[5]纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鉆削分層的研磨檢測(cè)[J]. 汪海晉,孫杰,李劍峰,李衛(wèi)東. 航空制造技術(shù). 2015(09)
[6]先進(jìn)熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料在航天航空上的應(yīng)用[J]. 王興剛,于洋,李樹(shù)茂,王明寅. 纖維復(fù)合材料. 2011(02)
[7]熱塑性復(fù)合材料研究進(jìn)展[J]. 肖德凱,張曉云,孫安垣. 山東化工. 2007(02)
[8]單向碳纖維復(fù)合材料直角自由切削力的研究[J]. 張厚江. 航空學(xué)報(bào). 2005(05)
博士論文
[1]C/E復(fù)合材料制孔損傷形成機(jī)理與評(píng)價(jià)方法研究[D]. 溫泉.大連理工大學(xué) 2014
[2]碳纖維復(fù)合材料(CFRP)鉆削加工技術(shù)的研究[D]. 張厚江.北京航空航天大學(xué) 1998
碩士論文
[1]玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料的機(jī)械連接性能研究[D]. 王永利.東華大學(xué) 2017
[2]碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料宏細(xì)觀切削過(guò)程仿真[D]. 高漢卿.大連理工大學(xué) 2016
[3]雙頂角鉆尖幾何參數(shù)對(duì)碳纖維復(fù)合材料鉆削軸向力和制孔分層的影響[D]. 何春伶.大連理工大學(xué) 2016
[4]汽車(chē)座椅骨架用長(zhǎng)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的制備及應(yīng)用[D]. 張顯果.河南工業(yè)大學(xué) 2015
[5]碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鉆削的若干研究[D]. 鮑永杰.大連理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3195855
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 課題背景
1.1.1 熱塑性復(fù)合材料及其優(yōu)勢(shì)
1.1.2 熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的切削機(jī)理及制孔損傷
1.2.2 熱塑性復(fù)合材料鉆削加工
1.3 研究意義
1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容
2 GF/PP復(fù)合材料切削機(jī)理
2.1 GF/PP復(fù)合材料成屑過(guò)程分析
2.1.1 直角切削實(shí)驗(yàn)
2.1.2 工件表面形貌觀測(cè)
2.1.3 切屑形態(tài)特征觀測(cè)
2.1.4 材料去除機(jī)制分析
2.2 GF/PP復(fù)合材料直角切削力理論分析
2.2.1 45°條件下的切削力分析
2.2.2 驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)
2.3 本章小結(jié)
3 GF/PP復(fù)合材料制孔損傷
3.1 鉆削過(guò)程分析
3.2 高速攝影實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
3.2.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)
3.2.2 平臺(tái)搭載設(shè)備選擇
3.3 鉆削損傷成因分析
3.3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)置及損傷測(cè)量
3.3.2 基于高速攝影技術(shù)的出口損傷分析
3.3.3 入口損傷及“切削死區(qū)”
3.3.4 孔壁損傷和切屑特征
3.4 切削參數(shù)對(duì)制孔損傷的影響機(jī)制分析
3.4.1 進(jìn)給速度對(duì)制孔損傷的影響
3.4.2 主軸速度對(duì)制孔損傷的影響
3.5 本章小結(jié)
4 GF/PP復(fù)合材料制孔損傷抑制方法研究
4.1 基于工藝實(shí)驗(yàn)的撕裂損傷抑制
4.1.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)置
4.1.2 不同頂角麻花鉆的軸向力分析
4.1.3 不同頂角麻花鉆的工藝參數(shù)優(yōu)選
4.2 基于刀具結(jié)構(gòu)改進(jìn)的毛刺損傷抑制
4.2.1 轉(zhuǎn)點(diǎn)槽結(jié)構(gòu)的原理及作用
4.2.2 微齒結(jié)構(gòu)的原理及作用
4.3 通用型大孔刀具設(shè)計(jì)及應(yīng)用
4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]熱塑性復(fù)合材料在商用車(chē)上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用[J]. 王澤慶,朱熠,滕騰. 汽車(chē)工藝與材料. 2017(05)
[2]長(zhǎng)玻纖改性聚丙烯在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用與展望[J]. 吳純,張偉,KIM Seoyun,鄭義. 上海塑料. 2016(04)
[3]基于CFRP切削過(guò)程仿真的面下?lián)p傷形成分析[J]. 殷俊偉,賈振元,王福吉,陳晨,張博宇. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(17)
[4]航空領(lǐng)域熱塑性纖維復(fù)合材料焊接技術(shù)發(fā)展研究[J]. 張?jiān)鰺?劉紅兵. 航空制造技術(shù). 2015(14)
[5]纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鉆削分層的研磨檢測(cè)[J]. 汪海晉,孫杰,李劍峰,李衛(wèi)東. 航空制造技術(shù). 2015(09)
[6]先進(jìn)熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料在航天航空上的應(yīng)用[J]. 王興剛,于洋,李樹(shù)茂,王明寅. 纖維復(fù)合材料. 2011(02)
[7]熱塑性復(fù)合材料研究進(jìn)展[J]. 肖德凱,張曉云,孫安垣. 山東化工. 2007(02)
[8]單向碳纖維復(fù)合材料直角自由切削力的研究[J]. 張厚江. 航空學(xué)報(bào). 2005(05)
博士論文
[1]C/E復(fù)合材料制孔損傷形成機(jī)理與評(píng)價(jià)方法研究[D]. 溫泉.大連理工大學(xué) 2014
[2]碳纖維復(fù)合材料(CFRP)鉆削加工技術(shù)的研究[D]. 張厚江.北京航空航天大學(xué) 1998
碩士論文
[1]玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料的機(jī)械連接性能研究[D]. 王永利.東華大學(xué) 2017
[2]碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料宏細(xì)觀切削過(guò)程仿真[D]. 高漢卿.大連理工大學(xué) 2016
[3]雙頂角鉆尖幾何參數(shù)對(duì)碳纖維復(fù)合材料鉆削軸向力和制孔分層的影響[D]. 何春伶.大連理工大學(xué) 2016
[4]汽車(chē)座椅骨架用長(zhǎng)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的制備及應(yīng)用[D]. 張顯果.河南工業(yè)大學(xué) 2015
[5]碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鉆削的若干研究[D]. 鮑永杰.大連理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3195855
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